Woher bekomme ich die Viton Dichtungen?

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Kampfkoloss

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Sonntag, 6. Januar 2008, 12:37

Woher bekomme ich die Viton Dichtungen?

Guten Tag,
Kann mir jemand nen Link schicken und Informationen zu den Viton-Dichtringen für die ESP.
gruß
Kampfkoloss

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Rogo

Anfänger

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Sonntag, 6. Januar 2008, 12:42

http://www.monopoel.de/shop/oring-db.php

Schau mal hier!

mfg Rogo

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DIESEL

Team w124-board.de

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Sonntag, 6. Januar 2008, 12:47

Die Monopoel Jungs haben das lustig geschrieben. Es kommt zu Verunreinigungen im Motorraum.

Ein See steht im Zweifel unter der Karre!

Da die Einspritzpumpe von Bosch ist, gibt es sie natürlich bei jedem (?) Bosch Dienst. Einzeln, oder als DIchtsatz, weil beim 5 Zylinder müssten es insgesamt 7 Dichtungen sein.

300TDT pueblobeige
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MirkoMunich

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Sonntag, 6. Januar 2008, 14:25

Warum 7 ?

Gruss mirko

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Toddy

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Sonntag, 6. Januar 2008, 16:55

RE: genau...warum 7 ???

2 noch als reserve für schlechte Zeiten ?????

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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DIESEL

Team w124-board.de

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Sonntag, 6. Januar 2008, 19:21

Nein, 5 für jedes Druckstück (beim 250er 5) und es gehören noch 2 Dichtungen dazu, um die ESP Rapstauglich zu machen.

Für den 6 Zylinder war der Dichtsatz 10 Euro genau, und dann noch zwei weitere Dichtungen zu 80 Cent, oder so.

Soweit ich weiss, geht es ein mal darum, dass die ESP nach aussen dicht ist, und auch nach innen gegen den Ölkreislauf.

Sollte Euch der Bosch Mann (oder Frau) aber erklären können bei der Bestellung.

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Toddy

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Sonntag, 6. Januar 2008, 20:31

Achsoooooooo......du meinst die Innendichtungen

War schon echt am "Überlegen" was du mit 7 Vitonringen am 5 Zyl. wolltest !

Weil war ja oben von den Vitondichtringen der Druckhalteventilen die Rede.

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ulf r.

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Montag, 7. Januar 2008, 07:33

moin,
was für`ne innendichtungen?
ciao
ulf

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Toddy

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Samstag, 12. Januar 2008, 18:51

na doof ausgedrückt.....die dichtung z.b. hinten anne Pumpe ( Wo die Vollastschr. sitzt ) und die dichtung für Vorne....wo die Pumpe am Moter fesgeschr. wird..... du weißt.....????

Wie ich auf Innendichtung komme.....hab ich mit de Verteilerpumpe von VW wohl verwechselt..... Den O-Ring zum Hochdruckteil.....du weißt was ich meine

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ulf r.

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Samstag, 12. Januar 2008, 19:34

die hintere dichtung ist meist aus pappe, ausgenommen bei `ner ARA-pumpe. dann gibt`s noch`ne pappdichtung zwischen pumpenregler und pumpe.
zusätzlich gibt es o-ringe für die stellmagneten ARA und ELR, eine pappdichtung für die FP seitlich, eine dichtung für den unteren deckel der pumpe, eine für den seitlichen deckel. eins haben sie alle gemeinsam: sie kommen überhaupt nicht mit treibstoff in berührung, nur mit möl.

ciao
ulf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ulf r.« (12. Januar 2008, 19:35)

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Toddy

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Samstag, 12. Januar 2008, 19:36

Tja ..... was sind denn dann seine überflüssigen 2 Dichtungen ??????

