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Hallo Zusammen,

ich habe seit mehreren Wochen das Problem das es meine Batterie, welche ich vor einem Jahr gekauft habe, immer wieder leer zieht.

Ich hatte das Auto als erstes bei MB zur Überprüfung, nach 100€ weniger im Portmonaise wurde mir gesagt das alles iO sei und der Kriechstrom mit 0,018mA auch völlig iO ist.

Nun hatte ich vor der Werkstatt mein Bedienteil des Radios abgemacht was laut Mechaniker schon einen Einfluss haben kann aber nicht eine 95Ah Batterie in ein paar Tagen leer zieht. Nun gut, was kann es noch sein:

1. ich habe eine Autogasanlage drin
2. eine nachgerüstete Zentralverriegelung
3. eine Standheizung welche aber nach wie vor elektr. nicht eingebunden ist

Heute war es mal wieder so weit. Da ich morgen wieder arbeiten darf dachte ich mir nachdem der Gute nun seit dem 23.12.13 stand, probiere ich doch mal mein Glück. Nunja was soll ich sagen, die Batterie war so tod das meine Türen nicht mal öffneten. In diesem Atemzug merkte ich auch das ich keine Tür inkl. Heckklappe manuell aufgeschlossen bekamm. Mit ein wenig Gefühl & Gewalt kam ich dann in die Beifahrertür und konnte die Fahrertür öffnen. Da ich aber am 22.12.13 mein Starthilfekabel aus dem Fußraum in den Kofferraum legte ging das Drama weiter....

Egal am Ende half mir ein netter Nachbar aus und ich fuhr ein Stück über die BAB zum laden.

Was mir aber heute auffiel war ein ticken wie von einem Relais an der Frontscheibe (siehe Foto). Das ticken oder klackern ging etliche Sekunden und verschwand wieder. Es kam allerdings in gewissen Abständen wieder. Nachdem ich das Auto gestartet habe konnte ich dies nicht mehr warnehmen.

Könnt ihr mir da weiter helfen?

Ich hoffe das dies MB gleich mitgemacht hat.

Ich kann mir auch gut vorstellen das die Messung iO war, wenn die Ursache das Relais ist und dieses bei der Messung nicht schaltet oder tickert/klackert dann fließt auch kein Strom, oder habe ich hier eine falsche Denkweise?

Also on das der M103 hat, keine Ahnung.

ich kann aber sagen das laut MB mein Auto die 95A bei 3500U/min schafft also kein Thema.

Wenn ich ein Amperemeter hätte würde ich dies selber messen wenn das klickern wieder auftaucht.

Frage ist halt nach wie vor was das für ein Relais oder Ähnliches ist?...

Heute morgen war die "Karre" wieder Tod.

Naja werde heute Abend mal den Relais schauen, irgendeins muss ja defekt sein. Sollte man doch am Finger schon merken, oder?

OK, ich schau heute mal nach und werde berichten.

Wie soll es auch anders sein, wollte das auto wieder fremdstarten aber ich Härte kein klickern weder vor noch nach dem fremdstarten. Hab jetzt erstmal ein Bosch C7 vom Freundlichen ausgeliehen und morgen früh ist Kontrolle der Batterie.

Mir geht die ganze Sache langsam echt auf den Keks und überlege wirklich den Benz in de Bucht zu setzen allerdings erst wenn das Problem behoben ist, was denkt ihr was ein E300 mit Autogas und ca. 220tkm aktuell auf der Uhr noch bringt?

Die 4.000€ für Verschleißteile welche eingeflossen sind sehe ich als unrealistisch an....

Nee nee du, da gab es schon viele Situationen...

Aber ich gebe dir recht beim Dicken was ich woran ich bin....

Ich werde heute abend einfach mal mit dem ersten Relais anfangen, stimmt schon deine Aussage.

Aber wenn man zum 3. Mal früh mit Kind auf dem Arm vor einem "toten Auto" steht dann nervt das schon sehr.

So hab jetzt das Relais 001 542 68 19 vom Platz C (siehe Foto) entfernt, dies soll wohl für einen Zusatzlüfter sein. Habe im Netz auch gelesen das jemand das gleiche Problem wie ich hatte und dort genau dieses 20€ Relais die Ursache war.

Nunmal ich werde morgen schon mal eins als Reserve beim Freundlichen kaufen.

Werde mir heute ein Neues einbauen und dann mal schauen und beobachten.