Wärmetauscher | Einbauort eines A8 WT - Seite 2 - PÖL

*Micha*

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21

Samstag, 27. Juni 2009, 17:36

Zitat

Original von kosto

Kann jemand was zur Funktionsweise der Entlüftung des Mercedes Filterkopfes sagen?

Ja der entlüftet sich selbst. Das wusstest du aber sicher schon.

Und das mit dem Doppelfilterkopf? Naja, man könnte 2 normale Einfachfilterköpfe parallel schalten. So zB:

»*Micha*« hat folgende Datei angehängt:

Unbenannt.jpg (40,9 kB - 407 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Januar 2012, 23:57)

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DIESEL

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22

Samstag, 27. Juni 2009, 17:45

...so hat @kosto das doch im Kopf, nur das es ein Umschaltventil, statt zweier Absperrventile sind. Und dann kann er sich auch das Rückschlagventil schenken.

MfG DIESEL

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*Micha*

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23

Samstag, 27. Juni 2009, 17:49

@Diesel

Das Problem beim RL ist aber, das dieser ja automatisch den zweiten Filterkopf befüllen würde. Das würde ich versuchen zu verhindern.

Ich habe meine Zeichnung nochmal eben angepasst.

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DIESEL

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24

Samstag, 27. Juni 2009, 17:59

Das Problem sehe ich nicht wirklich. Es findet ja kein Durchfluss mehr statt, und wenn noch ein Stück Dieselschlauch dazwischen klemmt, wird es auch durch Verwirbelung praktisch keine Einspülung geben.

Höchstens bei ausschliesslich senkrechter Anordnung, also warme Zufuhr von unten, könnte sich ein marginaler "interner" Kreislauf bilden.

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DIESEL

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25

Samstag, 27. Juni 2009, 18:05

Achso, nach der Skizze, wo übrigens dann noch Rückschlagventile fehlen würden, käme es zu einer Zirkulation bei offen geschaltetem Kopf1: ESP 1 -- Kopf2 -- Tank.

Ja, dann das 2te Dreiwegeventil an den Rücklauf.

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eggy

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26

Sonntag, 28. Juni 2009, 11:21

Zitat

Original von kosto
Anstatt beider Rückschlagventile kann man ein zweites 3/2-Wegeventil einbauen, wäre allerdings etwas teurer.

Habe noch so 3/2 Ventile vom 2 Tanksystem noch da, bzw hab auch noch ein Relais und so vom 2 Tanksystem. Wenn du es brauchen kannst sag bescheid.

Ich würde es lassen, sind viel zu viele Schlauchschellen :stickpoke:

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ThorstenW

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27

Sonntag, 9. August 2009, 22:30

Servus!

Zitat

Original von kosto
Ich habe obendrein noch ein 1,2 W Birnchen in eine freie Stelle in der Kontrollanzeige integriert, so dass man erkennen kann, ob der Tempomat an ist oder nicht. Ich weiß nicht wofür der freie Platz im Tacho vorgesehen ist, es leuchtet jetzt grün in der Kontrollanzeige.

Liegt zwar schon bisserl zurück, da aber das 124er grad tot ist schau ich hier mal bisserl rein...

Das grüne Lämpchen ist eine Kontrollampe bei Hängerbetrieb. Hängt was am Haken und Du blinkst, blinkt das Ding mit. Hat merkwürdigerweise nicht jeder, egal ob nachgerüstet oder ab Werk. Warum: