W124-Board.de

Zitat von »Rentnerdaimler«

die Schraubverbindung der Druckleitung zwischen Niveaupumpe und Höhenregler dicht......

habe mal den Warenkorb geöffnet.

Halten denn die Schneidrohrverbinder den Druck der Druckleitung?? Würde gerne nicht nächstes Jahr wieder dran arbeiten müssen

KLICK Rohrverschraubung für 6 mm

Bernd

Danke dir Dieter!!! Das hatte ich im Kopf, wusste aber nicht mehr woher!

Perfekt. Also sollte es klappen.

Die Leitung ist schon geschnitten.
Grüße das Knappenteam von mir, falls du es verfolgst

Bernd

Zitat von »BornToRun«

Oder 500 bar können die auch ab.

Danke Thomas, ich hoffe des haut dann auch in der Praxis hin. Zur Zeit ist aber warten auf Ermeto angesagt
Eigentlich wollte ich wenigstens kurz den linken Kotflügel runternehmen, bevor er weggammelt und das Blechlein unter dem WiWa-Behälter verarzten. Also diesen rat hier befolgen:

Zitat von »Senior«

viel Spaß beim Schrauben

....kam aber dann doch anders. Gestern spät noch rumgestöbert

und dann endlich mal ums Eck was gescheites für Schmales gefunden:

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2 mal schöne Michelin drauf (2014)und 2 mal wenigstens noch fahrbare (2013 aber nur knapp 4 mm) ebenfallsmicheline und noch im Originallack. Also grade abgeholt. Immerhin etwas hatte mein WE mit 124 zu tun

Bernd

Raus mit dem WiWa-Tank!

index.php?page=Attachment&attachmentID=40938Bäh!!!

Etwas Grobschliff

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Dreckskarre, alte....

Zitat von »biber280«

Die hatte ich mir auch auf Beobachten gesetzt, um sie mir heute anzusehen... Herzlichen Glückwunsch!

Gruß

Der Biber

Jo, falls hier also tatsächlich ein Biber in meinem Jagdrevier unterwegs ist, frag ich mich, warum der bei seiner eigenen Unterfellrevision nicht direkt nach dem Dies und Das zum Sanieren gefragt hat, sondern über Umwege??

Egal, falls es also tatsächlich DIE Felgen waren, war ich mit Sicherheit der erste, der dran war und eigentlich standen sie nur effektiv einige Stunden im Netz. Geangelt hatte ich sie aber sehr früh. "Der frühe Vogel..." das hatte ich irgendwie schon mal heute

Mein

Zitat von »Rentnerdaimler«

Dreckskarre, alte....

musste heute ganz schnell gehen. Hatte nach der Arbeit nur eine halbe Stunde um den WiWa Bereich zu verpflastern...

Dann geschah nämlich etwas sehr befremdendes (ich hatte es schon verdrängt

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Als die Verwndschaft wieder weg war, war noch Zeit zum verarzten der freiluftgetrockneten Wunde (trotz Sonne habe ich die komplette Zeit während das Blaue Dingens verarztet wurde draußen beigefönt).

Grade dann etwas geweißt
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und während ich ans Abendessen dachte schaute ich noch schnell wo denn auf einmal der nächste Fleck genau auf Höhe rechtes hinteres Rad so herkommt....

R 1243280031

Dreckskarre alte

ABS Sensor am Diff gedichtet....Teile für die Verbindung der Druckleitung zwischen Pumpe und Höhenregler längst geordert und jetzt halt der Höhenregler undicht. Sifft direkt am Regulierhebel.....

Falls also von euch einer einen gangbaren R1243280031 Niveauregler rumfliegen hat, bei dem der Hebel leichtgängig ist, und der 4 mal intakte Gewinde plus das 5e Gewinde für den Entlüfter hat??? anbieten...sonst kauf ich morgen in der Bucht etc.

LG Bernd.....unfassbar....diese Dreckskarre....Zur Strafe kriegt die Rauchsilber auf die Backe

Zitat von »Rentnerdaimler«

Falls also von euch einer einen gangbaren R1243280031 Niveauregler rumfliegen hat

Hat sich erledigt. Grade eben bekommen

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Am Wochenende werde ich also mal etwas im Hydrauliköl baden

Zitat von »Sebast1an«

ie aus der bucht, sandgestrahlt und silber angeduscht würd ich mir nicht unters auto hängen...
denk dran die gewinde einmal ordentlich nachzuschneiden bzw sie zu säubern...

