W124-Board.de

Hallo,

dank vieler Tipps aus dem Forum inklusive bebilderter Einbauanleitung hat der Umbau auf einen pneumatisch gesteuerten Fahrersitz mit originalen DB-Teilen prima geklappt. Im Betrieb zeigt sich jetzt allerdings das Problem, dass die ZV zwar nach wie vor zuverlässig ihren Dienst tut, die Pneumatikverstellung des Sitzes jedoch nur für wenige Minuten betriebsbereit ist. Danach ist so wie tot und ich kann keinen Druck von der Pumpe mehr anfordern. Um den Fehler zu Beheben kann ich momentan kurz den Stecker von der Pumpe trennen, dann tut sie es wieder.

Nun Frage ich mich, ist meine neue (gebrauchte) Doupumpe platt, oder was kann sonst Ursache für mein Problem sein?

Besten Gruß und Dank vorab,
Lars

Hallo,

die Umbauunterlagen suche ich gerne heut raus, kein Thema.

Bei meinem Sitzumbau habe ich meine Sitzfläche gleich mit aufgerüstet, quasi auf "W124 Multikontursitz" aufgerüstet . Durch das zusätzliche Luftpolster im hinteren Bereich der Sitzfläche hat der Sitzkomfort insbesondere für größere Menschen deutlich gewonnen, da das Steißbein besser unterstützt wird.

Besten Gruß,
Lars

Zitat

Original von Taximann
Oh das interessiert mich auch.
Aber wie hast Du das zusätzlich Luftpolster fixiert ?
Der Rahmen des W124er-Sitzes hat doch unter dem Steissbein quasi ein Loch,
in welches man das Sitzkissen (Federkern bzw. "Taxi"-Polster) mit der der Zeit quasi "hineinsitzt", sodass man da immer ein Kuhle im Sitz hat.
Ich hatte da schon mal ein dünnes Holzbrett drübergelegt und es zwischen Holzbrett und Federkern noch zusätzlich ausstaffiert mit einem alten Kissen.
Das Ergebnis war, dass der Sitz gerade dort im hinteren Bereich dann aber zu hart war, besonders wenn man auf schlechten Straßen unterwegs war.
Darum ein zusätzliches Luftpolster hört sich interessant an...

Gruß
TAximann

Hallo Taximan,

eine Nachrüstanleitung für die orthopädische Lehne im W124 findest du als pdf in diesem Thread.

Ich habe mir gemeinsam mit einem Medizintechniker und einem Fitnesstrainer den Sitzaufbau zu Gemüte geführt und entsprechend der Vorschläge die Luftpolster möglichst ergonomisch verteilt. Insgesamt habe ich sieben Kissen verbaut, die alle ursprünglich in einem R129 verbaut waren. Zur Fixierung verfügen alle Kissen über Ösen, das Prinzip ist selbsterklärend. Der Anschluss am Schalter lässt jedoch, insofern man kein Originalitätsfanatiker ist, kreativen Freiraum.

Besten Gruß,
Lars

Ich habe meine Teile über einen Benzverwerter in Quakenbrück bezogen. Der hat recht faire Preise und bietet regelmässig auch bei ebay an. Frag dort doch einfach mal nach, eventuell hat der noch ne Duopumpe für kleines Geld abzugeben.

BEsten Gruß,
Lars