Und ist der Edelstahlkram nicht nur geklebt?
Aua haua.
Ich montiere ja aus Prinzip jeden Stoßfänger an meinen Karren erstmal ab, um zu gucken, wie es drunter aussieht.
Dann sieht man, wie die Teile befestigt sind und gibt dann ein Statement ab.
Deswegen haua.
die Edelstahlleisten sind geclipt
Genau.
Und die sind schweineteuer, neu p/Stk. ca. 120 €.
5 Stk. sind v+h davon montiert.
Ich habe wegen einem Teil einen kompletten Stoßfänger für 50 € gebraucht gekauft.
nd Mops0 Stoßstangen kenne ich nur als Graue Kunststoffteile ohne Lack
Ich würde sagen die waren grau lackiert.
An Daddies VorMopf haben wir die 1991 erfolgreich in Wagenfarbe lackiert.
Nach dem Sohnemann nen schon nen Mopf fuhr, blieb im gar nix Anderes mehr ürbrig.
Das die eigentlich kontrastfarben gehören hat uns damals keiner im I-net verzählt.
Aber der Lack hat bis 2001 gut gehalten.
Ansonsten, wenn man einen Stoßfänger benötigt, man eh lackieren muss, die Edelstahlteile unzerknittert hat, der Stoßfänger die zur Ausstattung passenden Luftschlitze hat, bohrt man die Löcher für die Leisten, lackiert den passend, Abfahrt.
Erst ab Mopf2 sind die dann 2 cm tiefer gezogen.
Beim nächsten Treffen mach ich mal ein Workshop zu den Stoßfängern des 124 im Detail.
Die "freiwilligen" Anschauungsobjekte suche ich vor Ort aus und nen Mopf1 Stoßfänger bringe ich mit, damit man erkenen kann, wie die chromigen Edelstahlleisten montiert sind.
Sachen gibt es, die gibt es eigentlich nicht, wenn mal eh wengle genau hinguckt oder mal eh wengle geschraubt hat.