W124-Board.de

hi simon,

ich habe gerade eine ausgebaut, zu verkaufen btw...

tauschen musst du nur die bereits genannten dinge, ist kein hexenwerk...
den kabelbaum natürlich auch!

allerdings musst du den innenraum auf der fahrerseite komplett zerpflücken, der kabelbaum geht unterm armaturenbrett los, in die fahrertür, zur mittelkonsole und dann hinten am tank vorbei in den kofferraum...

das schwierigste wird daher sein alles zu zerlegen und intakt auszubauen, der rest ist selbsterklärend....

an deiner stelle würde ich keine IR einbauen, sondern einen schlüssel kaufen und eine Funke einbauen.

Mit der funke isses egal wo du stehst, beim IR brauchst du sichtkontakt zur Fahrertür.

Oder du musst sogar ins abschlussblech ein loch für den 2. Empfänger fiedeln.

aber es is orschinool!

kabel musste ziehen, kannst dir dann aber das teil nach hinten sparen...

Ist dann aber nicht mehr orschinool!

wahr hadder!

Ja, das ist ein Teufelskreis Endweder richtig und orschinool!, oder eben Pfusch.

Sag mal Seb, Du hast nicht Tempomat oder E-Lenksäule in Deinem Schlachtauto?

ich hatte nen tempomaten... kommst leider zu spät, is via ebay weg gegangen! :-/

Du hast in deiner Aufzählung die Tankklappe vergessen.

Grüsse
Max

Hallo Simon,

mal ein paar Gedanken zum diesem Thema:

- Es verwundert nicht, dass Dein 300CE von 1990 keine Fernbedienung für die Zentralverriegelung besitzt. Diese gab es nämlich für den Mopf1 noch gar nicht. ZV mit IR-FB wurde erst ab 1994 (dann natürlich im Mopf2) verbaut.

- Insofern wäre auch eine Nachrüstung in Deinem Coupé weder original noch zeitgenössisch, selbst wenn Du eine originale Anlage aus einem späten W124 verwendest. Dies nur als Hinweis, weil Du schreibst, dass Dir der Original-Zustand wichtig sei.

- Mit dem Einbau einer Schließanlage aus einem Schlachtfahrzeug bekommst Du ja auch automatisch dessen gebrauchte Schlüssel mit. Nun stellt sich die Frage, ob Du das Zündschloss des Spenderfahrzeugs ebenfalls übernehmen willst, da Du ja sonst immer mit zwei Schlüsseln hantieren müsstest. Wenn Du das Zündschloss des Schlachters übernimmst, schaffst Du damit evtl. ein neues Problem. Denn Zündschlösser und -schlüssel neigen beim W124 gerne zum Verschleiß (fängt mit Hakeln an und endet dann schnel im Mega-GAU). Gegen Vorlage von Perso und Fahrzeugschein bekommst du beim freundlichen Daimler-Händler innerhalb weniger Tage einen passenden Ersatz-Schließzylinder und -Schlüssel. Wenn Du aber die Schließanlage von einem Fremdfahrzeug übernimmst und dafür keine Papiere vorweisen kannst, bekommst Du beim Teilehändler im Zweifelsfall nur ein mitleidiges Schulterzucken...

An Deiner Stelle würde ich den (außerdem sehr aufwändigen) Einbau einer gebrauchten Original-Schließanlage sein lassen und mir erst einmal einen neuen Schlüssel zulegen. Zur Not könnte man noch eine Zubehör-Funkfernbedienung nachrüsten. Wie schon geschrieben, ist die auch allemal leistungsfähiger als das antiquierte Originalteil.

Nur so als Gedankenspiel meinerseits...

Gruß
Volker

Hallo @Volker G,

kann Dir ganz grundsätzlich nur zustimmen.

Ausser, man hat ein fundamentales Interesse an Original Nachrüstungen (bauzeitgenau) rüstet man das Ding nicht nach.

IFRFB gab es jedoch bereits zu Ende der Mopf1 im Jahrgang 1993.

MfG DIESEL - mit Nachrüst FFB bzw original Immobilizer unterwegs.

Nabend,

oschinool ist natürlich schön, aber der Aufwand muß stimmen (KLR ist auch nicht oschinool , hat aber bestimmt jeder O-Fetischist drin).

Alternativlösungen sind ja nicht gleich Pfusch.
Habe eine Funk-ZV nachgerüstet. Ist klein, schnell einzubauen (passt alles in den Kabelschacht im Fahrerfußraum), einfach einige Leitungen sauber anzapfen per Lötung (nicht Stromdiebe), kostet mit 40€ inner Bucht auch nix, und alles ließe sich im Zweifelsfalle wieder rückrüsten.

Gruß,
deejay

...kleine Korrektur: Mopf1-Modelle konnten sehr wohl schon IR-ZV haben, so wie unserer aus 1993, allerdings ist die Fernbedienung ein Klotz von Teil, so groß wie die FBs vom R129 damals, wenn dieser IR hatte.

Gruß
Mounty

Muß man beim Nachrüsten der IR-Schließanlage nicht auch noch beachten ob die Karre von Werk aus ne Alarmanlage hat oder nicht ?

Hallo

falls nachgerüstet wird muß auch die ZV - Pumpe getauscht werden.
Bei vorhandener EDW muß dann auch ein anderer Kabelbaum für diese verbaut werden eben wegen der ZV - Pumpe.

mfg Johann