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Hallo,

die "Originalen" sind nicht teuer....gibts bei MB für ca. 20,- Euro........aber bevor Du da irgendeinen Schriftzug draufpapst, lass es lieber ohne...sonst geht das schämen vielleicht wieder los.....

Zitat von »rico.westie«

"Originalen" sind nicht teuer..

Ist halt ne verarmte Lordschaft.
Ich könnte in Mopf2 noch ein E, ne 2 und ne 0 anbieten.

Wozu überhaupt ein Typenschild?

Wir als MB und 124er-Profis können auch ohne Typenschild am 124er erkennen ob ein 4 Zylinder oder ein 6/8 Zylinder im Wagen werkelt.

Den BMW-Youngtimer-Fahrer interessiert es eh nicht, den Rest der Republik auch nicht.

Junge Leute wissen eh nicht was 2.0 i oder 525 oder 240 CDi am Wagen heisst. Ich kenne eine Fahranfängerin, die dachte anfangs, das ist der Verbrauch in Litern, also demnach würde meiner 2,8 Liter verbrauchen!

Und die neuen Mercedes-Typenangaben spiegeln eh nicht mehr den tatsächlichen Hubraum wider - genauso bei BMW & Co.

Wir haben halt noch echte ehrliche Angaben an unseren Benze, nur wen ausser uns interessiert es?

Und 20 Euro sind nun nicht der Preis. Selber ein Typenschilder fummeln - mehr no-go geht ja nun wirklich nicht mehr


PS: Kürzlich einem Opel Insignia-Fahrer getroffen, der meinte zu mir: " Um Gottes Willen, E280? 2,8 Liter Hubraum! Ob ich kein schlechte Gewissen habe so einem hubraumstarken Umweltverpester zu fahren?! Er hätte seit kurzem einen Opel Insignia mit 1,6 Liter Turbo (die 180 PS hat er dabei verschwiegen) und würde im Schnitt nur 8, 7 bis 9 Liter verbrauchen"

Insignia 1,6 Liter Turbo mit 180 PS:
Ohne Turbo wären es noch nicht mal 180 PS und um die Leistung zu erreichen und dann aus dem Hubraum eines Kleinwagens. Wäre ein Test interessant, welcher Motor stärker gefordert ist und bei gleicher Fahrleistung länger überlebt ...

Meiner verbraucht auf Benzin im Schnitt 11,5 Liter (max 12,5 Liter) auf 100 km. 2,5 Liter Ersparnis ist jetzt nicht der Brüller angesicht des Altersnachteiles meines fast 20 jährigen Daimlers mit solider Verarbeitung.

Da ich auf Gas fahre spare ich ca. 40% der Benzinkosten ein. Also könnte ich für das Geld, welches ich für Gas ausgebe derzeit maximal einen Wagen mit 6,9 Liter Benzinverbrauch fahren, wenn ich die gleiche Geldsumme ausgebe wie für Gas. Damit ist mein Wagen sogar noch günstiger als ein Insignia mit überzüchtetem Kleinwagenmotor.

Als ich dem Opel-Fahrer meine Rechnung aufmachte meinte er: "Wie? Dein Wagen ist günstiger als meiner? Was ist das denn für ein Schei ss?

Ich dachte nur


Eigentlich wollte ich dann noch seinen Wertverlust von seinem Insignia vorrechnen und das mein Wertverlust null ist, aber das bringe ich ihm ein anderes Mal dosiert bei.

Ciao
Markus

So einfach scheint es mit dem Erkennen doch nicht zu sein ...als ich beim letzten Treffen vorfuhr fragte die versammelte Kompetenz (ohne Namen zu nennen ), ob das ein 300er oder 260er ist. Nicht nur wegen des Doppelendrohres, sondern auch wegen des daraus entweichenden Sounds...Die Antwort 230 hat dann doch für große Augen gesorgt

Zum Thema: Soll ich mal schauen? Ich hab noch paar Schriftzüge rumliegen. Hatte vor langen Jahren mal ein Thema initiiert, was denn ein schöner Schriftzug wäre auf nem W124er und einige Typenschilder gesammelt...ein 200er müsste noch rumliegen...muss ich heute abend suchen. Ich würds aber weglassen

Thema gefunden...ist zwar schon paar Tage her, aber vielleicht kommen ja noch Ideen...denn umgesetzt habe ich noch nichts davon...

