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Hallo,
hatte das selbe Problem mit meinem Benz (Mopf 0).
habs zwar auch auf alle Arten versucht, musste aber letztendlich in den sauren Apfel beißen und mir Neue besorgen.
Alle 4 Verkleidungen ( guter Zustand, Mopf 1 ) hab ich für ca. 80 Euro bei Ebay ersteigert.
Müsstest dir vielleicht auch mal überlegen.
Gruß, Philipp

Die Bespannungen der Teile scheint im Allgemeinen ne Schwachstelle zu sein

Bei mir sind die Türpappen alle zum Glück i.O. Ich habe das Problem bei den Säülenverkleidungen... Hab bei meinem Wagen (Mopf1er Te) die vier B- und C- Säulen übern Winter mit neuem Leder überzogen. Bin mit dem Ergebnis zwar im Moment echt sehr zufrieden, der Härtetest folgt natürlich dann im Sommer, wenn der ganze Kram mal richtig warm wird.

Bei den Türpappen ist das natürlich auch was anderes. In deinem Fall willst du ja die vorhandene Bespannung wieder in Form bringen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es funktionieren wird. Die Konsistenz vom Material wird wahrscheinlich einfach hin sein. Selbst nach ner Raparatur wird das sicherlich wieder auf kurz oder lang an ner anderen Stelle nachgeben und sich ggf. wellen o.ä.

Denke, ich würde auf brauchbare Gebrauchte warten oder halt den Bespannungsstoff ausstauschen, was bei den Pappen sicher nen Haufen Geduld erfordern wird. (Bei den Säulen war es schon ein Akt die wirklich faltenfrei zu bespannen.)

frag doch mal den Black DB 124 230 E , den maddin , der hat bald originale beige mopf 0 abzugeben. sind fuer die manuellen fensterheber.

mfg viking

Halt halt halt. Also bevor man neue kauft, kann man zumindest versuchen die alten zu retten. Wenns dann nicht geht kann man sich immer noch in Unkosten stürzen

Also, ich hatte das Problem an meinem 190er. Die Türverkleidung war am Scheibenrahmen kaputt, das heißt der Kleber hat sich gelöst und das Kunstleder ist hochgekommen. Sah nicht schön aus, aber das kennt ihr sicherlich.

Ich habe dann nen Versuch mit diesem Zeug gewagt (gibts auch im gut sortierten Fachhandel). Für die Reparatur benötigt man außerdem noch noch solche kleine Klemmen, die gibts im Baumarkt oft sehr günstig. Wichtig ist, dass sie eine gewisse Kraft aufbringen können, denn das Kustleder muss ja wieder in Form gezogen und fixiert werden.

Und dann gehts los:

1.) Die Türverkleidung ausbauen und in einen geheizten Raum bringen, 20° sind optimal.

2.) Die Stellen, an denen der alte Kleber vorhanden war von Fett, Staub und sonstigem Schmutz entfernen. Das geht mit Spiritus oder Aceton ganz gut.

3.) Die gereinigte Stelle mit dem 2K Kleber einschmieren und gleichmässig verteilen. Dann das Kunstleder wieder in die gewünschte Form zurückziehen und mit den Klemmen fixieren.

4.) Das ganze kann man nach einem Tag wieder zusammenbauen. Besonders gute Ergebnisse konnte ich bei oben genanntem Problem feststellen, denn der obere Rand der Türverkleidung verschwindet ja in dieser "Nut" am Fenster (ich kanns nicht besser erklären, aber ihr wisst was gemeint ist ) und man sieht somit nichts von der reparierten Stelle oder etwaigem Kleber.

Ich bin von dem Ergebnis völlig überzeugt, sieht wirklich aus wie neu.

Also einen Versuch wäre es sicher wert bevor man neue kauft. Zumindest wenn man das Problem an der Kante hat. Bei anderen Ablösungen müsste man es ausprobieren ob man dort auch so gute Erbnisser erzielen kann.

Viel Erfolg beim Nachmachen

Gruß,
Florian

Hallo,
und das hält auch dauerhaft???
Warum hat mir das denn keiner früher gesagt
Gruß, Philipp

Moin,

also das Zeug wird richtig hart. Auf der Packung steht sogar drauf, dass man das schleifen kann usw. Ich habe auch die heilen Türverkleidungen vorsorglich an den Kanten damit geklebt.

Bisher hält das Bombenfest!

Gruß,
Florian

Ich habs mit Karosseriekleber angeklebt bei meinem 250D und hält Bombenfest.

Grüße

Coupé

Habs mit Pattex geklebt. Vorher das Kunstleder mit einem Fön warm gemacht und dann mit ner Zange vorsichtig lang gezogen und um die Kante gelegt. Zusätzlich hab ichs auf der Innenseite der Seitenverkleidung dann mit ner Klammermaschine festgetackert. Ich bin in ca. 10 Zentimeter Schritten und mit zwei Zangen vorgegangen.

Also:

o Das Kunstleder von der Pappe lösen
o Dann ca. 10 Zentimeter mit Pattex bestreichen
o Ca. 10 Zentimeter vom Kunstleder mit dem Fön warm machen
o Dann mit der Zange über die Kante auf die Innenseite ziehen
o Mit beiden Zangen das Leder fixieren bis es relativ fest ist ( eventuell mit dem Fön nachhelfen )
o und dann mit dem Elektrotacker auf der Innenseite alle ca. 3cm eine Klammer rein. Aber zwischendurch kontrollieren, ob die Pappe nicht schon so verbogen ist, das man die Klammern von oben sieht.... wenn ja, Klammern lieber weglassen

Bei mir hälts jetzt schon seit 2 Jahren.....

LG, maxx