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AHK

Expressschrauber

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Mittwoch, 8. Oktober 2014, 08:05

AHK

Ich wollte bei meinem mal die AHK ausprobieren und habe meinen Hänger mittels Adapter an die Vorhandene 9 Polige Steckdose angeschlossen. Beim Einschalten der Zündung hatte ich Dauerbremslicht.
Ich dachte das der Adapter vielleicht einen Macken hätte und habe mir eine 13 Polige Steckdose geholt. Beim durchmessen der Leitungen habe ich nun festgestellt, das die Leitung für das Bremslicht bei Zündung an Strom hat. Ich habe die Leitung bis unter das KI verfolgt und keinen Fehler gefunden. Als Behelf habe ich mir von der linken Bremsleuchte Strom geklaut. Zur besseren Info, ich habe nun ein mal Dauerstrom mit einer Externen Leitung, einmal Zündungsstrom im Kabelbaum wie es sein soll und einmal Zündungsstrom auf der Leitung für das Bremslicht.
Kennt jemand das Problem?
Tschau Bernd
Zitat:
Ich arbeite lieber mit einem langsamen zusammen als mit einem doofen, bei einem langsamen muss ich es nur einmal machen.

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rodion

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2

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 08:27

Tagbremslicht?




:D
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Expressschrauber

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3

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 10:22

Aha.

Ich hab mal in meinen SA Code nachgeschaut, das gab es erst ab 92. :D
Zitat:
Ich arbeite lieber mit einem langsamen zusammen als mit einem doofen, bei einem langsamen muss ich es nur einmal machen.

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BornToRun

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4

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 22:11

Frage, ist des ein Werksverbau?
Schreib mal die Kabelfarben rein, dann kann man Rückschlüsse ziehen.
Zur Originalnachrüstung gab es allerdings auch einen 7-poligen Nachrüstsatz.
Dann gibt es ein Anhängerkontrollrelais.
Sitzt bei der Limo/Coupe in so ner Schaumstoffkapsel, wie die bei der ZV-Pumpe, HL über dem Radkasten.
Da laufen Bremlicht und Zündung zusammen.
Auch bei Nachrüstsätzen gibt es Kontrollrelais wo alle Anschlüsse reinlaufen.
Mal checken ob vll. da der Fehler zu suchen ist.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
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Expressschrauber

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Donnerstag, 9. Oktober 2014, 12:51

Original

Ja, die AHK ist ab Werk verbaut. Nach der Farbe kann ich erst wieder nächste Wochen schauen, morgen früh geht es auf die Veterama. In meinem T ist links hinter der HA solch ein Kasten wo diese Kabel reingehen. Was wohl auch zur Lampen Kontrolle bei Anhängerbetrieb dient, da ich im KI keine extra Blinkanzeige für den Hänger habe.
Tschau Bernd
Zitat:
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Dithschy

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Donnerstag, 9. Oktober 2014, 13:04

Also ich weiß nu nicht wie das ab Werk ist ich habe bei mir aber noch sun Relai zwischen der Elektrik um die vom Anhänger von der vom Fahrzeug zu entkoppeln. Vielleicht hast du auch sowas und das Ding ist kaputt.
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

BornToRun

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Freitag, 10. Oktober 2014, 22:18

Mir ist noch was eingfallen.
Bevor du an dem Relais rumrupfst, check mal am Bremslichtschalter, ob da das Kabel richtig abgezweigt wurde.
Wird dort mit einem Zwischenstecker abgegriffen.
Vll. sitzt da der Pin nicht auf der richtigen Stelle, dann wäre an der Steckdose auf Bremse immer Zündung.
Original am Bremslichtschalter.
sw/rt/vio = Zündung = PIN 2
sw/rt/ws = Bremslicht = PIN1, der PIN muss abgezweigt sein.
Grüßle
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Freitag, 17. Oktober 2014, 18:19

Bild

Farbe

Auf dem Foto ist die Farbe leider nicht so gut zusehen. Im originalen ist es so ein helles Braun. Die Verbindungen am Bremslicht-schalter hab ich noch nicht kontrolliert. Kommt noch.
Zitat:
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alex

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Freitag, 17. Oktober 2014, 18:31

da ich mich letzt beim nachrüsten meiner AHK einen Wolf gesucht habe...
Hast du wirklich einen Anhänger mit richtigen Lampen angeschlossen? oder nur am Pin6 gemessen?
Nicht das der Anhänger irgendein LED Bremslicht hat...
...denn das Relais für Hänger legt Spannung an Pin6 der 13-poligen Dose, wenn hier eine Last angeschlossen wird, dann erkennt das Relais das ein Hänger dran ist

nur so als Gedankengang

hat es schon mal funktioniert? mit dem selben Hänger?
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MirkoMunich

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Freitag, 17. Oktober 2014, 18:39

Hellbraun ist imho immer Masse.

