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Hi.... ich fahre ab und an mal gefiltertes Schlonziges....eben was bei Wärme durch´s Flies luppt.
Is aber eher was für 30 Grad Aussenthemperatur

Hallöchen,

ich habe meine Gaststätten alle zum Flüssigen Öl (Rapso.ä.) bekehrt, und bezahle ihnen mitlerweile 25 C für ihre Altpöl, dadurch rechnet sich das für die noch.

Aber manche wollen halt mit 200 Grad frittieren (großküchen..) da geht halt nur spezielles Halbflüssiges....kann man nix machen.

Mit 2-Wegesystemen und Zahnradpumpenförderung im Tank könnte man da schon was proffen, kostet aber richtig aufwand....

Gruß
Winnie300TD ( 100% Altpöl, dat macht spaß..)

Hi,

ich habs mal probiert im Hochsommer. Das erste Problem ist das Zeug richtig zu filtern. Dabei ergibt sich das Problem, das Halbfeste nicht zu warm zu machen, so dass die Fettpartikel, die auch bei 70 Grad nicht schmelzen im Altpölfilter zurückbleiben. Denn gerade die machen auch mit WT Deinen Kraftstofffilter dicht.

Ein weiteres Problem ist der Tank im Tee. Ein Bekannter mit einem 190iger konnte es besser verfahren, denn da liegt der Tank im Innenraum, im Gegensatz zum Tee. Er kühlt durch den Fahrtwind ab und das erwärmte und zurückfließende Pöl reicht nicht, um den Rest im Tank weiter aufzuwärmen und zu schmelzen.

Naja, WT und dickere Leitungen sowie optimierter FB und Düsen sind ja eh Voraussetzung, um sich hier weiter zu unterhalten...

Viele Grüße

Peter