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Moggele

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1

Sonntag, 11. Januar 2015, 16:21

Endlage Scheibenwischer

Hallo zusammen,

In der Suche nichts gefunden: wie wird im 124er die Endlagen-Abschaltung des Scheibenwischers realisiert? Macht daß das Kombirelais oder gibt's im Wischermotor entsprechende Kontaktbahnen?

Es kam jetzt schon ein paar Mal vor, das der Wischer nach dem Anschalten nicht lief - ich hörte zum Beispiel im Intervall nur das typische Klicken des Relais. Zündung aus, ein beherzter Ruck am Wischerarm und er läuft wieder. Da das aber keine Dauerlösung ist sondern nur das Symptom bekämpft will ich der Ursache auf den Grund gehen.

Danke für Eure Antworten, viele Grüße Moritz
Gottlieb(t) Daimler

alex

Alpine-Alex

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2

Sonntag, 11. Januar 2015, 18:50

und die Sicherung ist gut? richtig gut? auch Relais kann schlechten Kontakt haben....Endabschalter sind natürlich im Motor, im schlimmsten Fall ist der Motor kaputt

den Hubkolben hast du schon geschmiert? Deckel ab, Mittelstellung per Zündschlüssel, Tuch drunter und mit PTFE (Teflon) einschmieren (nicht die Scheibe)
bei den Kalten Temperaturen den Deckel sehr vorsichtig abmachen sonst sind die Nasen kaputt, oder du hast Glück und deiner hat eine Serviceöffnung
Verbrauch S204

3

Sonntag, 11. Januar 2015, 20:24

Den Deckel sicherheitshalber mit 'nem Fön vorwärmen hilft der Vorbeugung von Nasenverlust auch sehr! :)

schneemann

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4

Sonntag, 11. Januar 2015, 20:40

ist doch ein ´88er, deckel kam doch erst mit der mopf2. oder meint ihr den kleinen deckel des arms?

beherzter ruck am wischerarm hört sich doch nach nem manuellen defekt an, so als ob das teil blockiert. also mal vernünftig abschmieren.
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Moggele

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5

Montag, 12. Januar 2015, 16:26

Erstmal Danke für Eure Antworten!

Welchen Deckel meint ihr? Den der kompletten Hubmechanik oder nur die Kappe über dem Hubkolben (ich habe schon die "große Wartungsöffnung" überm Kolben und schmiere hier auch regelmäßig)?

Der Deckel der kompletten Hubmechanik ist bei mir aus Metall, was zum vernünftigen Abschmieren den Ausbau der kompletten Wischermechanik bedarf um an die Schrauben zu kommen, das weiß ich zumindest mal. Aber eigentlich ist der Wischer von Geschwindigkeit und Laufcharakteristik unauffällig. Nur wenn die Scheibe komplett abgetrocknet ist, läuft er langsamer...

Meine Vermutung zielt eher in Richtung verschmutze Schleifkontakte oder so - wenn man dem Wischer nen Stupser gibt, hat die Laufbahn wieder Kontakt mit dem Schleifer oder so ähnlich. Ich kenne das eben bei den Heckflossen-Wischermotoren, wo das ganze öfter mal verschmutzt, an- bzw. eingelaufen, etc. ist. Ist nur die Frage, ob unser Wischermotor im 124 solche Kontakte überhaupt hat?

Um das Zerlegen komme ich wohl nicht Drumherum... :-(

Gruß Moritz
Gottlieb(t) Daimler

alex

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6

Montag, 12. Januar 2015, 16:45

erst neue Sicherung, dann darfste zerlegen
Verbrauch S204

heckflosse

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Montag, 12. Januar 2015, 18:58

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Moggele

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Dienstag, 13. Januar 2015, 19:30

So, Update! ;-)

Neue Sicherung ist drinnen, Hubkolben nochmal mit Teflon-Oel geschmiert - jetzt kommt's aber: beim letzten Mal Wischer auf 45° stellen (habe 3 Durchgänge gemacht die auch ohne Hänger liefen) bleibt er bei Zündung an plötzlich unbeeindruckt auf der Stelle liegen. Kleiner Stups und er läuft über die Scheibe sauber ohne zu haken in Endlage. Danach auch wieder an.

Kohlen vom Motor? Relais (das tickt aber hörbar)?

Gruß Moritz
Gottlieb(t) Daimler

alex

Alpine-Alex

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9

Dienstag, 13. Januar 2015, 19:49

und wenn der Kontakt im Relais schlecht wäre? Kannst du Spannung unter Last messen?

klar kann das der Motor sein
Verbrauch S204

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