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Zitat

bis zu 10 jahre? den zahn kann ich dir ziehen, das ist nach 2 wintern alles wieder braun...


rost stellenweise noch vorhanden oder verschmiert, dichtmasse im spritzwasserbereich, das wird
sehr bald wieder rosten...

Kann ich aktuell nicht beurteilen. Das die Möglichkeiten in meiner neuen Umgebung nicht das beste sind sehe ich ein. Die Arbeiten wurden mit bestem gewissen gemacht und die Anmerkung vom Depot das da noch mal nach gearbeitet werden muss ist mir bewusst. Möglichkeiten wie du sie hast habe ich nicht, Also muss ich vorerst damit leben.

Wenn ich mir zb bei Timmey die Bilder anschaue sieht es nach dem entrosten eigentlich ähnlich aus.

Schauen wir mal wie es in 2 Jahren aussieht. Ich bin zuversichtlich das da noch nix kommt.

Gruß Eric

Habe es ja mal hier erwähnt.
Grade ist mir eingefallen, dass ein aktueller Wagen ja doch seit gut 2 Jahren besagtes Rostegal auf blank gebürstetem unbehandeltem Blech durch die Weltgeschichte fährt.

Also so sieht es aus, wenn man Rost mit einer Zopfbürste (Flex) entfernt und dann einfach Rostegal draufpinselt. Auch nach etwa 2 Jahren. Eigentlich gehört da noch ein Decklack drauf.

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ich hoffe man kann es erkennen....kein neuer Rost da. Und dieser Bereich ist definitiv im Spritzwasserbereich. Radlauf hinten links. Die kleine weggeknabberte Fehlstelle war schon vorher da

Vielleicht ja eine Idee für Eric. Das Zeug macht sich auch auf nicht perfekt entrosteten Stellen ganz gut. Trockenzeit nach Pinselauftrag allerdings lange! Locker 2 bis 3 Tage, bis da ein Decklack draufgeht. Kunstharzlacke gehen. Irgendeinen Lackvermittler gabs dafür. Vielleicht mal googlen.

Etwas über Rostegal anders als draufsteht, entferne ich dennoch den Rost vor dem Auftrag weitgehend.

Preis ist vergleichbar mit Brantho. Mit einem Decklack könnte es dann etwas länger als 2 Jahre halten. Allerdings sollte kein Fett auf dem Blech sein. Und Zeit zum trocknen brauchst du halt auch.

Brantho kommt bei mir drauf, wenn ich alles blank bekommen habe. Dann gehts einfach schneller weiter.

Bernd

Moin,

Zitat von »Mercedes22«

Zu 3.: Mike Sanders funktioniert in Hohlräumen.
Eben dieses Fett habe ich mir damals leider auch mal über den Unterboden im HA-Bereich spritzen lassen vor etwa 5 Jahren. Keine gute Idee wie ich finde, sofern bereits leichter Rostansatz da ist, wird es einfach unterwandert. Bei völlig rostfreien Unterböden mag es funktionieren, aber ich würde es dort dennoch nicht einsetzen. Habs halt wg. Zeitmangel und kein Schrauberplatz gemacht damals...

das ist auch mein Eindruck vom gespritzten Mike Sanders, bei mir ists auch wieder unterrostet worden, kleinere Stellen einschmieren und dann richtig schön mitm Heißluftföhn einlaufen lassen hat bei mir aber bisher gut funktioniert. Das ist meine Methode um Rost zu stoppen bis ich zur richtigen Behandlung komme. Bei Hohlräumen nehme ich lieber Fluidfilm und das wird alle 2 Jahre wiederholt, es ist halt so dünnflüssig dass man es schön wieder an den Abläufen auffangen kann.


Ich habe an meinem 190er vorne die Querlenker nur mit der Drahtbürste grob entrostet, so das der lose Rost weg war und dann die Teile quasi in rohem Leinöl gebadet und ca ne Woche in der Sonne liegen lassen, danach 3 Schichten 3in1, nach nun 3 Jahren zeigt sich kein neuer Rost, so behandele ich nun alle Achsteile ( hab mir den Hinterachsträger strahlen lassen + 3in1, der rostet schon wieder)

Nahtabdichtung versuche ich zu vermeiden in dem ich möglichst genau die Bleche komplett einpunkte oder Überlappungen schön anklopfe, bisher hat das mit mehreren Schichten Nitrofest dann gereicht, von innen schwimmt da eh alles im Fluidfilm.

Allgemein überzeugt mich das 3in1 nicht so ganz, würde auch davon abraten das bei zu kalten Temperaturen zu verarbeiten, ist bei mir dann sehr leicht abgeplatzt.

@Bernd: an dem Radlauf ist doch aber Rost oder ist das Dreck? Denke das Rostegal probiere ich wohl mal, danke dafür.

Im Sommer werde ich an allen Karren schön mit Leinöl unten rumsprühen. Ich hab hier letzten Sommer paar Querlenker, Achschenkel und so damit eingesprüht und dann einfach unterm Vordach ins Regal gelegt, da hat sich gar nichts am Rost getan, es kommt aber auch kaum Feuchtigkeit ran.

Gruß Kai, der auch gerne das rote Sebastian Programm durchziehen würde aber ich kann ne Karre nur wenige Tage aufgebockt stehen lassen.

Ich wollte Nitrofest v.A. nehmen, da es besser in die Poren kriecht als 3in1. Außerdem ist die Schicht dann angeblich ziemlich Öl/Benzinresistent, was 3in1 nicht ist. Falls mal was leckt, will ich nicht, dass sich mein Lack auflöst
Wichtig ist darauf ein zäher Lack wg. Steinschlag. Ich pinsel das Zeug... muss ja nicht unbedingt schön werden, sondern schön dick. Sprühdose würd ich keinesfalls machen, aber mit ner guten Pistole per Kompressor geht natürlich.

Gruß,
Lasse

pistolero! Sieht besser aus und trocknet schneller durch...
und es macht weniger dreck!

30 euro piffe ausm Baumarkt und los geht's, solange verdünnen bis ein ordentliches
lackbild entsteht. da muss es keine sata sein!