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Hallo miteinander,
auf der Suche nach Möglichkeiten meine Schalterleiste aufzufüllen *hüstel* bin ich bei einem Blick in die Preisliste über die Autobahnfanfare gestolpert.
Bekanntermaßen taucht diese für die Fahrzeuge der zweiten Modellpflege nicht mehr in den Preislisten auf. Im WIS (=WerkstattInformationsSystem) habe ich in der passenden Einbauanleitung allerdings keinen Hinweis auf Inkompatibilität gefunden, was allerdings auch schlichtweg im Zuge einer Aktualisierung vergessen worden sein könnte.

Die auf dem Bild zu erkennende Fanfare hat jedoch äußerlich Ähnlichkeiten mit den in meinem E 320 ohnehin verbauten Fanfaren, die sich deutlich von denen in meinem damaligen 230 E unterscheiden.

Nun kam mir der Gedanke, ob die Zusatzausstattung "Fanfare Zweiklang (452)" eventuell in den letzten Modellen in eine Serienausstattung umgewandelt worden ist. Somit wäre eine Nachrüstung natürlich überflüssig, da der Ton ja nur aus vier Fanfaren klingen würde, aber nicht zwangsläufig lauter wäre.
Kann das jemand von euch bestätigen oder widerlegen? Hat jemand die Doppeltonfanfare in seinem Mopf2 nachgerüstet?

Viele Grüße

Chrissi

Hi Autobahnkurier,
deine These stimmt vielleicht. Dafür spricht, dass die zusätzlichen Fanfaren beide mit der Öffnung zur Front hin ausgerichtet worden sind.

Meine Frage zielte noch darauf ab, herauszufinden, ob es einen Leistungsunterschied (Lautstärke) zwischen den neuen Serienfanfaren und den Sonderausstattungsfanfaren gegeben hat.

Viele Grüße

Chrissi

Hallo Mounty,
die Fanfaren sind ja seit der Modellpflege vor dem Kühler angeordnet und strahlen nach links und rechts, wahrscheinlich um den Rundumklang zu gewährleisten.
Die Fanfaren zuvor waren ja lediglich nach vorne ausgerichtet, sodass sie wahrscheinlich einfach das Beschallungsfeld nach vorne erweitert haben. Wenn du da einem Fußgänger die "volle Dröhnung" verpasst hättest, wäre das wahrscheinlich schlimmer gewesen, als es bei der derzeitigen Anordnung der Falll ist.

Vielleicht wäre der Vorteil bei zusätzlichen Fanfaren mit einer Ausrichtung nach vorne nicht so gravierend gewesen und sie sind daher zur zweiten Modellpflege gestrichen worden.

Viele Grüße

Chrissi

Hallo zusammen,

nach über zehn Jahren habe ich mein Vorhaben dann doch in die Tat umgesetzt und die Doppeltonfanfare nachgerüstet. Da ich keinen elektrischen Schaltplan finden konnte, habe ich kurzerhand selbst einen in Ergänzung zur Einbauanleitung aus dem WIS für Fahrzeuge bis einschließlich Mopf1 gezeichnet und beigefügt.

Der Einbau ist nicht weiter schwierig und ähnelt stark dem im WIS angegebenen Vorgehen. Ab Mopf 2 wurde ein Relais (K39) für die Ansteuerung der Fanfaren eingebaut. Das kommt nach wie vor zum Einsatz. Die Huptaster am Lenkrad werden somit nicht stärker als zuvor belastet.

Sofern man die originalen Kabelsätze für die Nachrüstung der Doppeltonfanfare erwischt, braucht man an dem im Innenraum verbauten nicht einmal etwas umzulöten. Die Buchsen lassen sich direkt tauschen. Im beigefügten Bild sieht man bereits die zusätzlich verbaute Verbindung 87/1 an der die werkseitig montierte Fanfare an den Leitungssatz des Umschalters angeschlossen wird.

Die Belegung der Verbingung X24 war bei den älteren Fahrzeugen anders als bei den Mopf2-Fahrzeugen. Eventuell ist bei euch Pin 2 auch schon anderweitig belegt. Überdies gab es bei mir auch nicht mehr die in der WIS-Anleitung angegebenen Massestellen an dem der motorraumseitige Kabelsatz angeschlossen werden soll. Somit habe ich andere Massestellen gewählt, siehe Schaltplan.

Würde mich freuen, wenn es jemandem hilft und ihr eine kurze Rückmeldung gebt. Wenn ihr Fehler findet oder Anmerkungen habt, schreibt mir diese doch bitte. Dann würde ich die Korrekturen bei Gelegenheit einfließen lassen.

Viele Grüße und viel Erfolg beim Nachrüsten

Chrissi

PS: Unter Doppeltonfanfaren W124 (ebay-Kleinanzeigen) biete ich noch einen Satz der Doppeltonfanfaren inklusive der Halter zum Nachrüsten an.