Welche Formate gibts von den glanzgedrehten 8-Loch Felgen?

Jensmitbenz

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1

Sonntag, 29. April 2012, 20:16

Hi,

es gibt die Gullideckel 8 Lochfelgen in normal und in glanzgedrehter Variante.

Die gibt es in
6,5x15 W124
7,0x15 W124
8,0x16 W124 (500E) und R129

Dann gibts noch welche vom E420 in glanzgedreht? Sind das 7,5x16 oder 7,0x16 ?

Gab es noch we lche beim W210? Ich glaube die hatten nur die normalen 8Loch felgen oder?

Grüße
Jens

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DIESEL

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2

Sonntag, 29. April 2012, 21:28

Hallo,

der E420 hatte 7Jx16 mit 215er Reifen:

MfG DIESEL

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Jensmitbenz

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3

Dienstag, 1. Mai 2012, 13:36

7x16, danke

hab nämlichwelche in 8x16 glanzgedreht und aufgrund des ganzen heckmecks mit ggf. bördeln und anderer beplankung würdich die gern gegen 7x16 tauschen plus wertausgleich. und daher die frage.

gruss jens

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rico.westie

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4

Dienstag, 1. Mai 2012, 13:42

Hallo,

und zwar ganz genau sind das 7x16 ET 46....die habe ich auf meinem Cabrio...mit 215/55/16

Gruss
Ralf

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rico.westie

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5

Dienstag, 1. Mai 2012, 13:44

...habe aber auch 8x16 ET 34 Gullies auf dem QP...die passen bei mir auch ohne Karosseriearbeiten.

Gruss
Ralf

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xtrmzn

CE-Flüsterer

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6

Dienstag, 1. Mai 2012, 13:58

Folgende sind mir bekannt:

15x6.5 ET44 8-loch glanz = 124 401 18 02
15x7 ET41 8-loch glanz = 124 401 19 02
16x7 ET46 8-loch glanz = 124 401 20 02
16x8 ET34 8-loch glanz = 129 401 08 02

Ob es die 8x16er mit 124er Teilenummer auch glanzgedreht gab/gibt, weiß ich nicht, die normalen haben die Nummer 124 401 14 02. Gullideckel bedeutet übrigens 15-Loch Felgen, also die, die wie ein Gullideckel aussehen.

PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

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Jensmitbenz

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7

Donnerstag, 3. Mai 2012, 11:22

danke euch...

ich hab jetzt einfach die idee entwickelt mit den felgen zum reifenfritzen zu fahren und mit ihm nen deal zu machen, dass er die draufzieht und ich das auto 20 m weiterrolle, denn da ist gleich die dekra station. und die sollen dann beurteilen was phase ist. und wenn abgelehnt wird, brauch ich die reifen halt nicht bezahlen oder so. mal gucken....

grüße
jens

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Eisi

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8

Dienstag, 8. Mai 2012, 19:13

Wie teuer ist das glanzdrehen, hab 16er Sommerreifen?

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micha

Ich putz hier nur..

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Verbrauch:

9

Dienstag, 8. Mai 2012, 19:34

@Jens

Meinste der reifenfritze macht das mit?

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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Pixeldoc

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10

Dienstag, 8. Mai 2012, 21:11

@Eisi:
das Glanzgedrehte hat nichts mit deinen Reifen zu tun. Es gibt die Felgen lackiert oder glanzgedreht zu kaufen.

Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Querlenker

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11

Mittwoch, 9. Mai 2012, 11:13

Zitat von »Jensmitbenz«

danke euch...

ich hab jetzt einfach die idee entwickelt mit den felgen zum reifenfritzen zu fahren und mit ihm nen deal zu machen, dass er die draufzieht und ich das auto 20 m weiterrolle, denn da ist gleich die dekra station. und die sollen dann beurteilen was phase ist. und wenn abgelehnt wird, brauch ich die reifen halt nicht bezahlen oder so. mal gucken....

grüße
jens

Hallo Jens,

das brauchst Du nur machen wenn Du 225/50 fahren willst. Da stehen die Laufflächen vorn recht weit raus. Wenn Du dann noch Reifen hast die breit ausfallen, könnte mancher Prüfer etwas dagegen haben. Auch kann hier bei tiefen Autos mit dünnen Federgummis der Reifen am Kotflügelrand (übder dem Reifen) schleifen wenn man Pech hat.

Wenn Du 215/55 oder 205/55 fahren willst, sollte die lauffläche gut abgedeckt sein und alles passen.

Ich hatte 8x16ET34 glanzgedreht im Sommer, die gleichen lackiert im Winter, beides mit 225/50.

Besonders die Winterreifen sind recht fett und schleifen bei vollem Einfedern an meinem Auto mit Sportline und dünnen Gummis.

