W124-Board.de

Hallo Jungs,
ich muss Euch mal anbetteln, da ich ebenfalls diese AMG Schweller am Cabrio dranhabe und mit dem Gutachten, resp. dem Prüfbericht, nicht weiterkomme.
Das Fahrzeug braucht eine Vollabnahme nach § Schlagmichtot und muss zum Inschenöhr... Der stellt ja dann beim Prüftermin das ganze Auto auf´n Kopp...
Ich hab alle Gutachten zusammen.
Alle?
Fast Alle. So ein kleines Schwellergutachten habe ich noch nicht... (das ist wie bei den Galliern hier...)

Die AMG Nummern der Schweller sind : HWA 124 690 05 40 links und HWA 124 690 06 40 rechts.
Die Dinger waren am Auto dran, als ich ihn bekommen habe und da sollen sie auch bleiben.

Auf den Schwellern ist ebenfalls noch die MB-Teilenummer 005 124 882 bzw 006 124 882 angegeben.
In den Einbauanleitungen 88.03 und 88.07 aus der WIS sind die HWA - Nummern von oben schon mal aufgeführt...
Das nützt mir aber beim TÜV gar nix, weils nur ne Einbauanleitung von MB ist. Das besagt lediglich, dass es mal diesen Schweller gegeben hat.
Der freundliche MB-Dealer um die Ecke kann mir leider auch nicht weiterhelfen, da das, wie er sagt, MB-Originalteile sind.
Das wird mein Prüfer vermutlich anders sehen...

Bei AMG selber komme ich auch nicht weiter.
Die haben mich von Afhalterbach ans nächste Performance-Center (FFM) verwiesen und da bin ich dann gefühlte 30x hin- und herverbunden worden, aber helfen konnte mir angeblich keiner.
In den Prüfberichten vom Aftersale-Service ist der Schweller nicht gelistet. Da sind zwei Gutachten zu 124er Anbauteilen hinterlegt, die aber allesamt andere Nummern haben. Ich komme also HIER auch nicht weiter. Da sind nur Schweller mit anderen Nummern zu finden.

Jetzt bin ich mit meinem Latein e-t-w-a-s am Ende.
Hat vielleicht einer von Euch das Gutachten oder den Prüfbericht zu meinen Schwellern?
Oder hat Jemand einen heißen Draht zu nem AMG-Mitarbeiter, der nicht nur Dienst nach Vorschrift macht und sich im eigenen Haus vielleicht auch noch auskennt?

Ich wäre Euch sehr verbunden...

Gruß, Volker

@ Admins,
sorry (ascheaufmeinhaupt) der Beitrag sollte ins "Fremd Exterieur".
Bitte verschieben.

Danke, Volker

BTR,
ja Danke, das mit dem Aftersales hab ich ja schon ausprobiert. Ich hab den Link ja selber auch schon oben drin stehen.
Der Link von Dir zu dem Gutachten landet ja auch bei dem, welches ich auch schon durchgestöbert hatte.
Ist leider die falsche Schwellerkombination, Scheibenhonig...

Gruß, Volker

Hm,
ich habs genau durchgelesen.
Da stehen andere Nummern.
Ich habe die 005 124 882 und nicht die 822
und die 006 124 882 und nicht die 822.

Das passt doch nicht, langsam seh ich nur noch Zahlenwirrwarr hier.


Gr. Volker

Hier mal ein Bild von der Nummer.

Nee,
das Auto stammt aus GB, gekauft in D, Auslieferung an Niederlassung in D.
Da war nix eingetragen.

Ja, vermutlich ist das auch nur ein Tippfehler...
das Problem ist nur, dass die ganzen Kopien eh nicht zulässig sind.
Irgendwo weiter hinten steht dann, dass der Prüfbericht nur gültig ist, wenn er Original gestempelt oder auf dem grünen Papier ist.
D.h. der Prüfer wird vermutlich nur die Nummer vom Prüfbericht raussuchen und dann in seiner eigenen Datenbank vergleichen, ob da nicht jemand mit Tipp-Ex an den Zahlen gedreht hat.

Shit happens

Tja,
dann will ich mal auf seinen gesunden Menschenverstand hoffen.
Eine Woche habe ich noch Zeit das Ding irgendwie ranzubringen.

Am Donnerstag ist Prüftermin.

Also, wenn noch Jemand einen guten Tipp, oder einen Bekannten bei AMG hat... Immer ran damit

Gr. Volker

Das ist nicht Sinn der Sache. Der bleibt dran.
Wenn AMG so ein Ding mit der Teile-Nummer losgelassen hat, dann muss auch Irgendwer in der Lage sein das Gutachten ran zu schaffen.

Zur Not muss man denen bei AMG mal auf die Füße treten.
Was ist das denn für´n Haufen?
Ich lege großen Wert auf Authentizität. Die Dinger waren am Auto dran und die bleiben dran.
Ich habe keinen Bock Geld auszugeben, für Sachen die sich in ein paar Jahren als Luftnummer entpuppen.
Ich möchte auch nicht später mal bei einem Schadensfall doof als Buhmann da zu stehen, nur weil die Dinger dann nicht eingetragen waren. (Ein Umstand der Allen droht, die so ausgerüstet waren)
Die ham´s angezettelt, dann sollen sie´s auch regeln. Bei Lorinser hab ich sowas noch nicht erlebt.
Wenn sie das nicht schaffen, weiß ich was ich von AMG zu halten habe.

Gr. Volker

Ja Tomi, Du hast schon Recht,
aber mir gehts da ums Prinzip.
Die kassieren richtig Kohle für die Klamotten. (Der Schwellersatz hat seinerzeit um die 519 Öcken gekostet)
Die haben Sooooooooo ein Image.
Und dann läufst Du als Fahrer eines (ab Werk) so ausgerüsteten Autos Gefahr, im Schadensfall die Zeche zu bezahlen?
Wenns um Personenschaden geht, stellt sich Jeder Versicherer auf die Hinterbeine und nimmt Dich restlos auseinander.
Das kanns ja wohl nicht sein.

Gr. Volker

Ja,
ich versuchs mogen auch nochmal bei AMG.
Selbst wenn es da im Gutachten einen Zahlendreher geben sollte, muss ja Jemand darüber Bescheid wissen.
Was mir zu denken gibt, ist dass mein Freundlicher MB-Dealer keine Unterlagen bei sich haben will.
Andere Forumskollegen haben die Gutachten immer problemlos bei Ihren Händlern bekommen, also sind die doch vorhanden. (?)

Gr. Volker