welche Motorisierung empfehlt Ihr fuer POeL

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Freitag, 5. September 2008, 04:51

moin, moin

Fahre seit 2 Jahren im 190 2.0d erfolgreich ohne Umbau POeL. Moechte jedoch ein Auto mit Airbag, sodass ich auf einen W 124 250d gestossen bin mit 113ps. Im Hinblick auf Mein altes Entlein sieht der Motor jedoch so futuristisch aus, dass ich mich frage, ob der ohne Umbau mit POeL laeuft.

Das der W124 250d mit 90Ps problemlos ohne Umbau laeuft weiß ich, weil ich den als Kombi habe. Mein Kombi soll jedoch auch einen Airbag und etwas mehr Leistung bekommen- soll also auch getauscht werden. Welche Motorisierung wuerdet Ihr mir fuer die Fahrzeuge empfehlen? Der Kombi sollte zudem in jedem Fall ohne Umbau funktionieren, da ich in Frankreich Diesel tanken muß. (Urlaubsfahrten).

Danke schon jetzt fuer Eure Erfahrungen

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Romiku

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2

Freitag, 5. September 2008, 06:18

RE: welche Motorisierung empfehlt Ihr fuer POeL

Zitat

Original von powerslide
sodass ich auf einen W 124 250d gestossen bin mit 113ps.....

Das der W124 250d mit 90Ps problemlos ohne Umbau laeuft weiß ich

na dann haste dir deine Frage ja schon selbst beantwortet........ja des müsst passen :rolleyes:

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powerslide

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3

Freitag, 5. September 2008, 07:22

RE: welche Motorisierung empfehlt Ihr fuer POeL

Zitat

Original von Romiku

Zitat

Original von powerslide
sodass ich auf einen W 124 250d gestossen bin mit 113ps.....

Das der W124 250d mit 90Ps problemlos ohne Umbau laeuft weiß ich

na dann haste dir deine Frage ja schon selbst beantwortet........ja des müsst passen

Ja, nee is klar. Aber mein 250er hat doch nur 90ps. So muß der mit 113ps doch irgendwie anders sein.

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*Micha*

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4

Freitag, 5. September 2008, 14:07

Vor einigen Monaten stand ich auch vor der Entscheidung. Ich wollte nur den 250D (wegen Steuern) und die Frage war ob es der 90 oder 113PS`ler wird.

Der 113 PS`ler hat glaube ich schon 4 Ventiltechnik. Auf jeden Fall bin ich irgendwie wieder beim 2V gelandet; schmeiss mal die "Suche" an. Sollte schon bisschen was zu finden sein.

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Toddy

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5

Freitag, 5. September 2008, 23:19

der 250er mit 113 ps ist n 4 ventiler.....und problemlos zu bepölen....das gardenageraffel sollte eventuell optimiert werden

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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Kob87

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6

Freitag, 5. September 2008, 23:29

Zitat

Original von Toddy
der 250er mit 113 ps ist n 4 ventiler.....und problemlos zu bepölen....das gardenageraffel sollte eventuell optimiert werden

jetzt scheiss die wand an... was meint ihr immer mit gardenageraffel

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Romiku

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7

Freitag, 5. September 2008, 23:33

Zitat

Original von Kob87

Zitat

Original von Toddy
der 250er mit 113 ps ist n 4 ventiler.....und problemlos zu bepölen....das gardenageraffel sollte eventuell optimiert werden

jetzt scheiss die wand an... was meint ihr immer mit gardenageraffel

die dieselleitungen :rolleyes:

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Toddy

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8

Freitag, 5. September 2008, 23:38

komplette Fehlkonstruktion

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Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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9

Samstag, 6. September 2008, 12:44

ich empfehle meinen 200 PD

Frank

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Toddy

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10

Samstag, 6. September 2008, 14:43

Zitat

Original von 124t 1995
ich empfehle meinen 200 PD

Was n das ???? Pumpe Düse ??? Entweder D oder P aber doch nicht beides

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

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124t 1995

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11

Samstag, 6. September 2008, 16:40

Zitat

Original von Toddy

Zitat

Original von 124t 1995
ich empfehle meinen 200 PD

Was n das ???? Pumpe Düse ??? Entweder D oder P aber doch nicht beides