Wärmetauscher | Einbauort eines A8 WT - PÖL

DIESEL

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Freitag, 14. November 2008, 18:07

Schön gemacht, und danke für die Bilder!

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eggy

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Freitag, 14. November 2008, 18:45

Sitzt da echt super .Hab da leider kein Platz trotz Entfernung des Haufen Pflanzenölumbaus.

Komm blos nicht auf die Idee von zu viel Pflanzenölumbau ,dann läuft er schlechter als ohne.
Sone Standheizung wäre echt nicht schlecht,denn heute morgen war es echt schon wieder eisig und mit 100% Altpöl dachte ich mir fliegt vom 200er der Motor um die Ohren. Letzten Winter mit Frischpöl kam mir das nicht so vor.

Ist deine Standheizung original?

Was ist ein KGR

»eggy« hat folgende Dateien angehängt:

DSC00050.jpg (314,5 kB - 852 mal heruntergeladen - zuletzt: 17. November 2013, 00:04)
DSC00051.jpg (299,51 kB - 821 mal heruntergeladen - zuletzt: 30. Juni 2013, 04:33)
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Freitag, 14. November 2008, 20:57

RE: Wärmetauscher | Einbauort eines A8 WT

hey Kosto was n dat blaue da im Motorraum???

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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Toddy

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Samstag, 15. November 2008, 00:24

Naja....Hauptsache es funzt....Also wenn ich den Tempomaten drinn hab brauch ich eigentlich keine leuchte die mir anzeigt das ich mit Tempom. fahre :tongue: :tongue: :tongue:

Is ja mal voll der Klotz das Teil wa???

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eggy

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Samstag, 15. November 2008, 00:37

Zitat

Original von kosto

Das sieht ziemlich voll aus bei dir. Ich sehe nur Kabel, Kabel und Kabel. Was ist da alles drin?

Das waren mal 2 Magnetventile und 2 E-Vorheizer ,Schalter ,Relais ,Sicherungskasten und ca 4-5 Meter Kraftstoffschlauch und ca. 30 Schellen. Ist vorgesten jetzt rausgeflogen. Hatte es kurz nach dem Kauf des Fahrzeuges schon abgeklemmt.
Zusatztank habe ich noch montiert im Kofferraum und als Leitung nach vorne wird die originale Vorlaufleitung verwendet. Könnte diesen dann ja für die Standheizung verwenden

.

KGR war über dieses System auch kurz geschlossen(War imm 300er) .Würde ich nicht empfelen. Der 200 D läuft doch auch so eigentlich super mit Altpöl :stickpoke:

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Samstag, 15. November 2008, 00:39

Zitat

Original von kosto

Zitat

Original von Toddy
Naja....Hauptsache es funzt....Also wenn ich den Tempomaten drinn hab brauch ich eigentlich keine leuchte die mir anzeigt das ich mit Tempom. fahre :tongue: :tongue: :tongue:

Is ja mal voll der Klotz das Teil wa???

In der Stadt kann man den Tempomaten gänzlich abschalten, und die grüne Lampe rechts neben der SRS Kontrollampe leuchtet nicht. Geschmackssache. Ich nutze gerne die Möglichkeiten aus, die mir die Elektronik bietet. Der original Tempomat ist ja permanent in Bereitschaft, finde ich nicht nötig.

Nun zum Thema zurück: Hat jemand einen Ballpumpe permanent eingebaut? Wenn die Ventile durchlässig genug sind, würde ich es permanent drin lassen. Die Folge wäre ein erheblicher Komfortgewinn beim Filterwechsel, 5-6 mal pumpen und das System wäre entlüftet.

Ich zwar nicht aber der "Udo"-n Kumpel von mir.in nen Citroen....ist glaub ich sogar Serienmäßig. Funzt gut!!!!

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Samstag, 15. November 2008, 00:49

Und kostet ja mal so gut wie nix http://cgi.ebay.de/Kraftstoff-Ballpumpe-…parms=72%3A1231|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

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Samstag, 15. November 2008, 01:06

Zitat

Original von kosto

Im Sommer sicherlich problemlos, aber nicht im Winter. Mit zunehmend kaltem Wetter hatte ich etwas zu häufig dichte Filter gehabt. Liegt auch etwas an der Qualität des Altpöls. Bei RT waren Mini Flöckchen zu beobachten. Mit 80°C aus dem Wärmetauscher wird die Brühe klar wie Frisches.