Was wäre ein lustiges Typenschild?

War nicht serienmässig dran, ohne Mehrpreis konnte man den Wegfall Typenbezeichnung Bestellen, wie heute auch. Heute sind immer noch 80% den ihn ohne Bestellen. Ich hätte meinen lieber auch nicht dran (E320), aber nach so viel Jahren kann man ihn nicht einfach entfernen, dann bleiben Schatten übrig von der Sonneinstahlung, da der Lack ausbleicht!



Also Freu Dich einfach das Du keinen hast!

Hallo,

Vielleicht kann da ja jemand behilflich sein was das auslesen der FIN betrifft?

Somit könnte Lordschaft in Erfahrung bringen ob der Vorbesitzer es entfernt hat oder ob er schon von Werk aus ohne kam.

Und dann kann er ja noch immer entscheiden ob oder ob nicht.

Grüße

Is ja mal wieder ein geiles Thema!

Ich bleibe mal beim Thema:
ICh finde das immer toll, wenn ich mal einen 124er mit Typenschild sehe, beim 200D/250D/300D epfinde ich das schon als Pflicht, da die ja fast ausgestorben sind und ganz nebenbei bemerkt meiner meinung nach die geilsten Motoren sind, die jemals ne werkshalle verlassen haben...

Auch beim E200 ist ein Typenschild ne nette sache, AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABER:

Wenn, dann original. wie du ja aus den Antworten hier siehts, interesiert es nur die LEute, die Ahnung von Autos haben, was da drauf steht und diese sehen auch, dass es dann kein originales Schild ist. UNd das wär doch echt peinlich, so Überteuert sind die dinger doch garnicht, ich hab mal nachgefragt und lag bei 23 Euro oder so, ich finde das in Ordnung, bleibt da ja auch ein Paar Tage dran Ich finde die Entscheidung, das schild dranzupappen super.

LG, Timmey

Sagen wir mal so: ich finde es kommt immer auf das Erscheinungsbild drauf an.

Meine Erfahrung mit unseren beiden 124er 280iger, der schwarze ohne Typenschild, der weisse "Bauernbenz" auf Stahlrädern mit Typenschild:

Beim schwarzen wurde mir schön öfters gesagt "erwartet man, dass es ein arroganter Benzfahrer dahinter sitzt, der mit dem Sterrn auf der Haube Vorfahrt hat und dem die linke Bahn gehört."

Wurde mir dann auch schön öfters im Strassenverkehr oder auf dem Parkplatz hintergerufen: Arroganter Benzfahrer....

Und an einer Tankstelle, wo ich hin und wieder tanke meinten die Kiddys mit ihren aufgemotzten Polos, Golfs und A4, die da abends oft rumlungern, mich zu einem Rennen herauszufordern.

Vor der roten Ampel habe ich rechtseitig abgebrenst, der mit seinem Audi A4 ist drüber, der hat nur die Polizei aus der Nebenstrasse übersehen, -ä ich fands lustig. Seit dem haben ich Ruhe vor den Kiddys.


Herausfordrungen zum Rennen sind mir mit dem weisen bisher nicht passiert.

Mit dem weissen 124er, der schon leicht bäuerlich wirkt und von der Erscheinung auch ein 200D auf Stahlrädern für Unwissende sein könnte bekomme ich andere Kommentare: Bauernbenz, Taxifahrer....

Meine Frau sagte mir , dass mal ein BMW-Fahrer auf der linken Spur an der Ampel und mal irgendein anderer Fahrer sehr erstaunt waren als meine Frau aufs Gas drückte. Da ist die Überraschung irgendwie grösser, besonders, wenn sie hinten 280 E lesen. Vielleicht ist es daher der kultigere Wagen.

Auf den Classic Days hat einer gesagt zu seiner Frau oder Freundin: "Guck mal - bestimmt gehörte der Wagen mal einem Beamten im gehobenen Dienst".

