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1

Dienstag, 17. November 2015, 15:24

Blinker Massefehler

Hallo,

hört sich lächerlich an, aber nervt.
Seit ein paar Tagen geht der Blinker vorne links nicht mehr. Hinten blinkts natürlich doppelt so schnell.
Habe gedacht: neue Birne rein und mal schaun.... habe 4 Birnen probiert, nix
Als nächstes Birne raus und mit ner Prüflampe kontroliert: geht, geht nicht, geht, geht nicht... also Strom wird vom Relais geliefert. Deshalb habe ich also die Birne von rechts inklusive der Fassung mit der linken getauscht. Alles beim alten. Rechts geht alles auch mit der Fassung und Birne von links, die linke Seite geht auch mit der intakten Einheit von rechts nicht.
Massefehler????
Wo geht das Massekabel hin? Kann ich nicht wirklich verfolgen...


Sicherung Nr. 6 für Blinker habe ich vorsorglich gewechselt, kanns aber ja nicht sein, da 3 Blinkleuchten gehen (auch beim Warnblinklicht gehen nur die übrigen drei Blinkleuchten).

Zum Auto: 250 TD Bj 92 mit nachgerüsteter Anhängerkupplung (Oris Elektrosatz nachgerüstet vor ca. 14 Jahren).

Hat einer von euch ne Idee, bevor ich anfange wild Massekabel zu velegen?

LG Rentnerdaimler (Der mit dem Differential-wartet noch auf Einbau)

alex

Alpine-Alex

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2

Dienstag, 17. November 2015, 15:42

Massekabel auf Wiederstand messen, provisorisches Massekabel...

unter dem Scheinwerfer war mal ein Massepunkt, weiß im Moment aber nicht ob es links oder rechts war, oder beide Seiten
Verbrauch S204

3

Dienstag, 17. November 2015, 15:55

klingt für mich auch nach kabelbaum.... mopf1 hat die massekabel beidseitig!

4

Dienstag, 17. November 2015, 20:28

Danke Alex und Stefan!!!
Er blinkt wieder. Habe zusätzliches Massekabel zwischen Fassung und Stecker geklemmt und an eine Kotflügelschraube geklemmt und er blinkt. Also hat er wohl irgendwo im Kabelbaum einen weg.
Da hier gerade Sturm aufzieht war im dunkeln vor der Haustür nicht mehr drin. Werde bei besserem Wetter nen besseren Masseanschluß suchen. unter den Scheinwerfern hab ich keinen mit der Funzel sehen können.
Der "Beleuchtungswächter" im Kombiinstrument hats erstmal so akzeptiert und ist erloschen.

Also vielen Dank
Bernd

5

Dienstag, 17. November 2015, 20:53

der stefan hilft wo er kann :D

6

Mittwoch, 18. November 2015, 01:33

weiß im Moment aber nicht ob es links oder rechts war, oder beide Seiten

Bis einschließlich Mopf1 beidseitig.
Erst ab Mopf2 haben sie es dann "korrossionsgeschützt" neben den ABS-Block verlegt.
Immerhin was korrossionsgeschütztes bei Mopf2 :whistling:
Kabel sind auch dicker.

Alternativ auch mal des Steckergehäuse öffnen und nach der Verlötung gucken.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

alex

Alpine-Alex

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7

Mittwoch, 18. November 2015, 05:57

vielleicht deswegen ....rosten die Mopf2 dann? Keine gescheite beidseitig geerdete Opferanode :D
Verbrauch S204

8

Mittwoch, 18. November 2015, 07:05

Ist aber meines Erachtens noch Mopf 1. Werde die Steckerverbindung auch noch suchen, da ich nicht so auf wild verlegte Massekabel stehe.
LG Bernd

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