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Moin!

Weil man sie so selten sieht - ist mir vorher nie aufgefallen. Mein '88er 300CE hat ab Werk die SA 'Überlandfanfare'. Heute beim Radwexel ist mir erstmals aufgefallen, dass da links und rechts die Ölkühler-Verkleidungen(??) montiert sind, darunter sitzen die Hupen, schön geschützt. Vielleicht uach ein Grund, warum die Radläufe an den Stoßstangenhaltern und unter dem WiWaBehälter frei von gammel sind?



Gruß,
Jan

Hallo Andreeeeee!

Gemäß EPC 'Trennwand': A124 884 04 35 rechts & A124 884 0335 links. Dazu noch so'n bischen Befestigungskrams, 2x A0039900251, 2x A1239900592, und fertig. Schön auch: links 8,37€, rechts 22,15€

Beim Turbodiesel (nur wenn mit AHK & Klima) gibt's noch 'ne andere Verkleidung, für den gebläsegekühlten Getriebeölkühler.

Gruß,
Jan

edit:
Teilenummer links auf Wunsch geändert am 9.10.2013.
Beim Lesen der nächsten Postings bitte berücksichtigen.
Grüsse Max

Moin!

Sind ganz normale Zweiton-Hörner, von Hella oder Bosch vermutlich. Solche: http://www.duckyimports.com/catalog/CLAXJTT.jpg Auf Verkleidung runterruppen und Nummer ablesen hab Ich gerade keine Lust

Gruß,
Jan

Genau. Das ist die Verkleidung für z.B. Turbodiesel mit externem, gebläsegekühlten Getriebeölkühler. Hat mein TDT ebenfalls (weil Klima & AHK & Turbo).

Gab's den Getriebeülkühler auch ohne Zwangskühlung? Der andere TDT den Ich kenne (ohne AHK aber mit Klima) hat die Verkleidung wie der CE. Aber ohne Fanfare... Boah ist das wieder kompliziert alles

Gruß,
Jan

Moin!

So, nun hab's Ich zu 100%: es IST Teil der SA Überlandfanfare! '89er 250TD mit SA Fanfare - gleiche Verkleidungen in den Radhäusern vorne, in welchen die Fanfare wohnt.

Gruß,
Jan

Ja guggst Du hier: SA 452 "Fanfare Zweiklang"

Gruß,
Jan

Moin Uwe!

Ölkühler? Mit Ölkühler ist dann kein Platz für die originale Position der Fanfare. Ich hab sie beim Ölkühler-Umbau von links nach rechts gesetzt; also beide Fanfaren auf die rechte Seite gesetzt. Ähnlich ist das beim 190E 2.6 auch gelöst, da der vor'm Kühler kein Platz mehr für die Hupen hat.



Sieht nicht optimal aus, ist aber immer noch mehr als laut genug Ich werde irgendwann mal einen Halter bauen, damit die andere auch unter dem Querträger hervorhupen kann. Irgendwann...

Ohne Ölkühler ist's links wie rechts genau gleich von der Befestigung her. Nur gespiegelt. Hier nochmal die Verkleidungen im Überblick:

Oben: Verkleidung für Fanfare, links & rechts.
Unten: links Verkleidung Motorölkühler, rechts Verkleidung Getriebeölkühler.



IIRC gab es die SA Überlandfanfare nicht in Verbindung mit Ölkühlern. Es gibt aber scheinbar zwei Versionen der Ölkühlerhalterung:

Wie hier bei meinem Turbodiesel mit Bügel & Lufthutze:





Und den hier habe Ich bei einem 300D Taxi gefunden, der scheint sich tatsächlich der Strebe zu bedienen, wie sie auch die Fanfare zur Verkleidungshalterung nutzt; was den Nöpsel an der Strebe erklärt. die Verkleidung scheint gleich zu sein - hab's aber nicht zerlegen können zum vergleichen. DIESER Ölkühler jedenfalls hat keine Lufthutze wie der Turbo-Ölkühler, deswegen hat er die lange Verkleidung wie bei der Fanfare. Beim fetten Turbo-Ölkühler übernimmt die Lufthutze die Abdeckung zw. Kühler & Stoßfänger.

Hier der Taxi-Ölkühler mit Gummiaufhängung und 'langer' Verkleidung:



Im EPC sind die Bezeichnungen teilweise sehr verwirrend in dem Bereich...

Soweit mein Kenntnisstand zum Thema "Radhausverkleidungen für Ölkühler & große Hupen"

Gruß,
Jan

Deswegen hatte Ich HIER SA 452 "Fanfare Zweiklang" <<< klick - nochmal alles aufgeführt! Habe aber mal einen Moderator gebeten, dass oben zu ändern - der Thread hier scheint populärer zu sein Mea culpa! (wie gesagt - EPC ist da verwirrend )

Gruß,
Jan