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Wärmetauscher oder elektr.Kraftstoffilterheizer ?

rellek

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Dienstag, 7. April 2009, 21:02

Wärmetauscher oder elektr.Kraftstoffilterheizer ?

Hallo,

jetzt bei den Temperaturen fahre ich wieder mit Pöl. !

Ich habe als Umbau eine größere Kraftstoffvorlaufleitung vom Durchmesser 10 mm und einen Wärmetäuscher. Ich Glaube den nennt man W8. Alles von Monopel gekauft.

Wo es noch was kälter war, und man die Heizung noch was angestellt hatte, wurde der Kraftstoff wohl nicht richtig erhitzt. Man sah auch, dass Kühlertemperatur nicht so hoch war. Der Wagen ruckelte was !

Wenn ich die Heizung ausschaltete, wurde die Kühlertemperatur erhöht, und der Wagen lief besser.

Meine Frage:

Ist es nicht besser, wenn man statt einen Wärmetauscher einen Vorrichtung einbaut, die nur den Kraftstoffilter z. B Elektrisch immer konstant auf ca. 70-80 Grat hält. ?

Was habt Ihr den für Umbauten, am W 124, wenn Ihr hauptsächlich Altpöl fahrt ?

DIESEL

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2

Dienstag, 7. April 2009, 21:20

Also, über den Audi A8 Wärmetauscher kann eigentlich nicht so viel Wärme abgeführt werden, dass der Kühlwasserkreislauf nicht auf Soll-Betriebstemperatur kommt.

Erste Frage: Ist das Thermostat des Külers einwandfrei in Funktion, und alles richtig angeschlossen?
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*Micha*

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Dienstag, 7. April 2009, 22:33

Ich würde auch aufs Thermostat tippen, denn der A8 WT gibt übers PÖL nunmal nicht so viel Wärme ab, das die Temp gleich runter geht. :)

eggy

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Dienstag, 7. April 2009, 22:43

Ich habe bei mir alle möglichen Pöl umbaumaßnahmen ausgebaut. Damit lief es nur schlester als besser. Ansonsten habe ich auch eine 10er Leitung die aber noch gegen eine 12er getauscht wird und der Dieseltank wird noch gegen einen Benzintank getauscht.

Hatte 2 elektriche Vorheizer und ein 2 Tanksystem alles überflüssig. Da hat es nur die Pupe schwerer, da der weg zum Tank länger wird..

Ich überlege mir noch ob ich eine starke Zusatzpumpe hinter den Tank setze. Da war schon eine die aber viel zulangsam gepumpt hat.

Wenn du die E-Vorheizer haben möchtest schreib mir eine PN.
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rellek

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Mittwoch, 8. April 2009, 11:02

Welches Thermostat meint Ihr den ?

Oder kennt jemant die Teile Nr. ?

Wenn das ding nicht so teuer ist, würde ich das einfach mal ausprobiren !

rodion

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Mittwoch, 8. April 2009, 11:06

Fährst du Halbfestes oder wozu die ganzen Maßnahmen?
Ich hatte im TDI mit VE-Pumpe weniger umgebaut :P
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eggy

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Mittwoch, 8. April 2009, 12:40

Zitat

Original von rellek
Welches Thermostat meint Ihr den ?

Oder kennt jemant die Teile Nr. ?

Wenn das ding nicht so teuer ist, würde ich das einfach mal ausprobiren !


Das Thermostat vom Kühlwasserkreislauf. Denke mal um die 20€ max.
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rellek

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Donnerstag, 9. April 2009, 10:24

Hallo,

nee, ich fahre nicht halbfestes. ich fahre 100% Altpöl. Gebe aber was Diesel bei, wenn es kälter wird. Momentan klappt auch alles ohne Probleme. Ist halt nur, wenn es was kälter wird, so um die 0 bis + 5 Grad.

Aber danke für den Tipp mit dem Thermostat, werde ich mal ausprobieren.

