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Hallo
du brauchst den Filterkoppf von nem alten Diesel, die Vorförderpumpe von nem alten Diesel incl. die Kraftstoffleitungen.
Zusätzlich benötigt man:



1 x Hohlschraube mit der Teilenummer 601 990 08 63

2 x Aludichtring mit der Teilenummer N007 603 012 113



und einen einfachen Inline-Kraftstoffvorfilter (gibts an jeder Tankstelle).



Weiters etwas Kraftstoffschlauch 8mm Innendurchmesser, ca. 2 Meter (eigentlich gehts auch mit weniger, aber sicher ist sicher).

Siehe:http://www.motor-talk.de/forum/alternati…4-t1858565.html

Vitron Dichtungen habe ich heute getauscht in der ESP ,werde den heute morgen starten .Mal sehn ob alles gaklappt hat.Habe einen 300 d 24v .Esp abdichten nicht so leicht da die ESP leicht geneiget ist und die Kolben schnell verrutschen.

Habe 1Meter 8mm Kraftstoffschlauch (Gewebe) gekauft reicht vollkommen und eine neue Leitung die vorher vom Vorwärmer zum Vofillter ging, diese habe ich dann durch geschnitten . Also den Vorlauf am Vorwärmer gelassen dann die halb duchgeschnittene Leitung vom Vorwärmer mit der 8mm vebunden und mit dem neuen Inline -Kraftstofffilter verbunden, dann wieder mit einer 8mm Gewebeleitung verbunden und diese dann an die neue Vorförderpumpe vom altem Diesel verbunden. Die neuen Leitungen vom alten Diesel Serie 1 nomal mit dem Filterkopf verbunden.

Dazu brauchst du noch eine neue Dichtung für die Vorförderpumpe.Ist nur ne Papierdichtung.Nummer kann ich dir heute nachmittag geben.

Wegen Filterkopf und Pumpe schreibe am besten ne Suchmeldung im Teileverkauf hier im Forum Ersatzteile/ Motor.Hatte noch zwei Angebote habs aber leider schon gelöscht.
Habge selber die Teile letzte Woche gesucht siehe Ersatzteile /Motor und gestern eingebaut. Heute früh werde ich ihn staten und sehen ob es geklappt hat.Hatte vorher ohne ende Luft in den Leitungen bis nix mehr ging.
Umbau ist nicht so schwer.Mir blieb auch keine andere möglichkeit.

Ach ja bei 250er brauchste die passende vorlaufleitung von MB bzw 300er da unterschiedlich lang (von rechts ESP zu Filterkopf mitte). Die kostet zwischen 5 und 10 €.Es sei denn du bekommst die passende von nem alten Diesel gebraucht.Ich hatte das Glück ,alle Leitugen haben gepasst.
Und du brauchst dann noch 4 Schlauchschellen. Eine für die Vorförderpumpe ,2 für den neuen Kraftstofffilter und eine für die abgeschnittene Leitung am Vorwämer.
Habe bei einem Für VFP und Vorfilter 60€ bezahlt,da es bei meinen Autoverwertern nicht verfügbar war.+30€ für den klein kram (incl. neue Brückendichtung)

PS: hoffe das ht geholfen ,hab mir jetzt den ganzen Tag den Kopf zegrübelt davon

Ach ja falls bei MB kostet der kram zwischen 200 und 300 Euro an Ersatzteilen (VFP 112€+MWST ,Filterkopf 47,50€+MWST (evtl nicht mehr erhältlich meite letzte Woche der Lagerrist),+ die 3 Kraftstoffleitungen und Dichtringe ,Hohlschraube, 2 Dichtringe ,Papierdichtung für VFP) (+ Krftsofffilter und Gewebeleitung 1m, 4 Schlauchschellen im Zubehör)

Du brauchst nur das eine Stück 8mm um den einfachen Steckvorfilter dazwischenzufummel,da der Filter ja aussen 6mm hat und die originalen Pa leitungen ja auch 6mm sind.(siehe Bild). Die durchsichtigen PA leitungen kann man alle so vom alten w124 übernehmen.

Kannst den WT aber auch stilllegen dann brauchst du kein 8 mm Sclauch zu kaufen,dann kommt der vorfilter einfach vor die Forförderpumpe und gut is.

Keine ahnung ob das jetzt an der c -Klasse so geht,hab mir da noch nie nen Motor angeschaut.

Wenn die gebrauchten leitungen so passen ,dann würde ich die einfach übernehmen.Dass sind PA ID 6 Leitungen

Ja dann wird der kram wohl passen. Dann bestell dir bei MB einfach die 3 PA Leitungen für den W124 250 D und natürlich den rest gebraucht.

Ich würd die Leitungen so fertig kaufen ,die kosten ja nicht die welt.Das gefummel mit den harten alten leitungen würde ich mir nicht antuen,die sind ja neu schon zimlich hart. Wenn du die neu kaufst sind da auch schon direkt die verschraubungen mit dran.

ICH denke mal die 3 Stück werden so um die 20 bis 30 euro kosten.

Wenn du die abzwickst werden die zu kurz sein,und auseinanderfummeln wird bestimmt nicht klappen.

Siehe hier der hatte glaube ich die pumpe und den Filterkopf noch.SCHLACHTE 88er 300D

Nö...250D =5 Pötte 300 D = 6 Pötte 200 D = 4 Pötte.....ausserdem haben die turbos ne lastabhängige anhebung der Einspritzmenge

Erst mal ne Frage....was ist denn mit deiner Pumpe ???? braucht doch nicht die pumpe deswegen tauschen !!! ???? Nur weil das gardenagedöse i.A. ist......

Ulf.R hat da wohl den Plan....ich selber hab´s noch nicht umgemuddelt.
ist meines wissens nach eigentlich nur der Filterkopp der umgestrickt werden muß.Die Pumpenanschlüsse zu den ESD sind wohl fast gleich.

Warten wir mal den morgigen Tag ab....Ulf wird sich wohl darauf zu Wort melden......

Deine jetzige Vorförderpumpe hat 2 Anschlüsse mit klipsen,für den Umbau brauchst du eine andere Pumpe mit einem Anschluss. Du must nicht die ganze Einspritzpumpe wechseln ,sondern nur die Vorförderpumpe an der ESP.

Es gibt da nur 2 Varianten(die für 2V und 4V),war ja sogar bei Mercedes deswegen,weil ich sie vorher neu kaufen wollte.

Auf dem Bild ist deine jetzt noch verbaute Vorförderpumpe und dein Filterkopf .Diese tauscht du einfach aus gegen irgendeine vom 2 Ventiler.Nur die Leitungen haben bei den verschiedenen Motoren andere Längen(kosten nicht viel neu)

moin,
die leitungen mache ich mir selber in dickerer version. dazu braucht man PA-schlauch 10/8, am besten weiß. man schneidet den alten schlauch an den 2v-ringtüllen ab und zieht den neuen dickeren dann mittels heißluftpistole richtig abgelängt über die abgeschnittenden enden drüber,
dazu braucht man noch eine recht lange hohlschraube von mb für den eingang der RESP.
ciao
ulf