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der himmel des schiebedachs muß nach oben raus. davor müssen bei halboffenem dach die 5 pins an der vorderkante ausgeklipt werden, möglichst ohne kraft. dann dach öffnen und himmel nach vorn und dann nach oben raus.
ist das geschafft, kann man recht einfach die beiden schrauben des sogenannten teleflexzuges abschrauben und diesen dann per knopfdruck ausfahren, bis er sich ziehen läßt. dabei vorsicht mit dem interior, fettflecken sind nicht so schön. einbau gebauso rückwärts, wobei der nullpunkt des schiebedaches am motor neu eingestellt werden muß.
das ist eine prozedur für sich.

falls du das eigentliche schiebedach (blechdeckel) ausbauen willst bleibt der zug aber drin. dann muß trotzdem der himmel weg und das dach ganz auf. die gleitschienen rechts und links (die blanken) von oben ausbauen. dann läßt sich nach vollständigem schließen des schiebedaches dieses von unten abschrauben und nach oben rausnehmen.
in diesem fall ist der einbau auch rückwärts, aber man sollte vor dem festziehen der ersten schraube kunststoffkeile hinter den schiebedachdeckel klemmen, das er vorn richtig anliegt. schrauben ansetzen vorher, anziehen erst mit den keilen.

habe den zug letztes jahr selbst draußen gehabt, das ganze dach noch nicht, die quelle meiner infos ist aber das mercedes w124 werkstatthandbuch.

sodenn, viel erfolg.

Hilfe!!!!!!


ich muss die ganze Schiebedachkassette bei mir ausbauen. Den Teleflexzug hab ich schon draußen. Aber wie bekomm ich die Kassette ab ohne das Führungsrohr abzubauen?


mfg Boban

gar nicht

ok hat jemand ein Tipp wie ich das Führungsrohr rausbekomme? kann mir nicht vorstellen wie man das da rausbekommt.

Hab das Untere Rohr jetzt ab, aber wie klipse ich das Obere Rohr nun ab am Motor jetzt ?

Hier ein Bild

Moin,

das müsstest Du eigentlich nur in Richtung außen rausdrücken können, sprich die Metallführung der Welle vom Motor wegdrücken.
Zumindest ging das bei mir so…

Guck vorher vielleicht mal mit nem Spiegel, nicht das ich da doch auf nem falschen Pferd sitze…


gruß
Ernstl

das Ganze ist in der WIS gut beschrieben

also das Rohr jetzt Seitlich Richtung Radlauf drücken?


mfg Boban

das hatte ich so gedacht.

warte mal kurz, ich befrag mal die wis dazu…

also, da steht natürlich nur: Auslaufrohr trennen.

Dann sollte das aber genauso gehen wie ich meinte.
Der Zug muß dafür natürlich draussen sein.
Das Führungsrohr hat am Ende eine Wulst, die genau in eine Nut am Motor passt.
Das ganze also nur rechtwinklig zum Blech drücken (Richtung Radlauf).

Viel Erfolg

Vielen Dank hab ich jetzt gemacht hat sich leicht gelöst, aber ist immer noch nicht draußen. Will es auch nicht verbinden

So es ist ab jetzt nur noch irgendwie das Rohr rauskriegen.