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Anfänger
Registrierungsdatum: 28. Juni 2009
Wohnort: Berlin
Typ: 107er Coupe, 124 Coupe
Baujahr: 1977, 1996
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Anfänger
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (24. Januar 2010, 19:47)
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Profi
Registrierungsdatum: 21. Februar 2007
Wohnort: Rhein-Main-Gebiet
Typ: 230CE
Baujahr: 1992
Zitat
Naja eins musst du beachten: die sind nur unten gesteckt! Also unten raushebeln und dann (um die oberen herauszubekommen) das Brett richtung Heck ziehen (2cm vielleicht) dann kannst es abnehmen. Sonst brechen dir auf ejden Fall alle ab.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Zitat
Original von gs_230CE
Zitat
Naja eins musst du beachten: die sind nur unten gesteckt! Also unten raushebeln und dann (um die oberen herauszubekommen) das Brett richtung Heck ziehen (2cm vielleicht) dann kannst es abnehmen. Sonst brechen dir auf ejden Fall alle ab.
Das liest sich fast wie die Beschreibung zur Demontage vom Saccobrett.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 16. Februar 2009
Wohnort: 48308 Senden
Typ: 124 CE
Typ: Peugeot 208
Baujahr: 1994+2012
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Profi
Registrierungsdatum: 21. Februar 2007
Wohnort: Rhein-Main-Gebiet
Typ: 230CE
Baujahr: 1992
Zitat
Muss der Haken irgenwo eingehangen werden ? Muss ich die Feder irgendwie aufziehen ?
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 16. Februar 2009
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Typ: 124 CE
Typ: Peugeot 208
Baujahr: 1994+2012
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Profi
Registrierungsdatum: 21. Februar 2007
Wohnort: Rhein-Main-Gebiet
Typ: 230CE
Baujahr: 1992
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (16. März 2010, 21:53)
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Fortgeschrittener
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Typ: 124 CE
Typ: Peugeot 208
Baujahr: 1994+2012
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Profi
Registrierungsdatum: 23. März 2004
Wohnort: Bergisch Gladbach
Typ: 300CE 24V
Baujahr: 1992
Zitat
Original von gs_230CE
Ich habe vorhin Unsinn geschrieben. Ist auch schon ca. 2 Jahre her, dass ich das gemacht hatte
Die Feder wird soweit vorgespannt, dass das Ende mit dem grünen Pfeil in die Nase mit dem Roten Pfeil eingehängt werden kann. Dann kommt das Spezialwerkzeug ins Spiel und das Teil innen mit dem Sechskant wird arretiert. Danach wird der Sechskant auf die Gurtschraube gesetzt und beide Kusntstoffteile zusammen geclipst.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 16. Februar 2009
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Typ: 124 CE
Typ: Peugeot 208
Baujahr: 1994+2012
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Profi
Registrierungsdatum: 21. Februar 2007
Wohnort: Rhein-Main-Gebiet
Typ: 230CE
Baujahr: 1992
Zitat
Wie sieht dein gebautes Werkzeug denn aus?
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Fortgeschrittener
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Profi
Registrierungsdatum: 21. Februar 2007
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Typ: 230CE
Baujahr: 1992
Zitat
Also muss ich mir da erst son Dingen bauen, oder bekommt es auch von Hand irgendwie Original hin ?
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 16. Februar 2009
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Typ: 124 CE
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Profi
Registrierungsdatum: 21. Februar 2007
Wohnort: Rhein-Main-Gebiet
Typ: 230CE
Baujahr: 1992
Zitat
Sprich, erst Schraube drin, Festziehen und dann den rest.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 27. April 2006
Wohnort: Nürnberg
Typ: W124 230 CE (NR1)
Typ: W124 230 CE (NR2)
Typ: W124 500 E
Baujahr: 1992
Baujahr: 1992
Baujahr: 1991
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