Tankfilter entfernen - kein T Modell - PÖL

echt_weg

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1

Sonntag, 9. Dezember 2007, 11:41

Tankfilter entfernen - kein T Modell

Hallo,

ich bin dabei meinen w124 pölfertig zu machen. A8 WT ist bereits eingebaut, neuer Vorfilter, Feinfilter gewechselt. Soweit alles OK. Nun wollte ich neulich das Tanksieb entfernen. Abgesehen davon, dass man extrem mies an die Schraube rankommt hab ichs erstmal gelassen um sicher zu gehen. Die Bilder die ich gesehen habe waren alle vom T-Modell lässt sich das wirklich 1:1 auf die Limosine übertragen? Wenn ich mir dass angucke siehts eher aus als wenns garkeine schraube ist. Zumindest ist die Schraube (wenns den eine ist) bei mir aus kunststoff und sieht eher so aus als wenn die fester bestandteil vom tank ist und man die nur abreissen aber nicht rausdrehen kann

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mroizo

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2

Sonntag, 9. Dezember 2007, 13:55

Servus

ist wohl nicht das was du hören willst aber lass es einfach mit dem sieb - brauchst du nicht wirklich - ich fahr auch ohne zerlöchertes sieb mit pöl.

gruß oizo

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echt_weg

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Sonntag, 9. Dezember 2007, 14:01

hmm das ist die andere möglichkeit - ich befrüchte nur über kurz oder lang werd ichs rausnehmen müssen (zumidnest wenn das stimmt was viele schreiben)

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mroizo

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4

Sonntag, 9. Dezember 2007, 14:05

wie gesagt ich hatte "noch" keine Probleme. Also für die ersten 15000KM brauchst dir keine sorgen zu machen.

Obwohl es ja auch immer wieder drauf ankommt was vorher alles in dem tank war wenn da natürlich der gute polnische winterdiesel gefahren wurden und dass über 400 000KM dann empfehle ich das sieb lieber rauszumachen *g*

gruß oizo

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echt_weg

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Sonntag, 9. Dezember 2007, 16:24

hab mir den wagen erst vor knapp 2 monaten gekauft mit 240.000. was der vorbesitzer gefahren ist weiß ich nicht

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Kob87

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6

Sonntag, 9. Dezember 2007, 16:29

Habe mein 300D jetzt auch Pöl fertig gemacht. Habe Neuen Vorfilter und Kraftstofffilter drine.
ESP neue Viton Dichtungen rein und Neue ESD's mi 135 Bar. Fahre 100% Pöl, ist auch ganz gut heute angesprungen. Mitn bissle gasgeben im leerlauf

Aber Tanksieb??? kA ej. Kann net einer mal was gescheites schreiben

lg.Michi

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Fritten-Pete

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7

Sonntag, 9. Dezember 2007, 16:40

Hi,

das Tanksieb ist bei der Limousine natürlich an anderer Stelle wie beim T-Modell verbaut.
Beim T-Modell sitzt der Tank im prinzip unter dem Kofferraum.
Bei der Limousine sítzt der Tank zwischen rücksitzbank und Kofferraum.

Somit ist auch das Tanksieb an anderer stelle. Die zügänglichkeit dürfte bei der Limousine allerdings etwas schwieriger sein.

Meiner meinung nach bringt es nichts nur das Tanksieb rauszubauen.
Denn der Dreck der sich im tank über die jahre hin angesammelt hat ist immer noch vorhanden.
Wenn dann muss man das ganze gescheit machen d.h. Tank ausbauen, tank richtig reinigen, alles wieder einbauen.

Und dann ist das Problem das viele haben (mit dem Tanksieb) nicht mehr vorhanden. Im Prinzip ist ja nicht das Tanksieb der übeltäter sondern der verschmutzte Tank.

Bis jetzt habe ich an meinem gar nichts in dieser hinsicht gemacht und er läuft mit PÖL (wie auch meine ersten beiden fahrzeuge) ohne Probleme.

Gruß Fritten-pete

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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echt_weg

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8

Sonntag, 9. Dezember 2007, 16:58

klar die probleme kommen durch den verdreckten tank nur wenn das tanksieb raus ist dürfte der dreck zumindest threoretisch dann im vorfilter im motorraum hängen bleiben->ideal da simpel zu tauschen

hat schon einer mal das tanksieb bei ner limosine entfernt / getauscht?

ps: seit vorhin habe ich nun auch nen grünen 1lite pöl-flaschen verschlußdeckel im tank

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mroizo

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9

Sonntag, 9. Dezember 2007, 17:55

Zitat

Original von echt_weg
klar die probleme kommen durch den verdreckten tank nur wenn das tanksieb raus ist dürfte der dreck zumindest threoretisch dann im vorfilter im motorraum hängen bleiben->ideal da simpel zu tauschen

hat schon einer mal das tanksieb bei ner limosine entfernt / getauscht?

