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Bedeutung der roten Kontrollleuchte "EXH TEMP"

tom-124

unregistriert

1

Montag, 7. März 2011, 13:04

Bedeutung der roten Kontrollleuchte "EXH TEMP"

Kontrollleuchte hat gestern beim Langsam-in-die-Garage-Fahren kurz geleuchtet.

Die Leuchte befindet sich im Kombiinstrument ganz rechts.

Forum-Suche: Nichts gefunden.

Bedienungsanleitung: Nichts gefunden.

Hinweis: Japan-Reimport

Wer weiß was?


Danke und Gruß
Tom

MB124

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  • »MB124« ist männlich

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2

Montag, 7. März 2011, 13:31

Auch hier gilt: Bilder sagen mehr als Worte. :stickpoke:

DIESEL

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3

Montag, 7. März 2011, 13:44

Hallo,

Bild ist immer nett, aber die Worte sagen eigentlich (ausnahmsweise) genug.

EXH TEMP

dürfte woll

EXHAUSTER TEMPERATURE sein,
also Auspufftemperatur, oder besser Katalysator Temperatur.

Tante Gugel hilft:

http://answers.yahoo.com/question/index?…26001039AA0ze7k
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

tom-124

unregistriert

4

Montag, 7. März 2011, 14:13

Ja, danke. Schonmal ein Anhalt.

Ich denke, ich werde beobachten, ob es regelmäßig auftritt.

Gruß
Tom


1000 Worte? Stellt euch einfach eine rote Kontrollleuchte vor, auf der "EXH TEMP" steht und die ganz rechts im Kombiinstrument platziert ist. :D

Pixeldoc

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5

Montag, 7. März 2011, 14:21

Wenn ich den link-Text richtig verstehe, könnte es ein Hinweis auf einen defekten KAT sein, der gewisse Temp nicht überschreiten sollte. Ev. kann Benzin rein gekommen sein, verbrennt dort und heizt ihn auf.

Grüsse (bis Samstag?)
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

tom-124

unregistriert

6

Montag, 7. März 2011, 22:18

Ja, kann sein. Ich hoffe aber, dass dem nicht so ist und das Aufleuchten eine einmalige Sache war!

Samstag? Würde ich gern, aber kann schlecht weg.

LG
Tom

Oli124

Anfänger

  • »Oli124« ist männlich

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7

Samstag, 2. April 2011, 16:45

Hallo,
ich bin gerade über deinen fred gestolpert. hast du das problem noch?
zur erklärung...hohe abgastemperaturen haben ihre ursache nicht in einem defekten kat sondern haben eher einen defekten kat als folge. möglicherweise hast du irgendwo falschluft im ansaugsystem.denn durch luftüberschuß wird die verbrennung im motorraum zu mager.und eine magere verbrennung ist heisser als eine fette oder optimale . daher die hohen bzw höheren temperaturen im kat.

läuft dein motor denn norrmal oder hat er zb erhöhten leerlauf? :stickpoke:

aber am besten sind eh die fehler die sich selbst beheben :D :D

Gruß Oli
wer rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten :P

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Oli124« (2. April 2011, 16:46)

tom-124

unregistriert

8

Sonntag, 3. April 2011, 09:14

Hallo Oli,

nöö, das Problem trat bisher nur das eine Mal auf! *aufholzklopf*

Motordrehzahl liegt so bei 600 u/min im Leerlauf.

Danke für die Infos!


Gruß
Tom

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