Sie sind nicht angemeldet.

Wieviel Umbau ist WIRKLICH mötig? 300D Bj. 87 - genügt langsames umstellen?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Marzellino

Anfänger

  • »Marzellino« ist männlich
  • »Marzellino« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 29. Oktober 2007

Wohnort: Friedrichshafen am schönen Bodensee

Typ: 300 D champangermetallic

Baujahr: 1987

  • Nachricht senden

21

Donnerstag, 21. Februar 2008, 12:18

Zitat

Original von Fred
Oder hat jemand schlechte Erfahrungen, so ganz ohne Umbau?

Ja - hatte ich. Im MB100 war nach 17.000 km mit 100% PÖL und einem saukalten Winter schluss mit der Förderpumpe. Bis dahin war absolut nichts umgebaut. Nun sind eine dicke Vorlaufleitung, längere GK`s eine andere ESP (die Alte hat den Sand im Altpöl nicht überlebt) mit entsprechender Einstellung und neue ESD`s mit höherem DÖD (160 bar) drin.
Im 4Matic Turbodiesel sind längere GK`s und ein WT verbaut. Das wars. Damit wird normalerweise im Winter mit 100% gefahren.
Von irgendwelchen undichtigkeiten in der FP oder ESP noch keine Spur. Aber vielleicht kommts ja noch. Sind erst 60.000 km mit den Zeugs ;-)

Der 4M wurde übrigens sofort nach dem Kauf mit 100% gefahren.

CU Fred


Bin jetzt nicht sooo in der Sach drin. . .
MB 100 Motorisierung ist bei mir eine unbekannte Größe. . . .

Das mit dem Wärmetauscher (so verstehe ich "WT") blick ich nicht so recht . . .
Ich dachte immer das PÖL ist beim Kaltstart schlecht und da wirkt ein WT doch noch gar nicht. Sonst läuft ja die serienmäßige Kraftstoffvorwärmung nach wenigen Kilometern schon an. . .

Wozu der WT?
Bringt die Vorwärmung im Fahrbetrieb mit PÖL merklich eine Verbessung?
Welche?
MfG vom Bodensee

Fred

Schüler

  • »Fred« ist männlich

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2005

Wohnort: Gmund am Tegernsee

Typ: 300 CE + 300 TDT 4Matic + 200D

Baujahr: 1988

  • Nachricht senden

22

Donnerstag, 21. Februar 2008, 13:54

Der MB100 hat den OM 616 verbaut. Den Eisenhaufen kennt man noch aus dem /8 und w123 - 240D. Im Embi allerdings auf 75 PS getunt :D

Der WT bringt natürlich beim Start absolut nichts. Wie auch? Da ist alles noch kalt. Man benötigt ihn aber im Fahrbetrieb zur besseren Filtergängigkeit. Zu nicht mehr und nicht weniger.
Richtig aufgeheizt wird der Treibstoff ohnehin in der ESP (Einspritzpumpe).

Fred
w124 Interessengemeinschaft

Marzellino

Anfänger

  • »Marzellino« ist männlich
  • »Marzellino« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 29. Oktober 2007

Wohnort: Friedrichshafen am schönen Bodensee

Typ: 300 D champangermetallic

Baujahr: 1987

  • Nachricht senden

23

Sonntag, 2. März 2008, 01:25

Umbau 300D für PÖL -WT nötig. . .

Habe mich so ein bißchen umgetan mit dem Thema Wärmetauscher.
So richtig zur Kaufempfehlung taugten die Informationen nicht.
Zudem:
Einen gebrauchten scheint es gar nicht zu geben, was ich nicht verstehe?!?

Sicher kennt jemand einen der einen funktionierenden Wärmetauscher für schmale Kasse an einen pölenden Studenten abgibt - oder????

Bitte macht doch mal in der Gemeinde eine Rundfrage für mich!!!

Übrigens:
Ist der Einbau ein Hexenwerk?
Kann ich den mit einer rechten Hand auch selbst hinkriegen?
MfG vom Bodensee

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

24

Sonntag, 2. März 2008, 01:35

RE: Umbau 300D für PÖL -WT nötig. . .

Übrigens:
Ist der Einbau ein Hexenwerk?
Kann ich den mit einer rechten Hand auch selbst hinkriegen?[/quote]

Jo.... aber wozu ???? lupp tauch ohne :P :P :P :P
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

*Micha*

Fortgeschrittener

Beiträge: 402

Registrierungsdatum: 2. Januar 2008

Typ: S124, S211

  • Nachricht senden

25

Sonntag, 2. März 2008, 09:14

Ich habe im Golf einen A8 Wärmetauscher. War gebraucht ausm ebay für 45 EUR oder so. War halt Glück.

Fred

Schüler

  • »Fred« ist männlich

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2005

Wohnort: Gmund am Tegernsee

Typ: 300 CE + 300 TDT 4Matic + 200D

Baujahr: 1988

  • Nachricht senden

26

Sonntag, 2. März 2008, 11:38

Gibts doch alles in der Bucht. Auf die Schnelle MAL DEN DA.

Einbauort: nachdem ich keine Klima habe, ist da vorne links genug Platz für sowas:

.

Gibt dann verschiedene Möglichkeiten, den Wasserseitig anzuschliessen. Entweder im Dauerdurchlauf: Dann geht man an den Vor - und Rücklauf der Innenraumheizung - oder gesteuert: Dann schnappt man sich den Heizungsvorlauf und schleift den WT mit ein. Wenn man es innen warm hat, wird auch der WT warm. Für normales Frisch- und Altpöl reichts. Nur bei den Fettfahrern natürlich nicht.

Fred
w124 Interessengemeinschaft

Marzellino

Anfänger

  • »Marzellino« ist männlich
  • »Marzellino« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 29. Oktober 2007

Wohnort: Friedrichshafen am schönen Bodensee

Typ: 300 D champangermetallic

Baujahr: 1987

  • Nachricht senden

27

Freitag, 4. Juli 2008, 14:36

RE: Wieviel Umbau ist WIRKLICH mötig? 300D Bj. 87 - genügt langsames umstellen?

Hallo zusammen . . .

Es sind wieder einige Wochen und Tankfüllungen vergangen.

Jetzt haben wir hier im tiefen Süden am Bodensee fast schon tropische Temperaturen (und Nächte =)) wodurch auch ich voll übermütig wurde.

Nach der geschilderten, langsamen Umstellung bis zu 90% PÖL habe ich seit etwa 2 Wochen auf 100% umgestellt.

Zweite Tankfüllung weggeschlürft und - NICHTS ZU BEMERKEN!!!

Das Dieselroß schnurrt wie ein Kätzchen und ich warte eigentlich täglich darauf, daß jetzt mal der Kraftstofffilter zugeht.

Vielleicht kann ich dauf auch noch lange warten, weil der Motor ja NUR 83000 km mit "Drecksdiesel" gefahren wurde.
Das aht wohl nicht so viel "Mock" im Tank hinterlassen.

Weiteres sobald der Motor muckt . . .
MfG vom Bodensee
  • 1
  • 2

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?