Zündaussetzer beim Diesel? HILFE!

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Toddy

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Samstag, 1. Mai 2010, 10:58

Um Ehrlich zu sein.....eine defekte RESP habe ich noch nie "gesehen"

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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*Micha*

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Samstag, 1. Mai 2010, 11:04

Jou, aber irgendwo müssen die "Ruckler" ja herkommen.

Was ist mit den ESDs?

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Toddy

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Samstag, 1. Mai 2010, 11:12

Vieleicht hat Dreck inne ESD.....???? es gibt echt nur Mangelversorgung...Luft oder Dreck was in Frage kommt.....

Oder tatsächlich ein Defekt inne ESP

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eggy

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Samstag, 1. Mai 2010, 12:23

Zitat

Original von Toddy
Vieleicht hat Dreck inne ESD.....????

Glaube ich nicht, selbst mit Mülltonnenreifen ESD´s ruckelt der nicht.

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*Micha*

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Samstag, 1. Mai 2010, 17:04

Langsam glaub ich nun doch an Spritmangel.

Jedes mal wenn ich ihn anmache (nach einer gewissen Standzeit) ruckelt es ohne Ende. Hinten aus dem Auspuff qualm es blau (kein MÖL Blau, sondern Kraftstoffblau) und ich muss im Stehen erstmal mit dem Gas spielen, erst dann kann ich losfahren.

Wäre schon, wenn einer mal an seinem 250D die Förderleistung der FP messen könnte.

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ulf r.

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Sonntag, 2. Mai 2010, 08:34

ev. sollteste dein problem mal systematisch angehen:
zieht das ding irgendwo luft(kann man sehen)?
zustand der filter, tanksieb?
leerlauf rund?
GSK´s durchgemessen?
usw.

so bleibt es ein stockern im nebel und wir anderen haben leider keine glaskugeln. :tongue:
ciao
ulf

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ahli

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Montag, 3. Mai 2010, 13:32

Möchte auch mal meinen Senf....

...dazu geben...

Kenne dieses Phänomenen auch, aber nur bei tiefen Temperaturen unter 6 Grad bzw. wenn ich längere Zeit ( also bei mir etwa 2 Tankfüllungen = 2200 km ) ausschließlich Rapsöl gefahren bin.

Ich habe weder einen Wärmetauscher, noch eine veränderte Einspritzpumpe und auch der Kraftstofffilter ist bereits 35000 km montiert. Meine Lösung ist dann jedesmal, 5 - 10 Liter Diesel zuzutanken und Gut ist es. Das Ruckeln verschwindet spätestens mit Ende der Warmlaufphase und weder der Verbrauch steigt dadurch an, noch leidet die Motorleistung.

Habe auch festgestellt, dass es wohl im Handel verschiedene Qualitäten von Rapsöl gibt, obwohl der Verkaufspreis einheitlich 95 Ct. / Ltr. beträgt. Gut gehen z.B. WEZ - Edeka, Kaufland und Real. Weniger gut die Großgebinde vom Großmarkt ( in meinem Fall Fegro Oldenburg ), die immer etwas "Schmodder" drin haben, während die erstgenannten Ölsorten absolut glasklar sind.

Unqualifizierte Grüße....ahli

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*Micha*

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Montag, 3. Mai 2010, 13:36

Danke ahli.

Also jetzt am letzten WE wurde das eigentlich immer besser, bis es weg war. Keine Ahnung was da los ist. Ich habe zwischendurch auch nicht mehr am Auto geschraubt.

Kann mir halt vorstellen, dass es doch nur Dreck war, irgendwo hinterm DiFi bis zu den Düsen hin. Habe ja noch Biodiesel drin und werde auch demnächst nochmal Biodiesel zutanken, danach dann wieder PÖL.

Ich halte Euch auf dem Laufenden.

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ulf r.

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Montag, 3. Mai 2010, 13:38

stimmt, ist unqualifiziert.

wird bei deiner karre an zugeschmoddertem tanksieb liegen, der dreck stammt aus der dieselzeit und wird durch pöl gelöst.
wenn du wüßtest, was ich teilweise für zeug durchmöhre, übrigens ohne geruckel, dann hättest du das jetzt nicht geschrieben.

ciao
ulf

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ahli

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Montag, 3. Mai 2010, 13:46

Tanksieb???

Wirst wohl recht haben mit dem Tanksieb, aber solange es durchlässig ist, werde ich daran nicht "rumdoktern", zumal ich eh nicht weiß, wie ich das ausbauen sollte, ohne eine Öldusche zu riskieren...

Gibt es da auch einen ( am besten bebilderten ) threat?

Zitat

Original von ulf r.
stimmt, ist unqualifiziert.
wird bei deiner karre an zugeschmoddertem tanksieb liegen, der dreck stammt aus der dieselzeit und wird durch pöl gelöst.
wenn du wüßtest, was ich teilweise für zeug durchmöhre, übrigens ohne geruckel, dann hättest du das jetzt nicht geschrieben.
ciao
ulf

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ulf r.

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Montag, 3. Mai 2010, 14:25

du brauchst erstmal einen 19er gabelschlüssel(und ev. ein rohr zum draufstecken) und einen nahezu leeren tank.

wenn du den vorlaufschlauchstutzen dann ab hast, brauchste eine 46er nuss zum rausdrehen der ganzen geschichte. ansich ist das keine große sache.
ciao
ulf

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Toddy

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Samstag, 8. Mai 2010, 07:34

@ahli Steck doch mal die Spritleitungen um und fahr damit n paar Füllungen....da saugst auch ne Menge Dreck mit raus ...da ungefiltert ! Mußt allerdings den Vorfilter öfters mal wechseln

Das is die Version für " Schraubfaule " da du ja eeeh nur mit 110 km/h fährst wirst nix von Leistungsmangel merken

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MirkoMunich

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Samstag, 8. Mai 2010, 12:03

Zitat

Original von *Micha*
Langsam glaub ich nun doch an Spritmangel.

Jedes mal wenn ich ihn anmache (nach einer gewissen Standzeit) ruckelt es ohne Ende. Hinten aus dem Auspuff qualm es blau (kein MÖL Blau, sondern Kraftstoffblau)

???????????????

Wäre schon, wenn einer mal an seinem 250D die Förderleistung der FP messen könnte.

1,5 bar bei neuen dichtungen + ventilen.

wenn ich meine VFP, das ist eine zahnradpumpe mit ca. 1,5 bar, abschalte, dann ruckelt er nicht, sondern er verliert leistung.

gruss mirko

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*Micha*

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Samstag, 8. Mai 2010, 19:59

Danke Mirko.

Mit Bar kann ich leider nichts anfangen. So die Anzahl der Liter in einer Minute wäre cool.

Die letzten Tage lief er eigentlich ganz okay. Auch seine 170km/h auf der AB geht er noch, aber heute hatte ich wieder ein paar mal diese "ruckler".

Werde demnächst PÖL mal PÖL sein lassen und komplett auf Biodiesel umsteigen. Habe ich letzter Zeit auch ein wenig Kühlwasserverlust feststellen können. Allerdings kein MÖL im Kühlwasser, aber ZKD kann ja trotzdem hinüber sein.

Liegen meine "ruckler" in Zusammenhang mit einer defekten ZKD?

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MirkoMunich

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Samstag, 8. Mai 2010, 21:06

150 cm^3 / 30 sec. bei Starterdrehzahl min. 150 U/min, Zündschloss Stellung " 0 ".

dann " Fremdstarten ", zb. Anlasser direkt ansteuern.

zur Ergänzung: Druck nach dem filter muss im LL > 0,3 bar, bei volllast > 0,5 bar sein.

sagt die WIS.

ich hatte damals mit neuem filter bei volllast 1,5 bar gemessen.

gruss mirko

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Toddy

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Samstag, 8. Mai 2010, 23:36

Ruckler sind absolöute Anzeichen von " Spritmangel "

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Sonntag, 9. Mai 2010, 13:09

Hast du wiklich deinen Vorfilter unter Kontrolle

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*Micha*

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Sonntag, 9. Mai 2010, 19:52

Wenns de mich meinst: ja hab ich. Habe aber schon wieder 2 von meinen alten ausgewaschen und wechsel demnächst mal wieder. Ist ja langsam Routine.

Außerdem habe ich jetzt die serienmäßige Spritvorwärmung (bringt ja eh nicht viel an Wärme) wieder zwischengeschaltet.

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ulf r.

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Montag, 10. Mai 2010, 06:43

wenn du davon auch den thermostaten zwischengeschaltet hast, zieht dieser wahrscheinlich luft. da sind 2 o-ringe seitlich drin, die gerne kaputt gehen.
bliebe noch die frage nach deinem tanksieb.
ciao
ulf

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MirkoMunich

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Montag, 10. Mai 2010, 10:08

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<Habe aber schon wieder 2 von meinen alten ausgewaschen und wechsel demnächst mal wieder. Ist ja langsam Routine.

Wie ? hast du dauernd den Vorfilter dicht, dann hast du Dieselpest !!!

gruss mirko

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