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Xoor

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41

Dienstag, 17. April 2012, 12:36

Mit Schlagschrauber und Hammer? Besorg die vorsichthalber gleich eine neue Lenksäule.

W124/500E

Kabel-Profi-040

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42

Dienstag, 17. April 2012, 12:41

mit einem Drehmomentschlüssel ( zwecks Hebel ) sollte die hartnäckige Schraube eigentlich aufgehen ;)
Gruß
Knut

43

Dienstag, 17. April 2012, 12:57

...damit Samstag auf dem Treffen nicht das peinliche Lenkrad mit der Lenkerbandumhüllung im Auto hängt

wenn nicht bringst das Tauschteil mit, dann machen wir das mal g'schwind zwischen nem Burger und ner Zigarette.
Sind ja genügend Leute zum Gegenhalten da.
Damit das Teil nach 3 Seiten endlich getauscht wird. :stickpoke:
Du machst dann die Fotostrecke und schreibst den Text für das How to do. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Holgi24770

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44

Dienstag, 17. April 2012, 13:20

...damit Samstag auf dem Treffen nicht das peinliche Lenkrad mit der Lenkerbandumhüllung im Auto hängt

wenn nicht bringst das Tauschteil mit, dann machen wir das mal g'schwind zwischen nem Burger und ner Zigarette.


wenn ich Euch nicht hätte...soweit hab ich noch gar nicht gedacht :daumen:



Sind ja genügend Leute zum Gegenhalten da.


...und wenn die alle erstmal die Burger intus haben, haben sie auch genug Kraft ....



Damit das Teil nach 3 Seiten endlich getauscht wird. :stickpoke:
Du machst dann die Fotostrecke und schreibst den Text für das How to do. ;)


ja hammerhart...noch kein Werkzeug in der Hand gehabt und schon 3 Seiten Text :whistling:
Kamera bedienen kann ich auf jeden Fall besser als Schlagschrauber oder Drehmomentschlüssel oder was auch immer.... Das mit dem Text muss dann noch einer korrekturlesen. Meine Deutschlehrerin war immer der Meinung, meine schreiberischen Fähigkeiten wären mit "mangelhaft" zu beurteilen...die blöde Kuh :rofl

Damit die 15 Mann nach dem Lenkrad auch noch beschäftigt sind Samstag: Ich hätte noch 2 Kotflügel zu schleifen, spachteln und lackieren :rofl, nach der ZV der Fahrertür muss noch geschaut werden, der Auspuff klappert, es läuft Wasser in den Kofferraum, die Kühlmitteltemperatur ist zu hoch, die Sitzheizung ist kaputt - eigentlich alle Mängel, die ein 124er haben kann, in einem Auto versammelt. Wir machen nen großen Workshop am Samstag und ich fahre mit einem "wie neu"-Auto heim :rock Das Öl für den Ölwechsel bring ich auch noch mit...aber vor allem das versprochene wohltemperierte Bier darf ich nicht vergessen :prost:
...sent from my Parker Merlin

45

Dienstag, 17. April 2012, 14:21

Ohje....
ich glaube ich bleib am Samstag zu Hause......

Gruß Manfred

Holgi24770

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46

Dienstag, 17. April 2012, 15:05

Für Dich dann nur ein Bierchen ;)
...sent from my Parker Merlin

47

Dienstag, 17. April 2012, 18:55

Mich kannste mit :prost: nicht locken, aber wenn du einen Grill dabei hast und ein paar Steak´s dann........könnte ich schwach werden :rofl

Gruß Manfred

Holgi24770

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48

Mittwoch, 18. April 2012, 08:19

Bring lieber Deine Klima in Ordnung - der Sommer kommt bestimmt :daumen:

Wir schaffen das ob mit oder ohne Dich sowieso nicht ;(

Naja, nicht verallgemeinern, aber ich war hoffnungslos verloren. Ich glaube die Schraube ist schon zu weit hinüber. Wollte ja alles fein säuberlich dokumentieren...hat leider nur bis zur Hälfte geklappt.

Dieses Bild wollte ich dann als vorher/nachher Vergleich einstellen. Leider gibt es noch kein "nachher". Der Zustand des aktuell montierten Lenkrads an den GUTEN Stellen.



Die schlimmerem Stellen mit Löchern sind schon "bandagiert":


Hier nochmal der Quell der ganzen Freude - mit ner bisschen besseren Kamera bei besserem Licht, damit man auch sieht, dass es wirklich keine Freude ist:



Und so sieht die Schraube aus, die mit dem anderen Lenkrad mitkam. Nicht wie meine - von der Werkstatt ruiniert...



Zums Abstützen hab ich was Sinnvolles gefunden: Baubohle - das hätte gehalten..



unten schön verkeilt:



...tja...und dann sollte kommen: Schraube ist ab...kommt aber nicht, denn mit dem Drehmomentschlüssel (das sind ca. 50cm Hebel) geht gar nix...wenn, dann dreht man nur die Schraube noch runder.