Was meiner Frau auch auffiel, die Männer blieben vor meinen schwarzen stehen, die Frauen vor dem weissen meiner Frau. Ich schweife jetzt aber ab.

Da spielt wohl auch eine Rolle, dass Aluräder mehr hermachen und die Farbpsychologie. Ich weiss es nicht genau.

Also - zum Abschluss:

Ich finde, jeder soll es so handhaben wie es ihm gefällt mit dem Typenkennzeichen. Wenn eines, dann aber immer ein originales von MB, sonst ist es lächerlich, peinlich und bescheuert.

Ciao
Markus

Hallo,

also, ich kann den Wunsch des Themenstarters gut nachvollziehen, so Spielereien wie E200 SPI. Aber, dann nur aus originalen Lettern.

Ansonsten:
Am 300D mit Clipslöchern habe ich auf 200D abgerüstet. Das 300D kommt aber wieder auf den Oldtimer.

Am 250TD prangt ein 200TD,
und,
an den 300TDTurbo kommt auch das 200TD.

Auch hier gilt: Als Oldie bekommen sie wieder die Originalbezeichnung.

MfG DIESEL

Zitat von »DIESEL«

an den 300TDTurbo kommt auch das 200TD.

an grundierte Fahrzeuge aber nur in mattschwarz.

Zitat von »Manni«

Bohh bist du heute wieder böse

Wieso?
Ich habe das ATU-Doppelrohr doch noch gar nicht erwähnt.

OK, ich tacker jetzt, bis zum H, auch E 200 hinten druff.
Muss ich nur ne Null kaufen.
Langt immer noch für nen 200 TD in schwarz matt.

Sorry, DIESEL, hat rein nix mit der Substanz deiner Fahrzeuge zu tun.
Ist quasi fast nen Stammtisch hier.

jaa das mit den unterhalts kosten finde ich gut

ich arbeite ja selber in einer vw/audi werkstatt und wisst ihr was , mir ist es scheiß egal ob mein daimler 12l auf 100km nimmt .
was bringt mir denn ein neuer audi ? toll 6 l auf 100 km aber dafür habe ich im jahr auch 1000 €reperatur und wartungskosten und was mache ich wenn mal der turbo defekt ist ja auto abmelden ? kosten unmengen an geld so und meinen w 124 den kann ich fahren und das einzigste was er mal braucht ist ein traggelenk ne feder und bremsen .
die leute denken immer sie sparen mit ihren 50000 €auto s finde das so lächerlich , könnte mich jedes mal dadrüber aufregen !

Ich kann zwar bei dem Beitrag nur schwerlich den Bezug zum Thema herstellen, aber Dein Arbeitgeber wird Dich für diese Werberede sicher ins Nachtgebet einschließen

Kleine Frage:
Warum eigentlich Single Point Injection? Wenn der Motor eine K oder KE Jetronik hat, wird in 4 Punkten eingespritzt. Und wenn er eine Motronik hat, spritzt er bei einem 4 Zylinder meistens auch auf vier Zylindern ein. Also MPI für Multi Point Injektion oder QPI für Quattro Point Injektion.

Ich glaub es wird Zeit dieses Abo zu löschen ...aber Du sagst es. Meiner ist auch ein "E", also Einspritzer oder Ejakulierer oder was auch immer. Der ejakuliert auch völlig rhythmisch mit dem Kolben im Zylinder, dass es nur so glüht

Ich hab ne ganz andere Frage: Mein Teppich im Fußraum rollt sich immer an einer Ecke nach oben...und nun kommt das von der Quattro Point Injection oder weil ich in ner VW/Audi Werkstatt zu Gast war? ...wie auch immer: Wiederhören...

haha

naja das ist halt meine meinung zu diesen neuen "perfekten" autos

liegt vielleicht auch dadran das ich sie mir nicht leisten kann

Also,...
im Ruhrpott gibt es zu so einem Fred eine klare Ansage :
" Ach du meine Fresse..."

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Einen guten Morgen allerseits !

Ruhri