Felgenproblem bei S124

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tim_k.

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Sonntag, 24. Mai 2015, 18:10

Felgenproblem bei S124

Hallo Zusammen!
habe schon öfters hier Hilfe gefunden, nun habe ich mich mal angemeldet und hiffe auch diesmal eine Lösung zu finden!
Ich habe fuer meinen 280 TE Felgen vom w140 in 7.5x16 Et51 in Planung auf 215/50 R16.
Habe auch schon gesucht was andere Leute mit der selben Idee machen mussten.
Manche mussten Spurrplatten verwenden, manche nicht....wieder andere Radbolzen mit einem dickeren Kugelkopf, da die Felgen eigentlich für die S-Klasse sind.

Hat jemand Erfahrungen dabei? oder kennt vlt Jemand?
Haut mal was raus...
mfg tim

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rico.westie

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Sonntag, 24. Mai 2015, 20:12

wie du schon schreibst...ohne Spurplatten und ohne spezielle Radschschrauben wird das nichts.....und wenn du alles zusammen hast, musste erstmal jemanden finden, der dir das einträgt...Bastelarbeit. Nimm 8x16 vom R129 oder die 7,5x16 vom W210 (biete grade welche an)...dann klappt das problemlos.

Gruß
Ralf

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Mad_Mat

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Sonntag, 24. Mai 2015, 21:18

Wie Ralf schon schrieb nimm die von ihm genannten Felgen.

Und dann Bereifung 205/55
Bei den 215/50 schleift es gerne am Sakkobrett und außerdem stimmt der Abrollumfang (ist größer) nicht.

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DIESEL

Team w124-board.de

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Sonntag, 24. Mai 2015, 22:49

Hallo,

mir hat der TÜV Hessen das eingetragen, Deine Felgen.
Mit Spurplatten. Gab auch keine Probleme.

Hatte 205er Reifen drauf, aber 215 sind auch kein Problem.

Kritisch ist es eher innen als außen, aber 215er verträgt das Radhaus ja. Schau aber für die Reifendimension hier in der Linkliste bei den zulässigen Größen.

Die Felgen findest Du in meinem 250TD Blogbuch auf den ersten Seiten. Sie sehen schon gut aus. Ob sich das mit den Kosten ausgeht...naja, 16er 8-Loch überhalb von lackiert kosten halt.

MfG DIESEL

edit:
mit 8x16 sind schon User am TÜV gescheitert, imho sind die für vernünftige Radbreiten auch zu breit

sieht halt nix aus, und durchaus gefährlich für den optischen Zustand der Felge.

300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIESEL« (24. Mai 2015, 22:56)

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124.153

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Montag, 25. Mai 2015, 09:50

Zitat von »Mad_Mat«

Wie Ralf schon schrieb nimm die von ihm genannten Felgen.

Und dann Bereifung 205/55
Bei den 215/50 schleift es gerne am Sakkobrett und außerdem stimmt der Abrollumfang (ist größer) nicht.

195/65 R15: 1993.3mm
205/55 R16: 1985.2mm,
215/50 R16: 1952.2mm

:stickpoke:

205/55 auf 8" muss man mögen. Und macht nicht jeder TÜV (widerspricht den Normen).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »124.153« (25. Mai 2015, 09:59)

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rico.westie

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Montag, 25. Mai 2015, 10:01

mad mat meinte wohl die 215/55/16...die schleifen vorne gerne mal an den Saccos

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Mad_Mat

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Montag, 25. Mai 2015, 22:09

Zitat von »rico.westie«

mad mat meinte wohl die 215/55/16...die schleifen vorne gerne mal an den Saccos

Ja stimmt

8x16 fahre ich mit 195er Bereifung auf em 190er.
Man muss dem TÜVler nur ordentlich Dokumente in die Hand drücken und die Dokumente richtig vorgearbeitet haben. Damit er quasi gar nicht mehr denken muss :thumbsup:

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Dienstag, 26. Mai 2015, 17:20

Die 140er Felgen sind aber deshalb interessant, da sie echte geschmiedete Felgen sind und dadurch sehr leicht (ich meine eine wiegt 7,5Kg) und robust. Du kannst sie mit M12x1,5 R14 Schrauben montieren. Schraubenlänge dann je nach Spurplattendicke.

