Hinterachse - Direkt handeln? - Rost

Hinterachse - Direkt handeln?

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Prelator

Fortgeschrittener

Beiträge: 241

Freitag, 19. Mai 2017, 23:34

Hinterachse - Direkt handeln?

Hallo zusammen,

auf den Bildern habe ich den Zustand der Hinterachse einmal dokumentiert.
Soll ich akut aktiv werden und den Rost entfernen + neu lackieren? Ggf. altes Blech reparieren?

Für wie schlimm haltet ihr den Zustand?

Morgen bin ich noch auf der Bühne meines Bruders und mache mehr Fotos!

»Prelator« hat folgende Dateien angehängt:

2017051920292501.jpg (179,56 kB - 320 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. Februar 2024, 09:37)
2017051920292400.jpg (204,8 kB - 287 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. Februar 2024, 09:37)
2017051920292300.jpg (222,03 kB - 265 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. Februar 2024, 09:37)
2017051920292200.jpg (190,57 kB - 234 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. Februar 2024, 09:37)
2017051920292000.jpg (182,87 kB - 232 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. Februar 2024, 09:37)

Viele Grüße
Prelator

// 124.126 E250D OM605.911

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Freitag, 19. Mai 2017, 23:52

sieht übel aus... wenns hinten schon so aussieht, wie sieht dann die vordere achsaufnahme aus?

wagen124.com

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BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 474

Samstag, 20. Mai 2017, 00:33

Zitat von »Sebast1an«

sieht übel aus..

+1
Der Achskörper an sich ist nicht das Problem.
Aber des Drumrum.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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mallnoch

Erleuchteter

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Samstag, 20. Mai 2017, 02:22

Auf dem ersten Bild sieht man auch wie rostig die Leitungen im Internet Knick sind.
Die brechen schneller als du denkst dann.
Und dann ist der Tank in 5 Minuten leer.
Oder die Niveau ohne Öl.
Aber da ist überall sonst das blanke rostige Metall.

Limo 300E LPG

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Prelator

Fortgeschrittener

Beiträge: 241

Samstag, 20. Mai 2017, 05:50

Welche Teile bräuchte ich alle für eine solide Reparatur? Mir ist auch besonders wichtig, das dir Achsaufnehmer noch zu retten sind...

Viele Grüße
Prelator

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Heiko

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Samstag, 20. Mai 2017, 06:13

Hi,

Schweißgerät
Strahlkabine
Lackierpistole oder Pulverbeschichter
Ggf. Hinterachsträger
Alle Hinterachsstreben
Alle Buchsen
Topflager für den Achsträger
Bremsschläuche
Rep.-Bleche für die Hinterachsaufnahmen

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Prelator

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Samstag, 20. Mai 2017, 06:38

Mein Bruder und ich hätten dazu alles was man braucht. Nur die Erfahrung fehlt bei der Hinterachse. Gibt es in OWL jemanden, der so etwas fachgerecht macht? Wie hoch wäre der Preis?

Viele Grüße
Prelator

// 124.126 E250D OM605.911

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Rentnerdaimler

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Samstag, 20. Mai 2017, 08:23

Zitat von »Prelator«

Welche Teile bräuchte ich alle für eine solide Reparatur?

Teileliste inkl. Hinterachs-Rep.-Bleche

index.php?page=Attachment&attachmentID=41785

Das meiste dürfte drin stehen. Preise sind aus 2016

Zusätzlich brauchst du das ein oder andere speziellere Werkzeug

KLICK Werkzeuge

und dann beten oder schweißen :god:

Werkstätten hätte ich mal was aus Dortmund und was aus GE gehört. Dürften aber gut besucht sein.

LG Bernd

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Samstag, 20. Mai 2017, 08:30

Zitat

Mein Bruder und ich hätten dazu alles was man braucht. Nur die Erfahrung fehlt bei der Hinterachse. Gibt es in OWL jemanden, der so etwas fachgerecht macht? Wie hoch wäre der Preis?

Ihr habt alles was es braucht außer nem Plan... soso

Teile kommen gerne auf ~1.000€, Arbeitszeit 40-60 Stunden je nachdem wie viel Arbeit ansteht. Bei den Bildern mal besser von mehr ausgehen....

