W124-Board.de

Könntest auch einfach mal beim nächsten Schrottplatz schauen, dann kannst direkt gucken ob's farblich passt.

Viele Grüsse,
Christopher

Das ist ja auch blöde...

Ich hab da ziemliches Glück:
http://www.oldtimerhalle.de/

Ist keine 500m von mir entfernt!


Viele Grüsse,
Christopher

Und du meinst, das liegt echt an der Kälte? Sein könnte es: Bei mir hat sich vor 2 Wochen der Aschenbecher nen Knacks Quer rüber zugezogen, und das Hezungsschalterbrettchen.


Solange es nicht schlimmer aussieht, wird es aber wohl drinnen bleiben müssen.

LG, Timmey

Ich galube es ist weder Alter noch Kälte. Eventuell eher kalte Feuchtigkeit/hohe Temperaturunterschiede durch Käle beim Stand im Inneren und dann Heizung an.

Sind Eure beiden Wagen im Winterbetrieb, auch im Schneee, so9 dass Schnee/Feuchtigkeit durch Schue ins Innere gelangt sind?

Meine unbewiesene Theorie.


Hat jemand bessere Erklärungsansätze?

Gruss
Sternenwind

Denke auch warm / kalt ist hauptverantwortlich für die Rissbildung

Bin auch für Temperaturunterschiede. Ich denke auch, dass sich das Brettchen von unten nicht so schnell erwärmt wie an der Oberfläche, wenn man bei -10°C die Heizung einschaltet. Wenn dann innerhalb des Brettchens schon verschiedene Temperaturen sind, dann kann das ja nicht gut sein.

Komisch nur, dass das hauptsächlich beim Schaltbrettchen auftritt. Vielleicht altert das durch direkte UV-Einstrahlung schneller? Oder es verwindet sich aufgrund der Größe und Form eher? Keine Ahnung. Zufällig liegt meins gerade neben mir, weil ich heute Nachmittag zwei Risse rausgemacht habe. Das hat es heute Nacht also schön warm

Gruß, Stephan

Am Fahrzeugalter liegt jedenfalls nicht, denn meiner stammt aus 1993 und hat keine Risse und ist erst seit 2009 im Winter nicht mehr im Einsatz draussen.

Ein nicht unwesentlicher Faktor wird wohl auch die wärmbelidung am kardantunnel sein.
deswegen werden wohl auch viele mittelkonsolenbrettchen reißen.

hallo,
natürlich ist es nie gut wenn holz in verbindung mit lack, etc. zu starken temperaturschwankungen ausgesetzt ist. auch eine dauerbeheizung ist nie gut. wenn man z.b. historische schränke hat, sind zentralgeheizte räume eigentlich tödlich. feuchtigkeit sollte eigentlich kein so sehr problem darstellen, da sich holz der umgebungsfeuchtigkeit anpasst.
was mir allerdings etwas schleierhaft ist, ist der riss in der türleiste. die mittelkonsole kann ich mir ja noch ansatzweise erklären, aber die türleiste wird doch nur stark erhitzt wenn ich die luftdusche da volles rohr draufhalte? ansonsten wird sie doch nur langsam erwärmt?
was ich mich allerdings schon die ganze zeit frage ist, wieso das holz denn eigentlich so gut hält?
wenn man sich die holzblenden mal genau anschaut, dann sind sie oben lackiert, und unten nicht. sowas ist eigentlich nie gut. es kommt zu spannungen. und zwar dahin, wo die schichtdicke stärker ist. also oben im sichtbereich.
ein sperrholz ist ja so aufgebaut, das auf jeder seite des mittelkerns eine schicht draufkommt. die eine schicht sperrt die andere gegen verzug. daher auch der name.
es bedeutet: ein sperrholz besteht immer aus ungraden schichten.
ein autohersteller kauft sperrholz für seine holzteile. dieses wird furniert, und lackiert. ich habe also oben schon mal 2 schichten mehr drauf als unten? normalerweise sollten also unten ebenfalls diese schichten aufgetragen werden?
was aber nicht gemacht wird.
holz ist ein naturprodukt. es ist keine homogene masse. es hat durch die maserung immer schwachstellen. dort bewegt es sich immer etwas.
erst reisst da der lack, und dann das furnier.
warum? weil die unbehandelte rückseite schwächer ist. es fehlen 2 schichten.
die des furniers, und die des lacks.
das brett der mittelkonsole wird quasi gebogen wie ein flitzebogen. kälte und auch hitze tun ein übriges.
jeder tischler kennt das von haustüren. im sommer schliessen sie gut, im winter eher nicht.
das ist genau das problem was wir mit den mittelkonsolen haben.
lg
p.

ich hatte neulich nen vormittag zeit und habe mal nach "w124 wurzelholz schleifen" oder "polieren" etc gegoggelt.
woh ich da überall gelandet bin kriege ich nicht auch nicht mehr annähernd zusammen.
aber, es gibt zig anleitungen von der schnell reperatur mit aha efekt und dem der komplett restauration mit dem whow efekt.
einfach mal goggeln.
gruss.