Toddy

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Freitag, 10. April 2009, 19:08

Elektrisch is Müll :stickpoke: :stickpoke: :stickpoke: wenn du was vernünftiges elektrisches haben willst dann kommt die lima nicht mit ;) ;) ;) ist aber beim w124 mumpfitz :D :D
die billigen kaffeemaschinenspindeln bei ebay taugen nix weil sie das PÖL eeeh nicht vernünftig anheizen...da die Durchflußmenge zu hoch ist ;( ;(

Es reicht n W8 voll aus....wenn deie Temp des Kühlwassers nicht auf Touren kommt tausch den Kühlwasser-Termostaten aus......sitzt an der Wasserpumpe.....bei weiteren Fragen....einfach fragen :D :D :D
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rodion

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Freitag, 10. April 2009, 21:09

Hai,

also die elektrische Heizung von SamHotte ist schon nen feines Teil.
Da kann man nicht meckern.

Gruß Rod

P.S. Verkaufe meine Heizung, weil ich nicht mehr Pöle.
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ulf r.

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Samstag, 11. April 2009, 05:58

der funzt aber nur im KGR, ansonsten ist der auch blödsinn für unsere karren, das solltest du dazusagen, rod.
ciao
ulf

Toddy

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12

Samstag, 11. April 2009, 16:03

Zitat

Original von rodion
Hai,

also die elektrische Heizung von SamHotte ist schon nen feines Teil.
Da kann man nicht meckern.

Gruß Rod

P.S. Verkaufe meine Heizung, weil ich nicht mehr Pöle.


Das ist z.B wat vernünftiges.....sollte aber nicht dauernd betrieben werden.....da selbst der vernünftige Amperes braucht :D :D :D den hat Sam auch nur entwickelt um dat PÖL die ersten Minuten anzuheizen bis das Kühlwasser die funktion des Heizens übernimmt ;) ;) ;)

@rellek.....bau wenn schon denn schon lieber nen W8 oder nen 20 Plattenwärmetauscher oder nen ECKES etc. ein ist auf jeden Fall besser als dauern nur elektrisch.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (11. April 2009, 16:05)

ulf r.

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13

Sonntag, 12. April 2009, 13:26

das ding funzt auch im dauerbetrieb, toddy, aber man sollte auf jeden fall mal eine kleine stromrechnung machen. mit einer 55A lima, wie sie bis mopf2 serie war, wird es zumindest nicht üppig.
die leistung des hotteheizers bringt es auch wirklich nur im KGR, ansonsten ist das eine lachnummer.
den eckes-wt bekommt man nicht unter unseren filterkopf, der so genial ist mit seiner entlüftung, daß man ihn nicht gegen was anderes tauschen sollte.
also falls wer einen hotteheizer will, ich habe auch noch einen neuwertigen zu verkaufen.
ciao
ulf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ulf r.« (12. April 2009, 13:27)

Toddy

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Sonntag, 12. April 2009, 17:52

ich hab den Eckes drinn @Ulf :D :D allerdings umgemoddelt......klar das der im Orginalzustand unter unsere Filterköppe net passt ;)
»Toddy« hat folgende Datei angehängt:
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (12. April 2009, 17:54)

rodion

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Sonntag, 12. April 2009, 18:29

Jo, also den HotteHeizer hatte ich natürlich im KGR.
Der läuft dann die ersten Minuten und nachher immer für ein paar Sekunden...
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

Toddy

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Sonntag, 12. April 2009, 21:48

Baut gar nix ein dann habt ihr auch keine problemchens :D :D :D
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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Montag, 27. April 2009, 20:05

So, das Thermosthat ist heute eingebaut worden.
Mir ist aufgefallen, das die Temperatur vorher mit dem alten Thermostat so im Schnitt zwischen 60-80 Grad lag. Jetzt ist die Wassertemperatur was höher.
So zwischen 80 Grad und dem Strich darüber. ( Ist wohl 100 Grad ).

Ist das so OK ?

Thermostat ist übrigens Original Mercedesteil !

Toddy

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Freitag, 1. Mai 2009, 13:36

Zitat

Original von rellek
So, das Thermosthat ist heute eingebaut worden.
Mir ist aufgefallen, das die Temperatur vorher mit dem alten Thermostat so im Schnitt zwischen 60-80 Grad lag. Jetzt ist die Wassertemperatur was höher.
So zwischen 80 Grad und dem Strich darüber. ( Ist wohl 100 Grad ).

Ist das so OK ?

Thermostat ist übrigens Original Mercedesteil !



Jo......jeder Benz hat leichte schwankungen in der Anzeige.....Alles zwischen 80 Grad und dem Strich darüber ist meines erachtens in Ordnung
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