Unter 2.000€ bei fremdvergabe wirst da kaum raus kommen...

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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eggy

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Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch:

Samstag, 20. Mai 2017, 11:15

Da wird beides schon durch sein. Du wirst Löcher in den Achsträger popeln können, sowie auch neben dem Federteller, wenn man weiß wo man stochern muss.

300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

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Prelator

Fortgeschrittener

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Samstag, 20. Mai 2017, 21:21

Heute die Erkentniss:

Schraube vom Linken Aufnehmer bereits locker... ließ sich wieder reinschrauben aber drehte durch

Hier noch weitere Bilder:

https://drive.google.com/drive/folders/0B1EExMdpLmiLQndsT2JqOThGZlk

Viele Grüße
Prelator

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Prelator

Fortgeschrittener

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Sonntag, 21. Mai 2017, 15:09

Was haltet ihr von diesem Rep. Set?

http://www.ebay.de/itm/HINTERACHSE-KOMPL…-0AAOSw241YU9jH

Viele Grüße
Prelator

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eggy

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Verbrauch:

Sonntag, 21. Mai 2017, 15:15

Viel zu teuer. Hier im Forum kann man das auch von mehreren bekommen.

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mallnoch

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Sonntag, 21. Mai 2017, 15:15

Da steht nichts von den verbauten Teilen.

Dann kaufe Dir lieber eine Achse und mache das selber.
ggf gibt es Pulver beschichtete Achsen die fertig sind für knapp 300 Euro.
Meyle als Strebensatz für die Hinterachse geht, ggf noch Lemförder, alles andere ist Schrott und du ärgerst Dich mega danach.

Dann kannst Du alles selber anbauen.

Bremsen nur ATE
Stoßdämpfer Sachs oder Billstein

Radlager ggf nur original Merceedes

Aber Du must halt auch sehen wie die vorderen Achsaufnahmen an deiner Limo aussehen.
Fürs schweißen solltest Du deine Limo selber leer räumen, spart Werkstattkosten.
Sonst fackelt der sicher ab wenn die Rückbank und alles drum herum nicht raus genommen wird.

Die Hinterachse kann etwas Zeit in Anspruch nehmen.

Schöne Grüße,
Marcel

Limo 300E LPG

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Rentnerdaimler

Erleuchteter

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Sonntag, 21. Mai 2017, 15:23

Zitat von »BornToRun«

Der Achskörper an sich ist nicht das Problem.
Aber des Drumrum.

Mal Klartext:
Liest du die Antworten hier in einem deiner Themen überhaupt?

Die obige Feststellung von Thomas bezieht sich z.B. auf diese Stelle

index.php?page=Attachment&attachmentID=41811 = vordere Hinterachsaufnahme vom Radhaus aus gesehen.

sieht nach Achsausbau und Entfernung diverser Schichten oft dann so aus

index.php?page=Attachment&attachmentID=41812

Zitat von »Prelator«

Hier noch weitere Bilder:

bis jetzt sehe ich auf keinem deiner Bilder diese Urtypische Stelle.

Deshalb ist diese Feststellung hier

Zitat von »Sebast1an«

Ihr habt alles was es braucht außer nem Plan...

IMHO ein Volltreffer. Übrigens von jemandem, der die ein oder andere Achse saniert und weiß wovon er spricht. Wäre schlau, auf die obig von mir zitierten Leute zu hören. Denn bei den vielen Themen an deinem 124 wirst du ihren Rat gut brauchen können.

Bezüglich der Werkzeuge denke ich auch, dass so das ein oder andere nicht an Board ist.
dazu hatte ich dir in diesem Thema einen Link eingestellt. Gesehen?

Zitat von »Prelator«

Schraube vom Linken Aufnehmer bereits locker... ließ sich wieder reinschrauben aber drehte durch

Welche Schraube vom Aufnehmer meinst du?

Falls du die Schraube meinst, die die Achse vorne am Rahmenboden hält

index.php?page=Attachment&attachmentID=41813

die löst sich nur komplett mit der Platte oder das Gewinde ist plattgerostet. Die Platte mit der Gewindehülse ist locker 4mm stark. Wenn die abgerostet wäre, würde die Achse runterhängen, sobald du die Kiste hinten anhebst. Habe mal mit Pfeilen markiert, wo die Platte rundum verschweißt wird. Ich hätte bisher die alten Platten immer wieder verwenden können, habe aber die bereitliegenden neuen verwendet. Die alten hebe ich aber für schlechte Zeiten auf....weil, sehen nach 1x Sandstrahlen hin und wieder aus wie neu.