Gibts nicht eh jemanden hier im Forum, der eine ordentliche Aufpeppelung anbietet?

Hallo,

ich finde jetzt diese Rissbildung gar nicht so schlimm. Das gehört ein wenig zum Ausdruck (ich meine Ausdrucksstärke) von nicht mehr taufrischen Charakter-Wägen.

Vor 20 Jahren war meine Haut auch noch glattgebügelter. Es sähe komisch aus, wenn ich heute wie ein Jugendlicher (nichts gegen Jugendliche!!!) daherkommen würde.

Was mir nicht gefallen würde, wären matte und/oder verkratze Teile. Das sieht "fertig" aus. Solange der Lack der Holzteile schön glänzt, sind die Dinge i. O.

VieleGrüße Alexander

Kratzer kriege ich noch weg, aber Risse nicht so ohne weiteres.

Und ich sehe es anders, ich will, dass mein Wagen recht frisch aussieht, der braucht keine Patina, die doch nur als Alibi-Begründung herhält.

Gruss
Sternenwind

Moin!

In meinem Wurzelgehölz bildeten sich in den letzten 2-3 Monaten auch einige Risse- am Schalthebel, am FH-Taster und sogar am rechten Temp.Stellrad. OBWOHL die 2 Vorwinter (durchgefahren) auch sehr (&lange) kalt waren geschah da Nix.
Den Unterschied sehe ich in der Schneemenge / allg. Feuchtigkeit. Die war DIESEN Winter (in Südniedsaxen jedenfalls) erheblich geringer/ trockener. Die Radläufe Danken, das Gehölz nicht

Der Vergleich mit meinem Gesicht hilft, Dank an Hrn. Nowottny.

HENK

Auto Auer in Kirchheim Teck bzw. Oberboihingen. Top sortiert. Nicht billig. Sehr OK (korrekt)(in Kirchheim Cheffe, Oberboihingen Sohn). Hat alles mögliche für w123-124-126-/8-usw.
Hat es schon mal jemand hier aus dem Forum diesen Transferfolien versucht? Sieht in Berichten von Oldtimer Zeitschriften nicht so schwer aus.

Zitat von »maemo«

Bin auch für Temperaturunterschiede. Ich denke auch, dass sich das Brettchen von unten nicht so schnell erwärmt wie an der Oberfläche, wenn man bei -10°C die Heizung einschaltet. Wenn dann innerhalb des Brettchens schon verschiedene Temperaturen sind, dann kann das ja nicht gut sein.

Temperatur macht dem Holz eigentlich nix, worauf es jedoch reagiert, ist die Luftfeuchtigkeit. So kalt, wie es vor ein paar Wochen war, kann es nur werden, wenn die Luft draußen bereits sehr trocken ist. Heizt man diese Luft zusätzlich auf, sinkt die relative Luftfeuchtigkeit noch weiter ab und damit wird natürlich auch das Holz extrem trocken und schrumpft. Davon alleine kann es schon reißen. Jetzt müßte man noch wissen, wie es an den einzelnen Stellen befestigt ist. Ich kenne zufällig den Werkzeugbau, der Spritzwerkzeuge für Mercedes-Interieur mit Holzapplikationen gefertigt hat (allerdings für spätere Modelle). IIRC waren die Holzteile Formeinlegeteile, die anschließend umspritzt wurden, sodaß also ein fester Materialverbund entsteht. Kunststoffe sind erstens schlechte Wärmeleiter und haben zweitens eine recht hohe Wärmedehnung. Das würde also, zusammen mit dem schrumpfenden Holz, weitere Spannungen bedeuten.
Die nur einseitige Lackierung halte ich hingegen für unkritisch. Ich habe hier das halbe Haus voller Gitarren, von denen einige auch schon viel rumkamen und extremen Temperaturen ausgesetzt waren, von klirrendem Frost bis Sahara. Da gab's keine Schäden.

Gruß,

Clemens