Sie sind nicht angemeldet.

Maddin

Profi

  • »Maddin« ist männlich

Beiträge: 687

Registrierungsdatum: 18. Juli 2007

Wohnort: Alpen/NRW

Typ: 300 CE , Opel Astra F

Baujahr: 1991, 1994

  • Nachricht senden

41

Mittwoch, 30. April 2008, 21:25

Zitat

Hab auch grade eins in Arbeit. Ich muss sagen, die Methode mit dem Heißluftfön funktioniert echt bedeutend besser, wie schleifen.


Bekommst du den alten lack komplett runter nur durch erhitzen des Lackes mit dem Heißluftfön ? ?(

42

Donnerstag, 1. Mai 2008, 00:13

Hier mal 2 gut Links bei denen alles gut erklärt ist....

http://de.wikibooks.org/wiki/MB-Technik/…gen_aufarbeiten

Der hier ist von ner englischen Jaguarseite...

http://www.jag-lovers.org/xk-lovers/libr…estoration.html

Omni

Schüler

  • »Omni« ist männlich

Beiträge: 63

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2007

Wohnort: Kirchheim unter Teck

Typ: 300TD in 172

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

43

Donnerstag, 1. Mai 2008, 18:07

@Maddin:

Jep funktioniert richtig gut.

Ich hab meinen Bosch 2kW Heißluftfön auf fast volle Power und dann einfach den Klarlack heißmachen bis er anfängt kleine Risse zu bilden (hört man auch recht deutlich) und dann kann man den Lack relativ einfach und schonend runterkratzen. Natürlich sollte man nicht draufhalten wie ein blöder, sonst gibt's leichte Brandflecken auf dem Holz. Ich hab das Holz nach dem Runterziehen mit dem Heißluftfön nochmal mit feinem Nass-Schleifpapier geglättet.

Zeitlich ist das eine wahnsinns Ersparnis. Für die Fläche, die ich vorher in 3-4h Arbeit geschliffen hatte, hab ich mitm Fön 15 Minuten gebraucht + 10 Minuten schleifen.
Mein Fuhrpark :
2x E320T Bj. 95
E320 Cabrio Bj. 96
190 Bj. 88
Honda MT-8 6kW/8PS 21.09.1981 42.000km
KTM LC4 Adventure Bj. 98
Yamaha FJ1100 Bj. 84

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Omni« (1. Mai 2008, 18:12)


Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?