ps: seit vorhin habe ich nun auch nen grünen 1lite pöl-flaschen verschlußdeckel im tank

um das zu vermeiden empfehle ich dir einen großen starren trichter mit nanosieb.
somit kann ich immer drei flaschen reinkippen und wärend dessen das die austropfen mach ich die nächsten drei wieder auf.
Hat 2 Vorteile die flaschen gehen richtig leer - keine verschlusskappen im Tank *g*

gruß oizo

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echt_weg

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10

Sonntag, 9. Dezember 2007, 18:24

ist defintiv keine schlechte idee aber ich denke dass wars eh mit flaschentanken für mich. der preis ist ja bischen sehr heftig - in zukunft tank ich wohl hoffentlich aus nem eigenen ibc

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Kob87

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11

Sonntag, 9. Dezember 2007, 19:21

ich hab mir jetzt die tanksäule in eay gekauft. War der preis ok?

Hier die Tanke

mein 1000er fässle kommt au noch die woch

dann bin ich entlich "stückweise" unabhängig

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echt_weg

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12

Sonntag, 9. Dezember 2007, 19:29

cool das hat stil

hoffentlich ist die pumpe auch stark genug im winter pöl zu pumpen

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DIESEL

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13

Sonntag, 9. Dezember 2007, 22:14

Zitat

Original von echt_weg
cool das hat stil

hoffentlich ist die pumpe auch stark genug im winter pöl zu pumpen

Das sehe ich genauso! Starke Idee!

Durchflussdurchmesser ist ja recht gross, und der Behälter steht ja sicher überirdisch, ggf. "warm" ?

Was gibst denn fürn Preis ein?
Sammlung für die den nächsten Behälter?

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Kob87

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14

Sonntag, 9. Dezember 2007, 22:18

Zitat

Original von 3.0

Zitat

Original von echt_weg
cool das hat stil

hoffentlich ist die pumpe auch stark genug im winter pöl zu pumpen

Das sehe ich genauso! Starke Idee!

Durchflussdurchmesser ist ja recht gross, und der Behälter steht ja sicher überirdisch, ggf. "warm" ?

Was gibst denn fürn Preis ein?
Sammlung für die den nächsten Behälter?

Steht in der Garage (Direkt am haus). Und über die fördermenge mach ich mir keine sorgen

Aber jetzt heisst es erstma den behälter vollzubekommen

Preis, ehm puhh kÂ 99 Cent. Mein Bruder wird auch an meiner Tanke tanke. Und für mich muss es sich ja auch lohnen :]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kob87« (9. Dezember 2007, 22:20)

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Fritten-Pete

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15

Montag, 10. Dezember 2007, 11:31

Hi,

ich habe mir auch schonmal gedanken über so ne tanksäule gemacht.
Oder über eine elektrisch angetrieben Pumpe oder ähnliches.

Nur: Diese Teile sind normalerweise nicht für Pflanzenöl ausgelegt. Und schon gar nicht im Winter, wenn das zeugs richtig zähflüssig wird.
Und deswegen ist mri das geld zuschade, falls ein schaden ensteht, was schon öfters vorgekommen ist.

Deswegen mein Tipp: 1000 Liter fass und dazu ne ordentliche Handpumpe, die man komplett zerlegen kann und alle ersatzteile bekommt.

Meine hat ne Förderleistung von ca. 30 Liter in der Minute was völlig ausreichend ist. Außerdem spart man sich das Fitnessstudio

Gruß Fritten-pete

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Kob87

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16

Montag, 10. Dezember 2007, 11:35

Zitat

Original von Fritten-Pete

Nur: Diese Teile sind normalerweise nicht für Pflanzenöl ausgelegt. Und schon gar nicht im Winter, wenn das zeugs richtig zähflüssig wird.
Und deswegen ist mri das geld zuschade, falls ein schaden ensteht, was schon öfters vorgekommen ist.

bitte was

is doch quatsch. Ausgelegt hin oder her, is ja selbst der 124er net wenn man bei mercedes fragt.

In der säule istn Popliger drehstrom motor din wo ne Umwälzpumpe dran ist. Was da kaputt gehn kann? Wird sich herrausstellen

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Fritten-Pete

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17

Montag, 10. Dezember 2007, 11:39

Hi,

dann hoff ich mal dass dieser popliger Drehstrommotor das ganze auch verkraftet

PÖL kann sehr zähflüssig werden (kommt immer drauf an wo du es lagerst).
Von den Bohrmaschinenpumpen weiß ich es definitiv, dass sie nicht lange durchhalten.

Aber bin echt mal gespannt obs bei dir funktioniert.
Was hast du denn für ne Förderleistung in der minute?

Gruß Fritten-pete

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