Expressschrauber

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Freitag, 17. Oktober 2014, 19:41

Antwort

Hi Alex, original am 124er war 9 Polige Dose. Der Hänger hate 13 Poligen Stecker, der bisher an allen anderen PKW funktionierte. Es sind keine LED verbaut.
Hi MikoMunich, es ist nicht dieses Braun von der Masse. Was auch nicht funktionieren würde da bei Zündung ein dort Strom anliegt

Ich versuche mal bei besseren Licht die Farbe einzufangen.
Tschau Bernd
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Montag, 3. November 2014, 22:39

Hallo,


selbiges Problem habe ich auch. Dauerbremslicht am Hänger und kein Aufleuchten der Bremslichter am Zugfahrzeug bei Bremspedalbetätigung.

Es ist defintiv die Kontaktierung des Kabels des Zusatzkabelbaums der AHK am Bremslichtschalter. das ist nämlich die einzige Stelle die bei mir anders war als im Spenderfahrzeug und da hab ich beim Nachrüsten improvisiert. Offensichtlich falsch.

BornToRun hat endlich die Erklärung geliefert wies es richtig sein muss. Ich versuche das morgen grad nachzuvollziehen (cih hab nur noch nicht ganz verstanden wie er das meint. Hat jemand ein Bild davon?) und dann berichten, bin mir aber sicher dass es dann klappt.

Viele Grüße
Dominic
Das Leben ist zu kurz, um kleine Autos zu fahren...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dominic« (3. November 2014, 22:48)

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Dienstag, 4. November 2014, 08:41

Krankeiht

leider bin ich wegen diesem Problem noch nicht weitergekommen.
Tschau Bernd
Zitat:
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HG-433

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14

Dienstag, 22. August 2017, 13:25

Da es hierzu noch keine Lösung gab, habe ich evtl. eine.
Ich habe eine Limo 220E und bin dabei mir eine AHK dran zu machen. Ich habe das Glück das vermutlich schon mal eine AHK dran war, die Löcher sind gebohrt und eine AHK Elektroleitung ist auch noch vorhanden. Mitunter mit Dauerplus (Schwarz/Rot dickes Kabel) und noch ein Schwarz/Rotes dünnes Kabel. Auf dem Dünnen Kabel ist Saft drauf, sobal die Zündung an ist. Ich dachte das dies eine zusätzliche Ladeleitung auf Zündung ist.
So ist es aber nicht. Dieses dünne Schwarz/Rote Kabel ist die Bremsleitung, also kein Zündungsplus.
Hab alles an einem 13poligen Adapter dran gemacht und alles an einen Hänger angeschlossen. Funktioniert alles wie es soll. Wenn ich eine Birne raus drehe, meldet sich sofort die Leuchtenkontrolllampe :-)

BornToRun

Klorollenabstauber

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15

Dienstag, 22. August 2017, 23:03

Zitat von »HG-433«

Wenn ich eine Birne raus drehe, meldet sich sofort die Leuchtenkontrolllampe :-)

Am Anhänger ne Birne rausgeschraubt oder am Zugfahrzeug.
Originalverkabelung interessiert nur die Blinkerbirnle am Anhänger.
Da die Steckdose ab Werk vor dem LKG angeklemmt ist, reagiert das LKG nicht am Anhänger.
Wie, wieso, weshalb, warum.
Um den Thread nun auch mal zielführend abzuschließen.
Wenn das Bremslicht am Anhänger dauernd brennt.
1. Anhänger falsch verkabelt oder Masse zum Anhänger fehlt.
- Da erlebt, sieht man die dollsten Sachen.
2. Falsche, zu schwache Birnle im Anhänger als Bremslicht verbaut.
- Man glaubt es kaum was da so drin ist.
3. Das Anhängerkontrollrelais ist tasächlich in fritten.
- Eher selten.
Aber in keinen Fällen geht des LKG an, es blinkt beim Bremsen nur hektischer oder des Bremslicht glimmt leicht. ;)
Grüßle
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HG-433

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Mittwoch, 23. August 2017, 08:40

Ja, hast völlig recht. Ich habe nicht am Hänger sondern am Fahrzeug die Birne raus gedreht.
Danke für deine Hinweise :-)

grooveminister

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Mittwoch, 20. September 2017, 13:32

Der Grund für..

ein dauernd brennendes Bremslicht ist bei mir

ein falsch angeschlossenes Zusatz - Bremslichtkabel am Bremslichtschalter gewesen!

Das hatte ich per Schneid - Klemmtechnik - Klemme abgezweigt.

Wird diese Bremslicht - Zuleitung zur AHK - Dose

am falschen , nämlich Dauerplus-führenden-Pol des Bremslichtschalters abgegriffen,

brennt das Bremslicht am Anhänger dauernd.

Nachdem ich die Klemme auf der anderen Leitung

des Bremslichtschalters platziert hatte,

war alles so, wie gewünscht. :)

Gruß

Uwe

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