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Hallo,

die Verkabelung geht bis vor in den Sicherungskasten. Die Blinker werden auch erst ziemlich vorn angezapft, ne zusätzliche Warnleuchte gibt es bei ORIS-Original nicht, dafür ein anderes Kombirelais.

Hast Du einen Schaltplan?

Wenn der 260er ein MOPF 1 ist, hast Du schon die geänderten Kofferraumverkleidungen drin für die Stabistützen, brauchst nichts auszuschneiden. Wenn die Farbe nicht passt, baust Du alle Kofferraumverkleidungen komplett um.

Gruß

Kay

es gibt verschiedene E Sätze
Ich habe eine Anleitung angehängt, musste sie allerdings teilen wegen der Grösse

da kann ich nur wieder sagen.... so ne WIS is was feines...

Hi, ärgere mich gerade mit:

oris-ahk-kabelsatz: "wohin gehört"...

...dieser Stecker? Was meinen die mit "Vorderwandseule"?
Sorry dass ich diesen alten Fred ausgrabe,
und danke für die obigen Anleitungen.

Trotzdem hänge ich gerade fest wg. diesem Steckerhalter:

an der A-Säule unten, ....wenn die Verkleidung unterm Lenkrad abbaust, erklärt sich das von allein

oh...
....Danke! Bei mir weiss man das nie!

Hi,
bin gerade etwas konfus, das AHK-E-Set (OZET) entspricht (scheint's) nicht dem Original aus der ORIS-Anleitung.
Am OZET-Baum (s.o.) fehlt auch der Halter für den X52-Stecker und mir ist nicht klar ob ich den überhaupt brauche.

Die Anschlussleitungen zum Bordstromnetz sind mir einigermassen klar, jedenfalls nach der Kabelfarbe und der Oris-Anleitung,
muss ich wohl 'n büschen ausprobieren.
Doch
1) die beiden weissen Kabelschuhe mit den Stromdieben weiss ich nicht wohin damit
2) von den beiden DB-NormSteckern passt der kleine (5-Polig) auf das graue DB-Relais: Zufall oder richtig?
3) wo gehört der grosse Stecker (6-Polig) (der mit dem weissen TypenFähnchen) hin?
4) was ich mit dem blauen Hella-Relais anfangen soll erschliesst sich mir auch nicht so recht.

würde mich freuen wenn Ihr mir etwas auf die Sprünge helft.

hier noch die Pinbelegung des blauen Hella-Relais:

das Hella Relais ist ein Universalrelais

kommt mir irgendwie nicht ganz original vor, zumindest teilweise, es gab auch ab Werk zig verschiedene
Unterschiede: 7 oder 13 polig, mit Dauerstrom und ohne, mit Kontrolle und ohne

Wenn du da keinen Durchblick hast, wäre es einfacher einen E-Satz neu zu kaufen, z.B. von Jäger, die sind gut und alles schön beschrieben. Teuer sind die auch nicht
dann brauchst auch das Blinkerrelais nicht tauschen

...darauf läufts hinaus, danke Dir für deine Tipps! :-)