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Was soll man dazu sagen, des ist eigentlich links.
Aber da fehlt die Wölbung für die Armaturen.
Dann hängt da noch nen Haubenzug. Ist der beim Rechtslenker tatsächlich da?
K. A. Rechtslenker sind nicht mein Fall.
Sorry, wenn du bei einem Schlachter schon an so Kleinigkeiten scheiterst, wie willst du dann einen Lebenden am Leben erhalten?
Ansonsten die Lüftungsdüse ziehen, is eh weng fummelig wegen den 3 oder doch 4 Widerhaken die man gleichzeitig hebeln muss um das Ding zerstörungsfrei raus zu bekommen und gucken ob da Schrauben sind ( 2 sollten es schon sein), den Kopf in Pfeilrichtung auf deinem Bild bewegen und nach weiteren Schrauben unten Ausschau halten.
Die unteren hast du ja bereits gefunden.
Wenn man alles weggebaut hat, sieht man auch die Schrauben, die den gesamten oberen Träger halten.
Sind gar nicht soviel 6 oder 8, aus dem Kopf ohne Objekt, weiss ich das nicht mehr so genau.
Ich weiß nicht, wie ich das früher ohne Inet und WIS immer geschafft habe.
Alte Daimler sind ein Kinderspiel, bei nem geclipsten Neuwagen geht das quasi nimmer ohne was kaputt zu machen.

Top!

Das einzige, was mich am Rechtslenker echt noch interessiert ist, wie sie das Mit dem Lankgetriebe gelöst haben...

Zitat von »Matze_65«

Zitat von »BornToRun«

Dann hängt da noch nen Haubenzug. Ist der beim Rechtslenker tatsächlich da?

Jupp. Da hat Daimler keinen Bock mehr gehabt zum umpfrimeln. Ansonsten ist der Rechtslenker wirklich das Spiegelbild

Durchaus interessant. Zumal ich letztens ein Haubenzug bestellen mußte, dort aber zwei verschiedene Ausführungen waren, eben der Unterschied zwischen Rechts-und Linkslenker. Das eine war um 10cm länger, warum eigentlich wenn der Zug doch an der selben Stelle sitzt

Das wäre wirklich nett von dir! Freu mich!