Temperaturanzeige für Pöl?

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whiteelephant

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Montag, 29. Dezember 2008, 20:30

Temperaturanzeige für Pöl?

Hallo zusammen.

Ich hab mal éine frage an die Pöler. Ich fahre ebenfalls mit Pöl und frage mich immer wie man am besten die Temperatur im WT regulieren soll wenn man doch mal mit Diesel fahren will oder muß. Klar mit nem Regelventil. Aber wie die Temepratur halbwegs exskt instellen? Klar mit ner Temperaturanzeige.

Kann man da solch ein Teil benutzen oder muß man da noch einige Teile mehr haben?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…:MEWA:IT&ih=019

Sorry wegen der dummen frage. Hab mit Pöl und Anzeigen verbauen noch nicht so viele erfahrungen gesammelt.

Gruß
Christoph

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*Micha*

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Montag, 29. Dezember 2008, 21:38

Meines wissens nach kannst Du Diesel genauso erheizen und es passiert überhaupt gar nix. Also wenn Du unbedingt Diesel verfahren willst (weils rein zufällig grad sehr viel günstiger als PÖL ist), dann machts überhaupt nix, wenn der Diesel auch mal 70-80 Grad heiss wird, bevor er in die Brennräume kommt.

Wenn jemand das Gegenteil behaupten möchte, dann los! :stickpoke:

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whiteelephant

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Montag, 29. Dezember 2008, 21:47

Ich hab mich mal mit jemandem unterhalten der schon eine menge erfahrungen mit Pöl gesammelt hat und der meinte das man doch besser Diesel etwas weniger Temperatur aussetzen sollte um die Viskosität zu erhalten. Keine ahnung ob dem so ist. Aber es gibt ja doch den ein oder anderen Pöler der sich eine anzeige für die Temperatur hinterm WT gesetzt hat.

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Rauchbombe

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Montag, 29. Dezember 2008, 23:40

Wasserkreislauf am WT vorbei

Moin Christoph,
du brauchst nichts messen und einregeln. Dein Pöl wird durch den Wärmetauscher immer kühlwasserabhängig temperiert werden, da kann schon mal nix zu heiß werden, klar.
Wenn du mal mit Diesel fahren musst/willst, leite doch einfach per 3-Wege Kugelhahn das Kühlwasser, oder das Pöl am WT vorbei, so daß keine Erwärmung stattfindet. Diesel sollte man in der Tat nicht vorwärmen !
Pölseitig umzuleiten hat den Vorteil, daß du einen kleineren Hahn nehmen kannst, so, wie den hier:Klick

Gruss Stefan

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*Micha*

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Montag, 29. Dezember 2008, 23:48

Entflammbarkeit von Benzin und Diesel

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eggy

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Dienstag, 30. Dezember 2008, 03:02

Habe bei mir eine Temperaturanzeige für Pöl. Sie ist am Vorlauf und am Rücklauf angeschlossen. Stammt vom Conrad "Checktemp 3". Ist Digital und in der Mittelkosole verbaut.
Temperatur des Diesels brauchst du nicht zu regeln. Den Kraftstoff umzuleiten mit Hähnen Magnetventilen oder sonstigem würde ich nicht empfehlen.,da die Vorförderpumpe nicht alles mit macht.

http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop…l=&p_load_area=$ROOT&p_artikelbilder_mode=&p_sortopt=&page=&p_catalog_max_results=20

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Dienstag, 30. Dezember 2008, 17:57

früher hatte ich immer ein absperhahn für´s kühlwasser....verbaut

nu aus faulheit nicht mehr......obwohl ich in letzter Zeit öfters mal ne ladung DIESEL ( SCHÄM

) reinkipp.....is halt um sonst.

Diesel sollte mann tatsächlich " nicht" zu warm verfahren-----leistungsverlust---sonst nix !!!!

Temperatur-regeln brauchst da nix .......

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eggy

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Dienstag, 30. Dezember 2008, 20:41

Als Temperaturfühler ,wie ich das habe ,ist es eine super Zusatzfunktion.
Man siht dann ab welcher Temperatur er am besten läuft.
Da must du dir nur etwas basteln ,wo du die Fühler einsetzen kannst.

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Toddy

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Dienstag, 30. Dezember 2008, 22:18

Zitat

Original von eggy

Man siht dann ab welcher Temperatur er am besten läuft.

hey ....so was fühlt mann

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*Micha*

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Dienstag, 30. Dezember 2008, 22:47

Ja schön. :tongue:

Wenn jetzt nochmal einer mit der Temperatur rausrücken würde (wobei ich mir kaum vorstellen kann, das die Karre mit 50Grad warmen PÖL besser/schlechter geht, als mt 75Grad heissem PÖL) dann wäre wir einen Schritt weiter .... :O

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Toddy

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Dienstag, 30. Dezember 2008, 23:19

da wird wohl echt kein unterschied zwischen 50 und 75 grad sein

mein Difi ist nach gut 20 min. so heiß das werden wohl gute 70-80 grad sein.

Ich brauche sowas nicht....nur ein Facktor wo mann nervös wird wenn er die angestrebte Temperatur dann doch nicht anzeigt bzw. falsch anzeigt...( Fahrtwind usw....die das verfälschen )

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*Micha*

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Dienstag, 30. Dezember 2008, 23:27

Das stimmt wohl. Es gibt ja noch son Spielzeug wie Soganzeigen und sowas, aber das mit der Temperatur kann ruhig mal der eggy genau erklären - was denn so "seine" oprimale PÖL Temperatur ist. :stickpoke:

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whiteelephant

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Dienstag, 30. Dezember 2008, 23:32

Mir geht es in erster Linie nicht darum die Temperatur aus dem Innenraum zu Überwachen. Ich denke wenn die Temperatur einmal gut ist dann ist auch gut. Ich würde ein Termometer im Motorraum bzw in der nähe der Batterie oder des sicherungskastens platzieren. So oft tankt man ja auch nicht "verschieden". Wenn man dann aber doch mal im mix oder reinen diesel oder reines Pöl bzw Altpöl fährt wär`s doch ganz schön bei warmen motor die Temperatur des Treibstoffes ablesen zu können wenn man zuhause ankommt oder Tanken muss.

Ich persönlich kann mir nicht vorstellen das 70-80 Grad für diesel gut ist. Für Pöl ist das ja ideal. Denn wenn dem so wäre hätten die Konstrukteure des Dieselmotors bei MB einen größeren original WT gewählt oder nicht?

Sicher nicht alles an dem w124 ist bis in die Perfektion gedacht, aber ich finde es kommt schon recht nah ran.

Gruß
Christoph

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eggy

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Mittwoch, 31. Dezember 2008, 12:57

Zitat

Original von *Micha*
Ja schön. :tongue:

Wenn jetzt nochmal einer mit der Temperatur rausrücken würde (wobei ich mir kaum vorstellen kann, das die Karre mit 50Grad warmen PÖL besser/schlechter geht, als mt 75Grad heissem PÖL) dann wäre wir einen Schritt weiter .... :O

Zwischen 50 und 90 Grad habe ich keinen Unteschied festgestellt.
Jedoch erreiche ich bis 40/45 Grad kein Topspeed. Meist nur so 160km /h.
Und bis 5° hin und wieder mal ein zucken.
Kraftstofftemperatur -3° Orgeln angesagt,wenn man zu sparsam mit dem Diesel ist.

Kann sein das die Angaben im warmen Zustand etwas von den richtigen Werten abweicht.

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