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Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch: 
Sonntag, 4. Oktober 2009, 16:52
Zitat
Original von e500-limited
Der sitzt bei mir unterm Luftfilterkasten. Den Kasten hab ich komplett
ausgebaut um an den LMM ranzukommen.
Ich meine beim 24V sitzt er an der gleichen Stelle.
mfg
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi.... 
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Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Verbrauch: 
Sonntag, 4. Oktober 2009, 21:50
Original von Toddy
Original von e500-limited
Der sitzt bei mir unterm Luftfilterkasten. Den Kasten hab ich komplett
ausgebaut um an den LMM ranzukommen.
Ich meine beim 24V sitzt er an der gleichen Stelle.
mfg
Sch... - elektronik-Schrott :-D ich weis warum nur n 12v in frage kommt :-D
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Baujahr: 86
Verbrauch:
Dienstag, 6. Oktober 2009, 15:02
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
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Sonntag, 18. Oktober 2009, 13:16
Original von eggy
Nein gibt es nichts neues von meiner Wanderbaustelle. So wie es aussieht brauch ich min. eine Vorkammer neu ,neue Einspritzdüsen und die Montage der anderen Pumpe.
Wenn die Düsen Nageln, machen die dann zwischen 2000- 3000 u/min voll den "krrrrrrr" Krach?
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »eggy« (18. Oktober 2009, 14:12)
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Verbrauch:
Sonntag, 18. Oktober 2009, 21:22
Original von eggy
Original von eggy
Nein gibt es nichts neues von meiner Wanderbaustelle. So wie es aussieht brauch ich min. eine Vorkammer neu ,neue Einspritzdüsen und die Montage der anderen Pumpe.
Wenn die Düsen Nageln, machen die dann zwischen 2000- 3000 u/min voll den "krrrrrrr" Krach?
Mein Mittelschaldämpfer hat ein Loch :O. Wäre das Problem mit den komischen Geräuschen schonmal gelöst
Aber ich finde irgendwie keinen guten für den E300 Tee Diesel :O
Habe bis jetzt nur einen NONAME für 143,60 gefunden
Suche einen Imasaf oder eberspächer.
Finde bei TE keinen
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Montag, 19. Oktober 2009, 21:39
Original von ulf r.
ist der gleich zum mitteltopf E250D, frank?
ich meine mich zu erinnern, daß das so ist.
wenn ja, nimm den hier:
http://cgi.ebay.de/Mittelschalldaempfer-…=item230366a0ff
ciao
ulf
Wenn der da schon so teuer ist, kostet ein guter bestimmt fast das doppelte. Werde morgen mal bei MB und meinen Teilehändler fragen. Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »eggy« (19. Oktober 2009, 21:55)
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Dienstag, 20. Oktober 2009, 18:39
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Dienstag, 20. Oktober 2009, 21:49
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »eggy« (20. Oktober 2009, 21:56)
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Donnerstag, 29. Oktober 2009, 22:17
Original von eggy
Original von eggy
Original von eggy
Nein gibt es nichts neues von meiner Wanderbaustelle. So wie es aussieht brauch ich min. eine Vorkammer neu ,neue Einspritzdüsen und die Montage der anderen Pumpe.
Wenn die Düsen Nageln, machen die dann zwischen 2000- 3000 u/min voll den "krrrrrrr" Krach?
Mein Mittelschaldämpfer hat ein Loch :O. Wäre das Problem mit den komischen Geräuschen schonmal gelöst
Aber ich finde irgendwie keinen guten für den E300 Tee Diesel :O
Habe bis jetzt nur einen NONAME für 143,60 gefunden
Suche einen Imasaf oder eberspächer.
Finde bei TE keinen
Kann mir jemand helfen, finde keinen :O
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
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Mittwoch, 4. November 2009, 17:28
Original von Toddy
Original von eggy
Original von eggy
Original von eggy
Nein gibt es nichts neues von meiner Wanderbaustelle. So wie es aussieht brauch ich min. eine Vorkammer neu ,neue Einspritzdüsen und die Montage der anderen Pumpe.
Wenn die Düsen Nageln, machen die dann zwischen 2000- 3000 u/min voll den "krrrrrrr" Krach?
Mein Mittelschaldämpfer hat ein Loch :O. Wäre das Problem mit den komischen Geräuschen schonmal gelöst
Aber ich finde irgendwie keinen guten für den E300 Tee Diesel :O
Habe bis jetzt nur einen NONAME für 143,60 gefunden
Suche einen Imasaf oder eberspächer.
Finde bei TE keinen
Kann mir jemand helfen, finde keinen :O
hätte noch nen rostfreien 300 TDT
2900 okken... frisch Tüv etc. leichte gebrauchsspuren nix dramatisches
und aussedem hat er Automatik 
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »eggy« (4. November 2009, 17:31)
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