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Hallo zusammen,

ich habe ein Fahrzeug dessen Schiebedach - laut Verkäufer - nicht mehr schiebt. Da das Auto draußen steht und das Wetter grade eher durchwachsen ist (könnte gut sein das ich das Auto flute, sollte ich das Dach auf, aber nicht zubekommen), habe ich es selbst noch nicht ausprobiert.

Nun gibt es ja dutzende von threads hier und in den sonstigen Weiten des Internets zum Thema w124 Schiebedach, und ich will auch garnicht das mir das jemand alles nochmal "vorkaut", nur frage ich mich:
"Wo/Wie anfangen ohne Schaden anzurichten?"

Schaden währe a) das etwas das nur festgesetzt war bricht
und b) ich bekomme das Schiebedach nicht mehr zu, und somit ein nasses Auto

Oder anderst gefragt:
"Was sollte man beim Schiebedachschrauben unbedingt vermeiden?"

Ich bin mir zum Beispiel nicht ganz über die Funktionsweise der Notöffnung im Kofferfaum im klaren. Die ersetzt nur den (kaputten) Motor durch Handkraft?
Und sehe ich das Richtig das der Motor keine "Selbstabschaltung" hat? Also einfach mal aufs Knöpfchen drücken und den Motor wursteln lassen könnte ganz schnell mehr kaputt machen?

Johannes

Zitat

Original von pixeldoc
Wenn es Probleme mit dem SD gibt, erstmal nicht die Hubfunktion betätigen, das kann Geld kosten.

Kann ich machen, aber warum? Was ist am heben anderst das etwas kaputt gehen kann, vs. schieben? Ich nehme an das wird irgendwas mit den "Hubwinkeln" zu tun haben?

Zitat

Falls du mit Englisch klar kommst, sieh mal hier nach:
http://boostnbenz.1baddsm.com/DIY/Sunroof/

Sicher komme ich mit english klar, nur hatte ich bei so nem "Urdeutschen" Ding wie einem Mercedes gar nicht dran gedacht auch mal auf english zu Suchen. Danke für den Link!

Gestern beim Fahren gehört das irgendwas klappert. also wird es wohl nicht nur mangelnde Schmierung sein. Morgen soll ja das wetter gut sein, da werde ich das mal anpacken/ anschauen.

Also, ich habe mich gestern mal mit meinem Dach beschäftigt, und habe dann doch noch ein par Fragen …

Also der Tip Hub funktion nicht zu nutzen, aber dafür zu schieben brachte garnix. Ich hörte den Motor laufen, irgendwas im Dach Glitt/Schliff, aber das Dach bewegte sich nicht.

Also wieder nach vorne gefahren, und auf einmal hebt das Dach, geht aber nicht mehr von Selbst runter. Mit Handarbeit und etwas Sachter Gewalt aber schon.

Kombiniere: Der Zug zieht zwar zügig, hängt aber wohl an nix mehr dran. Weiterhin kann er auch drücken, und hubt somit das dach noch Auf, aber mangels Zug nicht mehr zu.

Also mal nach dieser Anleitung den Himmel vorne ausgeklipt und nach hinten geschoben. Ich habe dazu diese Spatel um Fahrradreifen von der Felge zu hebeln verwendet. ging ganz gut, nur die beiden äusseren Clips sitzen ziemlich fest. Noch ein bissl fester, und ich hätte aus Angst nicht mehr weitergedrückt. Himmel nach hinten Schieben hat auch ordentlich wiederstand, geht aber. Man sollte nur auf seine Finger aufpassen. Bin als es meiner Gewalt nachgab mit dem Fingernagel wo hängengeblieben *autsch*

Und nun bot sich mir folgende Ansicht.
http://www.w124-board.de/attachment.php?attachmentid=20022
Ich nehme an da sollte der Zug dran ziehen? Das blanke Metall sieht mir stark nach einem Bruch aus.
http://www.w124-board.de/attachment.php?attachmentid=20021
Hier das gleiche, nur ist auch noch dieses franzige GFK Teil gebrochen. Ich nehme an dieses Ding hat eine Art Federwirkung, und sollte eigentlich ein Klappern des Daches/Himmels verhindern. Nur gebrochen Federts nicht, und somit klapperts.

Gehe ich recht in der Annahme, das die beiden Kapputen Teile die Hubwinkel sind? D.H. wohl verhältnismäßig Teuer. Ist bei neuen das GFK Teil dabei? Auf dem Bild in der oben verlinkten Anleitung erkenne ich es nicht.

Allerdings tut die (komplizierte) Hubfunktion ja noch, nur der Zug nicht, die Bruchstelle müsste man ja daher irgendwie zusammenmcguyvern können …

Und noch eine Frage:
http://www.w124-board.de/attachment.php?attachmentid=20023
Was ist das?
Ich genau in der Mitte des Daches, blick nach hinten. Sieht wie ein (leeres) Führungsrohr für einen Zug aus. Die Vorderseite ist unregelmäßig, aber sieht doch wieder nicht wie ein Bruch aus.