Dichtungen sind einige vorhanden im übrigen die vordere ist auch ne Papierdichtung

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Zvoni

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Samstag, 12. Januar 2008, 23:50

Hier wird einem geholfen:

Klick

MFG Zvoni

W124 OM606 E300D 136PS BJ95 270tkm
W124 OM605 E250D 113PS BJ94 860tkm
S211 OM648 E320CDI 204PS BJ04 155tkm
W201 OM601 190D 72PS BJ86 56tkm
Golf II 1V GTD ~85PS BJ90 275tkm

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Toddy

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Sonntag, 13. Januar 2008, 01:52

Schon klar wie das geht......jedoch wohin mit den 2 überflüssigen Dichtungen ????? Wie es 3.0 geschrieben hat......
Geht hier nur darum warum 7 Dichtungen beim 5 Zyl. ?????

Klar wenn ich die komplette ESP zerlege, brauch ich warsch. noch n paar Papierdichtungen etc.

Gebe zu----habe ne R-ESP von DB noch nie komplett zerlegt !- Weil bisher noch nicht nötig

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ulf r.

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Sonntag, 13. Januar 2008, 08:59

moin,
welche vordere? die zum motor hin? die ist bei den OM60X ein NBR-o-ring, früher bei den OM61X war sie aus papier.
ciao
ulf

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DerLeitwolf

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Mittwoch, 9. Juli 2008, 07:45

Werkzeug

moin foris
kann mir jemand sagen wie die bezeichnung bzw die grösse dieser vielzahnnuss ist die man zum rausdrehen der verschraubungen braucht?
danke :-)

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Zvoni

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Mittwoch, 9. Juli 2008, 10:17

RE: Werkzeug

Hazet Vielzahnnus
Nummer 4556

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W201 OM601 190D 72PS BJ86 56tkm
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DerLeitwolf

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Mittwoch, 9. Juli 2008, 12:00

dankööö
grüssle

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bib

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Donnerstag, 10. Juli 2008, 13:20

Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen:

Nach einer gründlichen Motorwäsche kam ich endlich dem Ölverlust meines Motors auf die Schliche. Untenrumm war alles schwarz bis hinter zum Getriebe.

Die Dichtung zwischen Motor und ESP ist undicht, da sifft Motoröl raus.

Kann mir mal bitte jemand erklären, wie ich da vorgehen muß, um die Dichtung zu tauschen? Ist das auch ein O-Ring oder ist das eine andere Dichtung?

Da muß ich wohl die Ansaugbrücke und ESP komplett abbauen. Muß ich danach auch den Förderbeginn usw. wieder neu einstellen oder nur Pumpe abmachen, Dichtung rein und Pumpe wieder dranklatschen - fertig?

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MirkoMunich

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Donnerstag, 10. Juli 2008, 20:15

Ist das auch ein O-Ring oder ist das eine andere Dichtung?

Ist ein O-Ring.

ESP Blockierschraube W 601 589 05 21 00
O-Ringe InnenDurchmesser x Stärke
Druckventil 15 x 2 mm
aus Viton > BoschNr. 1410 210 055
MB Nr. A 017 997 4148
ESP vorne 3 mm x 75 mm A013 997 0947
Stoppwelle 8 x 2 mm
CU-Scheibe Innen/ AussenDurchmesser x Stärke
Druckventil 9/ 13 x 0,5 mm MB Nr. A004 997 45 40

Da muß ich wohl die Ansaugbrücke
NEIN

und ESP komplett abbauen.
JA

Muß ich danach auch den Förderbeginn usw. wieder neu einstellen
JA.

oder nur Pumpe abmachen, Dichtung rein und Pumpe wieder dranklatschen - fertig?
NEIN.

Ampel brauchst du imho nicht, Blockierschraube müsste reichen.

Gruss Mirko

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ulf r.

Meister

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Freitag, 11. Juli 2008, 05:39

moin mirko,
ich habe danach für genaue FB-einstellung bis jetzt immer einen positionsgeber gebraucht.
der o-ring vorne mit 3*75 von bosch/mb ist zu dünn! ohne dichtmasse wird das nie dicht. ich nehme da 3,5mm aus viton.
ciao
ulf

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Woher bekomme ich die Viton Dichtungen?

Woher bekomme ich die Viton Dichtungen?

Warum 7 ?

RE: genau...warum 7 ???

Werkzeug

RE: Werkzeug

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