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Nachdieseln

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Frank300D

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1

Freitag, 5. Oktober 2007, 23:30

Nachdieseln

Hallo,

mein W124 300D läuft seit einiger Zeit nachdem ausschalten einfach weiter und geht erst nach mehr als einer Minute dann aus.
Liegts daran, dass ich mit PÖL fahre, war aber am Anfang nicht so?
Kann ich da was selber nachsehen, oder sinds gleich die Düsen?

freu mich auf eure Antworten

Gruß Frank

DIESEL

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2

Freitag, 5. Oktober 2007, 23:39

RE: Nachdieseln

Am PÖL wird es nicht liegen, eher am Unterdrucksystem/-dose.
Hast Du nicht einen Stop-Schalthebel im Motorraum bei der Einspritzpume?
300TDT pueblobeige
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Frank300D

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3

Freitag, 5. Oktober 2007, 23:47

RE: Nachdieseln

Hallo 3.0 er,

na klar ist da der rote Hebel, aber wer springt denn gleich aus dem Wagen und fummelt im Motorraum ´rum?
Is ja nich so, dass die Karre nach dem Brötchenholen noch immer an is.
Aber danke für den Hinweis mit der Unterdruckdose, da zieht er denn wohl noch ne Weile Luft.

Gruß Frank

DIESEL

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4

Freitag, 5. Oktober 2007, 23:51

RE: Nachdieseln

Zitat

Original von Frank300D


na klar ist da der rote Hebel, aber wer springt denn gleich aus dem Wagen und fummelt im Motorraum ´rum?


...doch nur zu Testzwecken 8)
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mroizo

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Samstag, 6. Oktober 2007, 09:32

ich glaube nichtmal das es an der unterdruckdose liegt eher an dem unterdruckschlauch der von der dose zum zündschloss geht - der könnten porös sein - bete dass es der schlauch ist denn wechsel der unterdruckdose ist ein sehr kritisches thema

http://w124archiv.de/texte/werkzeugkiste…l/Stopdose.html
http://www.mb-w115.de/w124/tips_tricks/s…e/stopdose.html


ganz nebenbei irgendwo hab ich mal von einem gelesen das dem die dose verreckt ist - das zeichnete sich darurch aus das der motor überhaupt nicht mehr aus ging nur noch 3.Gang + kupplung - also hast du zur zeit noch glück

gruß


mr oizo

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mroizo« (6. Oktober 2007, 09:44)

Toddy

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Sonntag, 7. Oktober 2007, 13:15

Abstelldose oder Schlauch undicht bzw. zieht irgendwo Luft
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POELWT

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Freitag, 9. November 2007, 13:16

Hallo Zusammen! Ich bin neu hier!

Die Stoppdose zu wechseln ist be den aelteren Einsprieptspumpen der OM601 bis OM603 bis 89, also ohne Barometerdose wirklich kein Problem, bei den neueren ist fummelig, da is es ratsam den Luffilterkasten auszubauen. Meist sind es aber wirklich poroese Unterdruekschlaeuche. Letztenendes laesst der Wagen sich sogar dann nicht mehr aabstellen wenn ie undichtigkeit im System der Scheinwerferhoehenverstellung liegt. die Fehlersuche kann als unter Umstaenden ziemlich ausarten.

Mit einem Pflanzenoelbetrieb hat das Ganze ueberhaupt nichts zu tun.

echt_weg

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8

Sonntag, 6. Januar 2008, 21:41

ich kram mal nen alten thread raus weil ich eine sache nciht vestehe.

hab im moment auch das problem, dass 200d bei kurzstrecke quasi garnicht mehr ausgehen will. sprich wenn ich so maximal 3km fahre krieg ich den wagen danach garnicht aus (läuft dann minutenlang nach wenn ich ich nicht abwürge). sobald ich aber eine längere strecke gefahren bin ist das problem verschwunden. hab bisher noch nichts weiter probiert nur mich wundert wieso dass ganze im zusammenhang mit der strecke bzw. temperatur stehen kann

Toddy

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9

Sonntag, 6. Januar 2008, 21:48

hallöle......kontrollier erst mals deine ganzen unterdruckleitungen......die dünnen leitungen im bzw um den motor die da langgehen....

Ansonsten wenns nicht schnell genug geht....Motorhaube auf....und mit nen Schraubendreher oder ähnlichen den Notstopphebel runterdrücken :D :D :D :D
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DIESEL

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Sonntag, 6. Januar 2008, 21:48

....weil sich der Unterdruck in kurzer Zeit nicht vollständig aufgebaut hat?
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Fred

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11

Sonntag, 6. Januar 2008, 22:15

Immer wieder beliebt: der Unterdruckanschluss an den Scheinwerfen.


Fred
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Toddy

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12

Sonntag, 6. Januar 2008, 22:23

Zitat

Original von Fred
Immer wieder beliebt: der Unterdruckanschluss an den Scheinwerfen.


Fred


Stimmt...... :D :D :D :D
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echt_weg

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Mittwoch, 9. Januar 2008, 19:41

Zitat

Original von 3.0
....weil sich der Unterdruck in kurzer Zeit nicht vollständig aufgebaut hat?

hmm eher unwahrscheinlich der unterdruck sollte doch recht schnell zur verfügung stehen oder lieg ich da falsch ?(
sobald der motor aus aber warm ist und ich den wagen starte hab ich da sproblem auch nicht. kann natürlich auch sein dass ein schlauch bei wärme wieder abdichtet was bei kälte nicht der fall ist :rolleyes:

denke ich guk mir das am we mal an und berichte

Toddy

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14

Samstag, 12. Januar 2008, 14:54

auch möglich.....
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

echt_weg

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Freitag, 1. Februar 2008, 19:39

wollte nur mal aufösen wie es ausgegangen ist:
hab alles geprüft und es war tatsächlich die dose selsbt defekt. hab ich dann heute getauscht und kann endlich wieder normal den wagen abstellen :D

Moppedfahrer79

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16

Montag, 3. Mai 2010, 03:21

Moin, mein 200D läuft auch seit kurzem ein wenig nach. So etwa 5 bis 10 Sekunden. Wahrscheinlich auch die Druckdose. Was kostet denn so ein feines Stück?

Gruß

ulf r.

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Montag, 3. Mai 2010, 07:34

ca. 20,-.
manchmal kann man´s noch wieder verbessern, wenn man in den schlauch zur stopdose silikonspray sprüht.
ciao
ulf

ahli

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Montag, 18. Oktober 2010, 10:51

Artikel passt ja genau....

...denn meinen kalten Motor habe ich gestern bei 2 Grad Außentemperatur und nur einem kurzen Wendemanöver auf dem Stellplatz auch nur widerwillig ausbekommen. Wenn ich erst ein Stück gefahren bin und sich der Motor erwärmen konnte, gehts problemlos und ist daher auch noch kein Grund, irgendetwas auszutauschen. In zwei Wochen schlummert "die Schöne" bereits im Dornröschenschlaf...da pressierts niet....

PS.: Muss erstmal schauen, wo die ganzen Teile wie Unterdruckdose und Schläuche liegen und langlaufen...vielleicht ist ja etwas erkennbar ?(
:D I love my cruiserbabies:D

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