Ja!!! auf Bucht habe ich bei solchen Dingen wenig Lust! Auf der Heimfahrt grade von der Arbeit fiel mir wieder jemand ein, der ums Eck wohnt und da gabs dann einen Volltreffer. Ne ganze Kiste mit den Teilen. Habe aber hauptsächlich auf die mittlere Leichtgängigkeit des Hebels geachtet. Zu leichtgängig, ....bald undicht....zu schwergängig = gangbar machen und dann event. wieder nach 15 Monaten undicht.
Den Undichten werde ich aufmachen und sehen, ob es noch Sinn macht, die Dichtung der Welle zu erneuern. Dennoch werde ich mir aus besagter Kiste noch 2 bis 3 Stück rausfischen....
Nen rostfreien 744 Kotflügel gabs auch noch dazu.

Zitat von »Sebast1an«

Leitungen machste im gleichen atemzug auch neu?
die sind ja schnell gebogen die kleinen biester

Habe ich inkl. des jetzt siffenden Reglers vor ca. 15 Monaten inkl. Bulleneiern, Achslagern, halbe Seite Streben( jaja die andere Seite kommt noch) usw. bei halb eingebauter Achse erneuert.

Jetzt muss lediglich die Druckleitung bis Mitte des Fahrzeugbodens erneuert werden.

Trotzdem habe ich wenig Bock auf die Öldusche......falls ich keinen gescheiten Schlauch auf den Entlüfter gefummelt bekomme

Das schönste ist jedoch......die Achse muss halt nochmal im Sommer komplett raus ....um mal ordentlich langfristig den Rost aus den Ritzen zu bekommen. Dann wäre diese Aktion wesentlich angenehmer geworden.

Geht hier erst richtig am WE weiter. Habe schon mal herrliche Kotflügel rausgesucht für den Übergang, bis meine vorderen Kotflügel in Ruhe zum Lacker gehen können. Dazu kommt dann noch Buchhalterkrempel in 122 und der qp-Hintern in 702. Wird als Komplettauftrag halt günstiger.

Bald gibts also übergangsmäßig einen baroloroten T mit Kotflügeln wahlweise in 702 (Turbo und links mit Karies) oder in 744 (wieder links mit Karies )

Welche Kombi ist schöner??

Bernd

Mal sehen ob dein Tip klappt! Beim letzten mal wollte mich meine Regierung nicht mehr ins Haus lassen

Bernd noch ohne Schmalzlocke

WiWa Bereich schon mal mit erster Lackschicht.

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morgen könnte man den dreckigen Rest drumherum beipolieren...

Höhenregler ist so gut es geht sauber und alle Gewinde sind gängig

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jetzt bleibt nur noch die Frage, wie der T die nächsten 2 bis 3 Monate aussehen soll....

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das wäre die Kombi 540 Barolo mit 702 Rauchsilber...... oder doch lieber mit 744 Brilliantsilber....oder gar mit weiß....schwierig

Zitat von »eggy«

Der ist falsch. Du brauchst einen mit gebogenen Arm. Den du da hast ist vom 123er.

Hmmmm Frank

Ich habe aktuell diesen drin:

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eben mit der Nummer R1243280031 und auch dem graden Hebel.

den habe ich vor 15 Monaten aus einem 320 TE ausgebaut und bei mir eingebaut, weil mein verbauter mit der selben Nummer durch meine ungeschickten Fingerchen ein Gewinde platt hatte

Aktuell wird für mein Auto dieser hier gelistet

A2023200258 siehe hier im Link Position 59 - Ventil
KLICK Liste Höhenregler für 124.185

KLICK Höhenregler

Das es auch welche mit 123.... Nummer gibt, ist mir bekannt. Mit gebogenem Hebel kenne ich sie auch. Aber bei mir kommt der hier rein
index.php?page=Attachment&attachmentID=40976

Dann muss ich im Prinzip nur tauschen und nichts verändern, weil alles wunderbar funzte.