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Das ist ne Imbusschraube drin. Vermutlich ist diese lose oder das Gewinde durch....

Klar

Luftduschenrädchen

Links und rechts:
Wenn man in die Luftduschen hineinschaut, sieht man schwarze Klammern (4 pro Dusche). Diese müssen alle gleichzeitig nach oben bzw. unten gehebelt, damit "entclipst" man die ganze Dusche. Dies geht am besten mit zwei flachen Schraubenziehern, erst die eine Seite, dann die andere Seite. Die Dusche kann dann ein wenig herausgezogen werden und man kommt so an das Birnchen. Dies kann klar oder matt sein, laut MB ab Werk sind die klar. Umgekehrt einfach wieder reinschieben, bis es "klick" macht und einrastet.

Mitte:
Hier ist es etwas komplizierter, die Duschen auszubauen (daher nimmt MB auch richtig viel Geld dafür). Außerdem gibt es verschiedene Versionen. Die älteren (bis mind. 94) sind von der Seite (Handschuhfach, Beifahrerairbag geschraubt, d.h. der Beifahrerairbag muß raus. Irgendwann in der laufenden Serie hat Daimler diese Unart aufgegeben und die Schraube weggelassen.

In der Mitte ist wenn man zwischen dem Gitter schaut eine Imbusschraube zu sehen, an der man die Hebelwirkung des Drehrädchens einstellen kann.

Die Bedenken "deiner Holden" sind durchaus berechtigt. Wenn du mit dem Gitter etwas zu grob umgehst, muss sie dir beim vierhändigen Puzzlen helfen

Grüsse
Max

Ist doch ganz einfach:

Die Schraube raus:



Hier siehst Du die rauszudrehende Inbusschraube von hinten:



Und hier siehste, wo die Klammern ungefähr sind und wie die aufgebaut sind (unten sind die nochmal genauso):



Gruß, Stephan

Habe das Problem mit dem leerlaufenden Rad auch, d.h. die Zuluft läßt sich nicht abstellen.
Wäre nun mal interessant zu erfahren, wie es dem Michl ergangen ist bei seiner Schrauberei.
Grüsse, Olli

War bei mir das selbe als ich meinen Wagen gekauft habe. Ich hab das ganze dann rausgeholt, gleich die Birne erneuert (die war eh kaputt), und es dann wieder eingebaut und mit der langen Schraube, die von dem Rad da weggeht, in das dazugehörige Loch dahinter "gezielt" und dann irgendwie reingedreht. Das Rad geht jetzt zwar schwerer als es sollte (ich weiß nicht wirklich, warum), aber es geht, und es leuchtet, das reicht mir. Gibt Wichtigeres =).

Na ja, wie der Michl schon geschrieben hat, im Winter nervts, da diese Dusche ja nicht an der Heizung angeschlossen ist...
Vielen Dank noch mal, hab ich was zu tun heut Abend.

Grüsse, sprite

Ich meinte damit, dass es bei mir schwerer geht als normal, ist nicht so schlimm, da es eben Wichtigeres gibt, das am Wagen gemacht gehört =). Wenn sie garnicht geht, würde mich das auch nerven, wobei man sie vermutlich einfach mit dem Finger runterklappen könnte und damit hätt sichs dann auch.

den Finger mußt Du mir aber mal zeigen, der durchen die Lüftungslamellen bis zum Schleusentor paßt...

Ich meinte, einfach die Gitter nach unten ziehen, und fertig. Dann wird man davon zumindest nicht angeblasen. Meine geht innen auch nicht 100%ig zu, aber ich hab den Nerv nicht, das ganze nochmal rauszuholen und damit herumzufummeln. Hab die Lüftung sowieso immer nur auf Stufe 1, sonst ist sie mir zu laut =).

moin moin zusammen

ich spendiere, zu den bereits vorhandenen Bildern von maemo

noch ein Bild der Imbus-Schraube von vorne


click >


stimmt dort die Einstellung nicht - so wird die Luftklappe ggf. nicht komplett geschlossen oder geöffnet

Meine bringt mich auch einwenig um den verstand..
schraube ich die Imbisshraube zu weit rein schließt die klappe zwar hinten richtig ABER dafür geht das rädchen schwerer und das bewirkt das diese Wände um den drehregler sich spreizen und die lüftungsstäbe sich nicht frei bewegen lassen.. (auf und ab)

Jetzt bin ich schon den Kompromiss eingegangen die schraube ein Stück weit wieder herraus zu drehen um das alles luppt, jedoch ein hauch von frischer Luft bleibt nicht aus. was aber sicherlich nicht im sinne des Erfinders ist.

Zitat

Original von micha
Meine bringt mich auch einwenig um den verstand..
schraube ich die Imbisshraube zu weit rein schließt die klappe zwar hinten richtig ABER dafür geht das rädchen schwerer und das bewirkt das diese Wände um den drehregler sich spreizen und die lüftungsstäbe sich nicht frei bewegen lassen.. (auf und ab)

Jetzt bin ich schon den Kompromiss eingegangen die schraube ein Stück weit wieder herraus zu drehen um das alles luppt, jedoch ein hauch von frischer Luft bleibt nicht aus. was aber sicherlich nicht im sinne des Erfinders ist.

Richtig angeschlossen?

Nicht dass der Hebel leicht verkleilt bzw verschoben ist.

Das hab ich schon geguckt, dachte anfangs die klappe geht eventuell etwas schwergängig, aber dem ist nicht so, blödes mistding..

Moin, ich war gestern auch noch drann, benötige allerdings eine neue Kassette. Eine Halterung für das Rad war abgebrochen (natürlich schon vorher..) , da durch konnte das Rad den Reigel nicht mehr halten.
Na ja, nun kann ich die Klappe wenigstens "von Hand " regeln, wie xtrmzn beschrieben hat

Hallo,
ich habe mir jetzt hier nicht alles durchgelesen, aber verstehe nicht ganz das Problem.

Tiefe Schrauben unterm Beifahrerairbag rausschrauben, vorher Batterie abklemmen (sicherheitshalber wg. Airbag), mit Imbus die Schraube im Lüftergitter herausdrehen, wie Oldstar beschrieben hat und dann Lüfterdusche herausziehen.

Bei mir war das Plastikinnenleben kaputt (gebrochen). Habe aus einem Schlachtauto dann das Innenleben eienr anderen Lüferdusche in das Metallgehäuse meiner Lüferdusche umgebaut, da mein Metallgehäuse tadellos aussieht. Auch das war kein Problem und ist selbsterklärend, wenn man die Lüfterdusche vor sich liegen hat.


Ich weiss jetzt nicht mehr wie lange der Ausbau, Lüfterduscheninnenlebenwechsel und der Einbau gedauert haben, aber lange war es nicht. Ich denke weit unter einer Stunde.

Und es gibt wahrlich schlimmeres am Wagen als die Lüfterdusche ein- und ausbauen. Deswegen verstehe ich jett nicht ganz den Hype der darum gemacht wird.


Zur Info: ich habe einen MoPf2, Baujahr 6/93. Ob es bei anderen Baujahren anders ist kan ich nicht sagen, denke aber bei MoPf1 und MoPf2 wird es im Grundsatz gelich sein.

LG
Sternenwind

da schreiben sich Leute mit dem gleichen Problem bzw. Leute, die helfen können.
Vieleicht sind ja nicht alle solch begnadete Schrauber wie Du es einer zu sein scheinst, Sternenwind

Vieleicht hast Du nun den "Hype" verstanden?