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Hm, und warum passen die Dinger dann nicht an beiden Türpappen?

Habe mich gerade dazu durchgerungen, auch mal wieder für's EPC zu bezahlen und merkwürdigerweise (?) finde ich auch die beiden Teilenummern der Pappen nicht, weder die der neuen noch die der alten ... Was ich, mal wieder, nicht verstehe, daß zu unserem 88er für die Klammern zwei Teilenummer existieren, wovon die eine eben noch zu einer anderen (ersetzt durch) führt. Dieses "ersetzt durch" ist ja noch einleuchtend, aber noch eine weitere Teilenummer, die noch immer gültig ist?

Glaube, ich werde dann wohl mal in den sauen Apfel beißen müssen und bei Benz mal eine Klammer besorgen, um sie zu probieren. Mag ja sein, daß die dann universell passend ist im Gegensatz zu den alten Teilen ... Außer es hätte noch jemand anderes eine Idee.

Habe mir mal von MB so'ne aktuelle Klammer besorgt. Sieht etwas anders aus, doch irgendwie kann das so trotzdem nicht passen.

Hm, oder ich habe da einen Denkfehler:
Habe die alte Türpappe demontiert, es blieb beim Abziehen der Pappe die Dichtleiste an der Pappe hängen, so als ob es so richtig wäre, also nicht irgendwie verschoben oder so. Also gehe ich davon aus, daß die Leiste bei der Montage auch an der neuen Pappe hängen sollte.
Nun habe ich im WIS die Montageanleitung für die Dichtleiste gesehen, die setzen die Leiste nur an diesem Metallsteg der Tür an, ohne daß die Pappe selbst schon der Tür wäre. Es ist also davon auszugehen, daß erst die Leiste angesetzt wird und dann erst die Türverkleidung, ohne das diese überhaupt einen Kontakt mit den Klammern hätte. Mir kommt das jetzt nur irgendwie falsch vor aus o.g. Gründen Na ja, ich werde es wohl noch einmal probieren müssen, vllt. geht's ja tatsächlich so mit den "neuen" Pappen ... Bin mir nur noch nicht im Klaren darüber, ob ich jetzt neue Klammern benötige oder nicht. Wie gesagt, die unterscheiden sich zwar, aber meiner Meinung nach nicht soooo sehr ...

Hat denn sonst noch nie jemand hier die Türverkleidungen gewechselt?

Im WIS ist beschrieben, daß man die Dichtleisten wohl bei abgenommener Verkleidung aufstecken soll - so interpretiere ich die Abbildung im WIS jetzt mal

Habe das jetzt bei zwei Verkleidungen so gemacht, irgendwie Murks, weil man von außen so noch schon die blanke Metalleiste der Verkleidung sieht, paßt also so irgendwie nicht

An einer anderen "neuen" Verkleidung war die Dichtleiste noch dran, paßt sofort (Na ja, etwas ärgere Fummelei mit dem Verriegelungsknopf ...) und gut

Jetzt stehe ich noch vor dem Problem, die alten Dichtleisten (bzw. werde ich wohl zwei neue kaufen müssen, da die alten echt voll verschimmelt (Rost ohne Ende, total weich schon)) an die verbleibenen Verkleidungen anzubringen, um dann so zu montieren.
Aber wie bekomme ich die Dichtleisten auf die Verkleidung? Welches Werkzeug, welche Vorgehensweise ist da richtig und gut, um nicht die Verkleidungen dabei zu beschädigen?
Bei einer habe ich es schon mal mit 'ner Zange probiert - und natürlich gleich die Verkleidung, sichtbar, beschädigt

Die neuen Klammern (Die dann doch nicht so teuer sind, so um die € 0,80/Stck.) benötige ich übrigens nicht. Keine Ahnung, warum MB die Art gewechselt hat - waren wahrscheinlich wieder 'n bißchen billiger im Einkauf und/oder im Produktionsprozess