Das mit den mini Flöckchen kenn ich ,habe das teilweise auch bei RT. Fahre die alte Suppe ja erst seit 1600 km ,habe noch keine Erfahrung mit nem Verstopftem Filter gemacht.

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Samstag, 15. November 2008, 01:11

Kommt noch

is ja auch noch voll Heiß draußen......

kleiner Scherz......der Benz luppt auch mit diesen " Flöckchen" !!! irgedwann nach 10-15 minuten ist der Difi auch warm nur von der Motorhitze

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*Micha*

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Samstag, 15. November 2008, 10:59

@kosto

Wieso hast Du nichthier weitergemacht?

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Samstag, 15. November 2008, 14:02

So wie es ist passt es, dank des Links von *micha.*

(Einbau 250 TurboD <--> 200 D)

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Samstag, 6. Dezember 2008, 14:45

Hallo

diese Leitung ist glaube ich der einzige Schwachpunkt des alten Kraftstoffsystems. Denke mal es reicht ,wenn du dir diese Leitung neu kaufst. Bei mir sifft es auch ein bischen aus dieser Verbindung. Beweglich ist die eigentglich nicht. Hast du mal versucht die mit dem 19er nachzuziehen?

mfg Frank

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Samstag, 6. Dezember 2008, 14:53

Hallo kosto, (leider nicht zu Deinem aktuellen Problem)

wo hast Du denn die Standheizung eingebaut (Websto?) und wo den Zusatztank fürs Heizöl, und hast Du ggf. eine zusätzliche Pumpe gebraucht?

Gruss, Diesel

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Samstag, 6. Dezember 2008, 15:21

Zitat

Original von kosto

Zitat

Original von DIESEL
Hallo kosto, (leider nicht zu Deinem aktuellen Problem)

wo hast Du denn die Standheizung eingebaut (Websto?) und wo den Zusatztank fürs Heizöl, und hast Du ggf. eine zusätzliche Pumpe gebraucht?

Gruss, Diesel

Die Standheizung habe ich auf die originale Position gesetzt, nämlich an der rechten Längsstrebe, an der auch die kleine elektr. Umwälzpumpe sitzt. Diese Pumpe ist eigentlich überflüssig, wenn man die Umwälzpumpe der Standheizung benutzt, aber ich hab sie dort gelassen, weil mir die Webasto Pumpe einfach zu laut ist. Einen Zusatztank habe ich noch nicht eingebaut, ich hab provisorisch nur eine 2 Liter PET Flasche neben die Batterie geklemmt. Das ist aber wirklich nur provisorisch. Ich werde wohl einen 44 Liter Radmuldentank von Monopöl benutzen und die Pumpe dorthin versetzen.

...das bedeutet, die Heizölzufuhr erfolgt in ausreichender Menge nur über die Schwerkraft?

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Samstag, 6. Dezember 2008, 19:02

Genau, weil ja gerade eine zusätzliche Dosierpumpe beim Abgreifen im hinteren Fahrzeugteil benötigt wird, gilt mein Interesse der Frage, ob es bei der PET Flasche im Motorraum einfach so, ohne Pumpe, nur durch die Schwerkraft, ausreichend stark in die Webasto DBW46 fliesst.

Danke schon jetzt, Gruss, DIesel

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Samstag, 6. Dezember 2008, 19:26

moin,
ohne dosierpumpe geht`s nicht. dabei ist`s aber banane, ob du die pumpe im motorraum oder unter`m auto angeklemmt hast.
ciao
ulf

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Samstag, 6. Dezember 2008, 20:29

für mein dafürhalten ist das der thermostat für die serienspritvorwärmung.
klemm das incl. der vorwärmung ab, hast doch eh`nen platten-wt drin oder täusche ich mich?
ich würde mir über den schrott jedenfalls keine gedanken machen, die FP ist das nicht.
ciao
ulf

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ulf r.

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Sonntag, 7. Dezember 2008, 08:52

genau so!
ciao
ulf

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*Micha*

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Samstag, 27. Juni 2009, 16:46

Wenn man den DiFi schon paar mal gewechsel hat, dann dauert das keine 5Min. Aber nicht vergessen vor dem Einbau, den DiFi wieder voll mit Sprit zu machen, ansonsten orgelt man ewig.