....Jetzt kommen wohl die ganzen Alternativprogramme zur Anwendung: Mutter aufschweißen....bekommt man den Prallschutz ab?
...sent from my Parker Merlin

vr92gmx

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49

Mittwoch, 18. April 2012, 08:27

Evtl. vorher noch den Torx ?( drann setzten?

Chris1709

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50

Mittwoch, 18. April 2012, 09:49

Moin,

den Korb kann man doch abschrauben oder, würde versuchen den Kopf abzubohren, was war die Schaube M12 oder 14?

Zentrierung sollte ausreichend sein, klein anfangen und langsam vorarbeiten, dann wäre erstmal das Lenkrad ab.

Dann muss man nur sehen wie man den Stummel rausbekommt. Da ließe sich dann aber immer noch was drauflöten ohne das Lenkrad im Weg zu haben.

Zur Not, ne normale Lenksäule hätte ich noch im Keller. :whistling:

Gruß
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Mittwoch, 18. April 2012, 09:53

Wenn dann sollte es eine vielzahnnuss / einschlagnuss sein diese bieten einen besseren gripp.

Gruß

Micha
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

vr92gmx

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52

Mittwoch, 18. April 2012, 10:05

Klar Vielzahn besser als Torx, ich dachte nur ich mach in mal auf Plan B aufmerksam, bevor die Innenausstattung Löcher hat und die Plasma Stufe kommt. :D

Motörhead

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53

Mittwoch, 18. April 2012, 18:19

Ich würde nix bohren. Schweiß ne Mutter drauf und gut. Sonst kannst du am Ende noch die Lenksäule tauschen. Achja, ich würde danach ne neue Schraube verbaun.

Holgi24770

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54

Mittwoch, 18. April 2012, 19:31

Eine neue Schraube hätte ich ja, die würde ich sogar NICHT mit dem Schlagschrauber montieren - wie es vor mir einer getan hat :jaja: :a.voll:

Aber das Thema lautet jetzt: Wer hat einen schönen Lenkradbezug für mich? Dieses Lenkrad ist auf Ewigkeit mit dem Fahrzeug verbunden. Die Schraube ist rund. Ich hab natürlich heute den Schlagschrauber angesetzt: Alles oder Nichts....liegt auf der Hand, dass die Karre gewonnen hat :shock:

Mein Schrauber bekommt wirklich JEDE Schraube bisher auf. Radschrauben der hartnäckigstens Sorte waren da schon dabei, aber an diesem Lenkrad ist nichts zu machen. Ich hatte zwar eine Verlängerung auf der Nuss und da bleibt meist etwas Kraft drin stecken, es hat geknattert wie doof, die Schraube hat sich nicht bewegt. Ich hab die Verlängerung abgezogen, es hat geknattert, die Schraube hat sich nicht bewegt und nach paar Sekunden hat dann die Nuss im Leeren gedreht...Ende :kotz: Und das alles, obwohl ich die Nuss richtig gut eingehämmert hatte....
...sent from my Parker Merlin

55

Mittwoch, 18. April 2012, 20:51

Die Schweiß-MEthode bleibt dir noch:)

LEnkradbezüge... Tja. Hb selber neulich nach etwas gesucht, was dezent aussieht. Entweder sind die Dinger Pottenhässlich oder passen nicht:(

LG, Timmey
EAT MY FEINSTAUB!

124030

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56

Mittwoch, 18. April 2012, 21:55

Anzugsdrehmoment 80 Nm

Hallo,

lösen bitte mit Innensechskant-Stecknuss SW10 x 1/2", Verlängerung und Drehmomentschlüssel. Ein zweiter Mann hält das Lenkrad fest. Danach bitte die Schraube erneuern und mit 80 Nm festziehen, dabei sollte wieder eine zweite Person das Lenkrad halten (bitte nicht das Lenkradschloss als zweite Person missbrauchen). Evtl. vor dem Eindrehen der neuen Schraube das Innengewinde in der Lenkspindel mit einem Gewindeschneider von den Kleberesten befreien.

Schon hundert Mal so durchgeführt!

Gruß

Kay
300E, EZ: 11/1990, schwarz (199)/schwarz (261), Automatik, Leder, Klima, Sportfahrwerk, seit 03/2008 mit Airbag für Fahrer und Beifahrer

57

Donnerstag, 19. April 2012, 00:44

Schon hundert Mal so durchgeführt!

Ja, aber nicht mit so einer verknaddelten Schraube.
So schafft man des leider nicht zwischen Burger und Zigarette.
Bring das neue Teil mal mit.
Wenn ich es schaffe das Teil zu wechseln, bekomm ich das Alte. ;)
Grüßle
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:prost:

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