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Fortgeschrittener
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AndreasHannover« (6. Februar 2010, 11:32)
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Fortgeschrittener
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Zitat
Original von Damien
Ganz einfach, ist das ASR gestört, geht der Motor in den Notlauf und dein elektr. Gaspedal fällt somit aus. Deswegen hast du auch keine Leistung mehr. Ist sozusagen normal.
Hast du ein Relais-Rattern gehabt im Motorlauf?
Das Relais findest du vorn in der ASR-Einheit. Einfach die 2 Deckel abmontieren, kann man dann nicht mehr übersehen.
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Fortgeschrittener
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Zitat
Original von AndreasHannover
Hallo,
ASR Notlauf hätten wir ja jetzt diagnostiziert, aqls nächstes sollte nach der Ursache dafür gegründelt werden. Eigentlich solltest du während des Notlaufs bei Vollgas noch etwas Vortrieb haben. Damit fährt es sich zwar recht "eckig", kannst aber wenigstens einem 30 Tonner wegfahren.
Häufig ist das Poti der Drosselklappe defekt, dann stimmt dessen Öffnungswinkel nicht mit der Fahrpedalstellung überein. Mit etwas Glück ist nur das Gasgestänge schwergängig oder der Zusatzkontakt vom Bremslichtschalter ist hin.
Gläube ich aber hier nicht, weil der Motor bei solchen Gelegenheiten nicht ausgeht. Deshalb mal flott gefragt: Ist der Motorkabelbaum noch der Originale?
Edit: Gerade gesehen, der Motor geht NICHT aus. Na dann, die Frage nach dem Kabelbaum bleibt trotzdem. Und vor dem grossen Teileweitwurf unbedingt Fehlerspeicher auslesen (lassen).
Gruß
Naja, wer gibt bei Tempo 70 - 100 km/h auf der Landstraße bei Schnee und Eisbedeckter Fahrbahn mit über 200 PS Vollgas?
Vom Kabelbaum weiß ich nichts, könnte sein das der Vorgänger da schon mal was hat machen lassen. Den jedes Kabel das ich bisher in der Hand hatte ist vollkommen ok, auch wenn man sie knickt keine Risse zu sehen.
Andreas
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Anfänger
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 2. Januar 2005
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Baujahr: 1990
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Zitat
Original von Gerald
Naja, wer gibt bei Tempo 70 - 100 km/h auf der Landstraße bei Schnee und Eisbedeckter Fahrbahn mit über 200 PS Vollgas?
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