Gruß,
Querlenker

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Jensmitbenz

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12

Donnerstag, 10. Mai 2012, 08:31

Zitat von »micha«

@Jens

Meinste der reifenfritze macht das mit?

fragen kostet ja nix

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Jensmitbenz

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13

Donnerstag, 10. Mai 2012, 08:44

Zitat von »Querlenker«

Zitat von »Jensmitbenz«

danke euch...

ich hab jetzt einfach die idee entwickelt mit den felgen zum reifenfritzen zu fahren und mit ihm nen deal zu machen, dass er die draufzieht und ich das auto 20 m weiterrolle, denn da ist gleich die dekra station. und die sollen dann beurteilen was phase ist. und wenn abgelehnt wird, brauch ich die reifen halt nicht bezahlen oder so. mal gucken....

grüße
jens

Hallo Jens,

das brauchst Du nur machen wenn Du 225/50 fahren willst. Da stehen die Laufflächen vorn recht weit raus. Wenn Du dann noch Reifen hast die breit ausfallen, könnte mancher Prüfer etwas dagegen haben. Auch kann hier bei tiefen Autos mit dünnen Federgummis der Reifen am Kotflügelrand (übder dem Reifen) schleifen wenn man Pech hat.

Wenn Du 215/55 oder 205/55 fahren willst, sollte die lauffläche gut abgedeckt sein und alles passen.

Ich hatte 8x16ET34 glanzgedreht im Sommer, die gleichen lackiert im Winter, beides mit 225/50.

Besonders die Winterreifen sind recht fett und schleifen bei vollem Einfedern an meinem Auto mit Sportline und dünnen Gummis.

hi,

welche reifenhersteller hast du denn?

die kotflügel mit unterlegscheiben rauszustellen ist ja kein ding und tiefer ist meiner auch nicht, hat aber vorne 1er Gummis.

nur: Der 205er ist für den Betrieb auf ner 8" breiten Felge nicht gedacht und nicht immer gemacht (gibt ja hersteller, die geben den reifen für eine solche felge frei... andere nicht). Daher die parallele Suche nun nach 7,0 x 16". oder ich bleib halt beim standard mit 6,5x15 bzw. 7x15 und 205er reifen.

übrigens, derzeit kosten:
205/55 knapp 80 euro
215/55 knapp 130 euro
225/50 knapp 150 euro
hab zwar schon andere empfohlen bekommen, aber ich bleib lieber beim markenhersteller.

ich werde mal gucken, ob jemand im bremer raum felgen in der größe hat und sie bei mir dann probemontieren. und dann schau ich mir das an, fahr ggf. ne runde und guck ob es mir das wert ist. und kotflügelausstellsatz ist dann auch beizeiten montiert.

gruss jens

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Querlenker

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14

Donnerstag, 10. Mai 2012, 09:39

Die Winterreifen sind Hankook Icebear. Die Sommerreifen waren Fulda.

Das Ausstellen des Kotflügels durch Unterlegen bringt nichts bei dem von mir beschriebenen Problem.

Gruß,
Querlenker

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Drowner

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15

Freitag, 11. Mai 2012, 10:53

Es gibt auch noch die Glanzgedrehten vom 140er, Teilenummer hab ich leider gerade keine da ... Sind dann 7.5x16

Ich hab welche vom 140er,noch ein bisschen poliert..., auf meinem 320er Cabrio. Sind allerdings ET 51, man benötigt
also Distanzscheiben. Hab vorne 10, hinten 15 und musste (Der Kerl von der Prüfstelle wollte das so haben :rant:

) meine Kotflügel ausstellen.
Reifen hab ich 225/50 Continental Sport Contact 2 MO, also mit Felgenschutzkante.

Aber das ist mit den Unterlegscheiben von HWA für unschlagbare 7€ das Stück :kotz:

kein Problem!

»Drowner« hat folgende Datei angehängt:

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xtrmzn

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16

Freitag, 11. Mai 2012, 12:57

Ui, auf dem Bild siehts aber arg danach aus, dass das Rad vorne deutlich über der Kotflügelkante ist?

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DIESEL

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17

Freitag, 11. Mai 2012, 21:28

Zitat von »Drowner«

Es gibt auch noch die Glanzgedrehten vom 140er, Teilenummer hab ich leider gerade keine da ... Sind dann 7.5x16

Hallo,

das sieht sehr schön aus auf Deinem Fahrzeug und passst unheimlich gut zur weiß/grau Kombination.

10mm ist wirklich das geringste, was man als Distanzscheibe fahren kann, das sollte dann mit den 225ern schon hinhauen. Sag es ja nur wegen dem Einwand des Vorschreibers.

Die Felgen sind aber nicht glanzgedreht, sondern poliert.

Hatte ich auch auf meinem 250TD, Bilder gibt es im Thema, einfach auf die Signatur clicken.

MfG DIESEL

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3merci

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18

Freitag, 11. Mai 2012, 22:08

8-Loch Felgen

Hallo Diesel,
dann kauf doch meine 7,5 x 16 et 51 die sind sogar hochglanzpoliert! Deine 8er verscheuerst Du dann. ET Nummer steht innen drauf, habe sie im Teilemarkt abgebildet.
Guck mal auf dem Bulli mit 195/45 16. Krank woll?
Jörg

»3merci« hat folgende Datei angehängt:

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