Sorry, aber ich habe halt den Eindruck, dass du viel fragst, aber die Antworten unterschätzt oder nicht gründlich liest.
LG Bernd

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Prelator

Fortgeschrittener

Beiträge: 241

Sonntag, 21. Mai 2017, 18:04

Vielen Dank für die ehrlichen Worte. Ich lese eure Antworten wirklich aufmerksam. Da ich nur Laie bin und mein Bruder alles für mich macht (KFZler), gibt es bestimmt die ein oder anderen Kommunikationsschwierigkeiten von meiner Seite aus.

Wir hatten den Reifen an der linken Seite ab und ich habe mal wieder Bilder gemacht. Mit der Drahtbürste haben wir mal den Rost abgebürstet und mit einem Schraubendreher die Konsistenz geprüft - Alles in Ordnung. Also keine Löcher, nur äußerlich Rost. Komisch ist dennoch, dass die Schraube raus ist. Ob es so ist wie du sagst, dass das Gewinde duch ist? Wir konnten jedenfalls die Schraube nicht ins Gewinde kriegen, da es nicht mehr genau drunter anliegt. Auch mit einem Holzkeil hatten wir keine Chance.

Wir haben uns anhand eure Erfahrung folgenden Plan ausgedacht:

- Achse erst einmal komplett abnehmen
- Rostsanierung am Unterboden, ggf. Sandstrahlen, lackieren, Unterbodenschutz. (Eventuell auch die Achsenträger neu? Aber so wie es aussieht, sind diese noch von guter Substanz)
- (Hier war jetzt die Idee, die komplett fertige Achse von eBay zu nehmen, um sich einiges an Aufwand zu sparen.) Aber gerne nehme ich euren Rat an und wir machen das selber, mit guten Teilen.
- Werkzeuge dazu besorgen wir uns oder bauen diese selber. Hier die Frage, ob für den Ausbau bereits Spezialwerkzeug gebraucht wird? Kann man streng nach den Vorgaben im WIS vorgehen?
- Ja, dann die Achse entweder restaurieren oder eine neue nehmen und komplett einbauen.

Ich hoffe ich habe jetzt nichts vergessen und ich habe versucht den POST etwas ausführlicher zu gestalten.

An dieser Stelle sei schon einmal gesagt, dass ich eure Hilfe wirklich sehr schätze!

https://drive.google.com/drive/folders/0…ak9FQUpmWmVFdVE

@mallnoch
Ist das ein ernstes Angebot? Dann würde ich das doch gerne in Erwägung ziehen.

»Prelator« hat folgende Datei angehängt:

IMG_2681_small.JPG (292,88 kB - 185 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. Februar 2024, 09:37)

Viele Grüße
Prelator

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Hirnke

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Sonntag, 21. Mai 2017, 18:46

Deine linke vordere Hinterachsaufnahme ist dem Bild nach zu urteilen Kernschrott. Geh da mal mit einer ordenlich rotierenden Zopfbürste ran,
viel wird da nicht übrig bleiben. Und stocher mal mit Mut und Kraft auf der Innenseite von der Aufnahme in den Unterboden....
Bis dahin

Dann fahre ich morgen halt nochmal auf die Bühne....

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Prelator

Fortgeschrittener

Beiträge: 241

Sonntag, 21. Mai 2017, 19:59

Ich habe mal die Artikelnummern der Lemförder Artikel zusammengesucht (Datei von Rentnerdaimler).

Zitat

1097901 Lemförder Lagerung Hinterachse Klein 2x
1098201 Lemförder Lagerung Hinterachse Groß 2x
1098501 Lemförder Differential Hinten 2x
??? Lemförder Federlenker 2x
1072602 Lemförder Traggelenk Quietschbuchse 2x

Sind die Anzahlen so korrekt? Die Lagerung Federlenker finde ich nicht...

Wenn das soweit korrigiert ist, mache ich eine neu PDF für alle.

Viele Grüße
Prelator

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