W124-Board.de

Hallo Felgenpapst,
vielleicht hätte ich noch ein paar mehr Angaben machen sollen:
Ich habe sogar nur 205/55 Reifen drauf.
Als Kotflügel habe ich die vom E500 drauf. Das ist auch von der Dekra so abgenommen worden. An den Kotflügeln hatte der Prüfer auch nichts zu meckern.
Problem ist gewesen, dass der linke Reifen - bei vollem Lenkeinschlag nach rechts - am Radkasten schleift. Für die andere Seite ist es daher gar nicht erst getestet worden.

Ein spezielles Gutachten brauchte ich nicht.

Nachdem ich erst heute den Wagen mit neuen Kotflügeln zurück erhalten habe, ist es eigentlich beschlossene Sache den Wagen wieder um ein paar Millimeter mit anderen Gummis höher zu legen. Dann stellt sich mir nur noch die Frage ob das dann schon ausreichen könnte. Der Dekraprüfer meinte auf meine diesbezügliche Frage, dass der Einfederungsweg ja mit den Dämpfern zusammenhängt und das nicht durch andere Gummis unter bzw. auf den Federn verändert würde.

Viele Grüße

Chrissi

wenn das Rad innen ankommt, brauchst du einen Lenkeinschlagsbegrenzer

das mit den anderen Gummis ist auch hilfreich.

viel glück

Hallo miteinander,
danke für die Antworten.

Zitat

Original von eggy
Kannst du da nicht evtl. 5 mm Spurverbreiterung nehmen, damit das Rad etwas nach aussen kommt und nicht im Innenradlauf schrabt?
Oder den Innenradlauf dengeln wie es für die 17 Zoll ET28 AMG´s auch gemacht werden muss. Dafür gibt es hier irgendwo eine Anleitung.

Das mit dem Dengeln habe ich schon im Auge gehabt, jedoch die Hoffnung gehabt, man könnte die Karosserie unbearbeitet lassen.
Die Anleitung (40.01 im WIS) habe ich mir mal angesehen. Dort steht ja nicht viel drin. Aber Karosseriearbeiten selbst zu erledigen schreckt mich generell etwas ab.

Wie lange dürfte für solch eine Arbeit ein erfahrener Karosseriebauer brauchen?

Aber das mit den Gummis werde ich auf jeden Fall machen und dabei gleich die Federn konservieren. Was nimmt man da am besten für ein Mittelchen?

Vielen Dank und viele Grüße

Chrissi

Hallo liebe Felgenspezialisten,

ich melde mich heute nach langer Abstinenz (Kids, Hausbau, etc.) und werde jetzt wieder öfter im Forum anzutreffen sein


Ich möchte die Felgen vom E500 8X16 ET34 mit 124er Teilenummer auf meinen E200 T montieren und eintragen lassen.
Idealerweise mit Reifen in der Dimension 2015/55 R16.

Heute war ich beim TÜV Rheinland. Der Prüfer sage mir, dass die Felge ausschließlich mit 225/55 R16 eintragbar sei, da diese Kombination vom Hersteller grundsätzlich freigeben wurde (Siehe Rad/Reifenfreigabe E500 & R129).
Hierfür wäre dann aber eine Tachoangleichung erforderlich.

Eine Eintragung mit 215/55 oder 205/55 hält er für nicht umsetzbar, da hierfür die notwendigen Kombinationsprüfungen seitens des Herstellers fehlen.
Ich habe so etwas noch nie gehört.
Es ist doch auch relativ üblich diese Felgen mit 205/55 oder 215/55 auf dem w124 zu fahren, inkl. Freigabe, oder habe ich hier etwas falsch im Kopf?

FRAGE: Wer hat bereits 8X16 ET34 mit 225/55 oder 215/55 oder 205/55 auf einem T-Modelle eintragen lassen und könnte mir das entsprechende Gutachten zur Verfügung stellen? Unkosten bezahle ich gerne.

Hat alternativ jemand eine Tipp welcher Prüfer im Raum Köln das Ganze eintragen würde mit 215/55?

Danke & viele Grüße aus Köln
Sebastian

mein Kumpel hat damals 215er Reifen auf 8" Felge eintragen lassen, ein Wisch vom Reifenhersteller war dafür nötig, nach dem Eintragen war aber egal welchen Hersteller...

Ich glaube das er damals einfach beim Hersteller angefragt und ohne Probleme bekommen