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rico.westie

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Dienstag, 26. Mai 2015, 18:14

das was du da an Gewicht sparst, macht die Spurplatten Bastelei wieder zunichte....

Gruß
Ralf

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Mittwoch, 27. Mai 2015, 11:56

Nein, nicht, wenn du welche aus Alu nimmst. Die 16" vom 500E sind viel schwerer, da gegossen. Die wiegen ca. 3kg mehr als die vom 140er (7x15 Et41 wiegen schon ca. 9Kg). Eine Spurplatte wiegt nicht mal 1Kg, schätze ich.

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rico.westie

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Mittwoch, 27. Mai 2015, 12:57

na dann, trotzdem bleibt es gebastel....man muss doch nicht mit Spurplatten arbeiten, wenn es für das Fahrzeug passende und schöne felgen zu kaufen gibt.....sowas macht man evtl. beim Polo Tuning..... :rock

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Mittwoch, 27. Mai 2015, 15:41

Gebastel, nur weil man originale Fuchsfelgen mit Alu-Spurplatten und Zentrierung fährt? Lehnst du dich eventuell etwas weit aus dem Fenster?

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Mittwoch, 27. Mai 2015, 17:19

nee, tu ich nicht...es sind un bleiben Felgen vom W140 und die passen nicht ohne Bastelei auf den W124. Abgesehen von den Spurplatten sind diese Felgen mit 14 mm Radschrauben befestigt. Die passen beim w124 nicht.... dafür braucht man wieder spezielle Radschrauben mit einem grossen Kugelkopf....diese bekommt man wieder nicht in der richtigen Länge des Kopfes (versinken im Loch).....und das soll keine Bastelei sein???

Wie gesagt, es gibt immer noch genügend passende Felgen füer den W124 und das nichtmal zu hohen Preisen.

....aaaaber, es kann jeder an seinen Wagen schrauben was er will.... :rock

Ralf

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Donnerstag, 28. Mai 2015, 09:35

Natürlich gibt es passenden Schrauben. Kriegst du bei jedem guten Reifenhändler oder einfach im Netz bestellen. M12er Gewinde mit R14er Kopf ist jetzt nicht gerade eine Rarität...Und die sind alle gleich, da verschwindet nichts im Loch, dafür gibt es ja gerade das Normenkartell.
Ist dann jeder, der Felgen vom W220, W211 oder sonstwas auf einem 190er oder 124er fährt ein Bastler?

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Donnerstag, 28. Mai 2015, 10:05

verstehst du es nicht? oder willst du es nicht verstehen?....die Felgen haben normalerweise Schrauben mit "langem Kopf", damit das bündig abschliesst und ordentlich aussieht.....und die gibts nun mal nicht von den Zubehörhökern...und nun ist es gut!......hab ja auch geschrieben, dass jeder draufschrauben soll womit er glücklich wird...und wenn es blingbling Felgen, 18 Zoll o.ä. aus dem Polo Tuning ist....

danke, ende

Ralf

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Donnerstag, 28. Mai 2015, 10:44

Doch, auch diese Schrauben gibt es im Zubehör. Entweder über direkt andere Sechskanthöhen oder zweiteilige V4V Schrauben, aber egal, lassen wir das...

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rico.westie

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Donnerstag, 28. Mai 2015, 10:52

anscheinend meinst Du alles besser zu wissen....nimm es halt an! Die orig passenden Schrauben mit langem Kopf und Edelstahl abschluss gibt es im Zubehör nicht! und bei MB: NML!

und für das gemurkse mit den ET51 Felgen gabs es sowas eh nie!

und jetzt wirklich Schluss, ciao

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Donnerstag, 28. Mai 2015, 10:57

Ach, dir geht es um die Kappen aus Edelstahl. Ja, das stimmt, die gibt es so nicht. Ich war nur von der Bündigkeit mit der Felge ausgegangen. Dann haben wir aneinander vorbeigeredet.

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rico.westie

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Donnerstag, 28. Mai 2015, 11:01

Zitat von »Futurist«

Ach, dir geht es um die Kappen aus Edelstahl. Ja, das stimmt, die gibt es so nicht. Ich war nur von der Bündigkeit mit der Felge ausgegangen. Dann haben wir aneinander vorbeigeredet.

ja genau, du hast vorbeigeredet :genauuu