Hi,
ich habs mal probiert im Hochsommer. Das erste Problem ist das Zeug richtig zu filtern. Dabei ergibt sich das Problem, das Halbfeste nicht zu warm zu machen, so dass die Fettpartikel, die auch bei 70 Grad nicht schmelzen im Altpölfilter zurückbleiben. Denn gerade die machen auch mit WT Deinen Kraftstofffilter dicht.
Ein weiteres Problem ist der Tank im Tee. Ein Bekannter mit einem 190iger konnte es besser verfahren, denn da liegt der Tank im Innenraum, im Gegensatz zum Tee. Er kühlt durch den Fahrtwind ab und das erwärmte und zurückfließende Pöl reicht nicht, um den Rest im Tank weiter aufzuwärmen und zu schmelzen.
Naja, WT und dickere Leitungen sowie optimierter FB und Düsen sind ja eh Voraussetzung, um sich hier weiter zu unterhalten...
Viele Grüße
Peter