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Zitat von »Holgi24770«

Bei mir (1992er) 230E wars auch geklebt, aber nach dem Entfernen bleiben Spuren, die sich richtig tief abzeichnen. (Vom Kleber??) Keine Kratzspuren vom Entfernen (so dämlich bin ich auch nicht) Ist wie so ne Art Relief, was zurückblieb. Und ich bin schon mehrfach mit hartem Schwamm und Schleifpaste drübergegangen

Hallo.

Es ist ja gewöhnlich, dass der Lack unter dem entfernten Schild noch nicht ausgeblichen ist wie der Rest drumherum.

Grüße,
MB124

Zitat von »Sebast1an«

kann ich so nicht bestätigen, habe zwar selber keins, hier fahren aber viele mit rum....

ich find sie klasse, am besten gefällt mir immer noch das 50 cm Blech vom 24V 2Türer!

Es sind "nur" 35cm. Wir wollen ja nicht übertreiben

Hm..

ich hab mir ein ziemlich gut erhaltendes, eigentlich neuwertiges Typenschild ersteigert. 230E. Da sind 4 Pins dran! Ich möchte meines wegmachen da es ziemlich kaputt ist, die Verchromung löst sich eben... Hm jetzt weiss ich nicht, was genau mich erwartet wenn ichs webmache. Ist n 1990er. Ansonsten mach ich die Pins vom Typenschild halt weg.

MFG M.

Zitat von »Mike69«

Hm..

ich hab mir ein ziemlich gut erhaltendes, eigentlich neuwertiges Typenschild ersteigert. 230E. Da sind 4 Pins dran! Ich möchte meines wegmachen da es ziemlich kaputt ist, die Verchromung löst sich eben... Hm jetzt weiss ich nicht, was genau mich erwartet wenn ichs webmache. Ist n 1990er. Ansonsten mach ich die Pins vom Typenschild halt weg.

MFG M.

Warum kauft Du Dir nicht das bei MB als NEuteil für ein paar Kröten? Typenschild ersteigern, dann wohl noch gebraucht, verstehe ich nicht.

LG
Sternenwind

Wer beim entfernen des Typenschildes einen Heißluftföhn benutzt. Der sollte diesen aber nicht zu lange auf eine Stelle halten, da sich sonst der Lack an dieser Stelle löst. Habe bei mir auch die Schilder entfernt, danach mit Schleif- und Polierpaste gearbeitet und nur wenn er frisch gewaschen ist sieht man noch Rückstände. Die bekomme ich auch nicht weg.