Anleitung zum Anschluß eins Mercedes Comand 2.0 im 124er

Sebast1an

. . , -

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21

Freitag, 7. Mai 2010, 17:16

eeeh, täusch ich mich jetzt??? CAN Bus gabs doch erst ende der 90er?

wagen124.com

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Mr.g-c

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22

Freitag, 7. Mai 2010, 17:23

Zitat

Original von Sebast1an
eeeh, täusch ich mich jetzt??? CAN Bus gabs doch erst ende der 90er?

Can bus Bilder 500E:
http://2phast.com/500e/can-bus.jpg

Gruß Christian

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JIGGY

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Freitag, 7. Mai 2010, 17:24

Can Bus wurde erstmalig im W140 s500 BJ 1996 verwendendet
im w124 gab es nie Can bus

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Mr.g-c

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Freitag, 7. Mai 2010, 17:38

Zitat

Original von JIGGY
Can Bus wurde erstmalig im W140 s500 BJ 1996 verwendendet
im w124 gab es nie Canbus

Dann haben alle möglichen Personen die das Internetweit behaupten wohl keine Ahnung.... :rolleyes:

http://www.motor-talk.de/forum/hfm-tempo…n-t1648524.html

Gruß Christian

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chrissivo

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Freitag, 7. Mai 2010, 17:42

Zitat

Original von JIGGY
Can Bus wurde erstmalig im W140 s500 BJ 1996 verwendendet
im w124 gab es nie Can bus

Hallo,
das ist nicht ganz richtig. Mindestens im E 320 mit 5-Gang-Automaten gibt es einen CAN-Bus zwischen Motorsteuergerät und Getriebesteuergerät.
CAN-Bus beschreibt nur eine Möglichkeit, wie Daten ausgetauscht werden können und gibt keine Information über die Daten selbst.
In späteren Modellen und teilweise auch noch in aktuellen Modellen, wird der CAN-Bus verwendet, um verschiedene Informationen, darunter auch Geschwindigkeitssignal, Türkontaktsensoren und Innenraumbeleuchtung, an verschiedenen Stellen mit wenig Verkabelungsaufwand nutzbar zu machen.

Natürlich wird ein Motor-CAN-Bus nicht mit dem Radio verknüpft. Was sollen die sich schon zu sagen haben?

Die Aussage muss daher lauten, dass es im 124er nie einen CAN gab, der Informationen, wie Beleuchtung, Drehzahlsignal, o.ä. bereit gestellt hat.

Viele Grüße

Chrissi

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JIGGY

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Freitag, 7. Mai 2010, 17:44

ich will hier keine Diskusion anfangen aber ich vertrau da lieber mal Wiki

diese Quelle ich für mich persönlich Seriöser
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W140

Ok dann sag ich mal Can Bus wie wir es heute kennen gab es erstmalig serienmäßig ab 1996

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chrissivo

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Freitag, 7. Mai 2010, 18:04

Zitat

Original aus WIS für W124
[...] Das Steuergerät HFM ist mit dem Steuergerät Automatisches Getriebe 5-Gang (N15/1) über den CAN-Datenbus vernetzt. [...]

Quelle: WIS von Daimler, Anleitung 07.5-0030 zu finden unter "Reparaturanleitungen\Motor Verbrennung\Funktionsbeschreibungen\Funktionsbeschreibung HFM/PMS Einspritzung\Aufbau und Funktion HFM" Seite 10.

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alex

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28

Freitag, 7. Mai 2010, 18:09

jeder Daimler Fan muss ohne Wikipedias wissen, das der 500E den ersten Robert-Bosch Can-Bus hatte, und zwar zw. Motor und Getriebe.

Innenrraumbus wurde erst mit FBS3 eingeführt (EZS), das 97

Verbrauch S204

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maemo

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29

Freitag, 7. Mai 2010, 20:08

RE: Ich greif das nochmal auf...

Zitat

Original von 124030
Ich dachte, für die Taxikonsole gibt es kein Wurzelholzbrettchen?

Hier gibt es gerade eins: Klick

Gruß, maemo

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »maemo« (7. Mai 2010, 20:09)

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30

Freitag, 7. Mai 2010, 22:01

@ Jiggy : das Problem hatte ich auch mit der Taxikonsole ,wollte aber nicht wircklich das Airbagsteuergerät versetzen

hier noch zwei interessante Seiten zum Thema Comand

Klick

Klick

Gruß
Knut

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31

Dienstag, 18. Mai 2010, 07:17

Und den CAN den ein Comand braucht (bitte nur mit einem M!) Gab es erst zum Modelljahr 2000, da dieser vom KI kommt und eine Steuerung über's MFL ermöglicht!

Deshalb hat der 163er ein Gerät ohne CAN verbaut, weil die Ami Gurke nie nen MFL verbaut hat.

DVD, USB usw geht alles natürlich auch mit dem alten Comand:

Das hier hatte ich verbaut.

Man muß sich allerdings schon sehr genau überlegen, ob man sich bei den vielen Schwächen die ein Comand hat, sich so ein altes Ding überhaupt an tut! Zumal ja eben der größte Vorteil des Comands, die Anzeige im KI und die Bedienung über's MFL im 124er völlig fehlt....

Greets da Fux

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alex

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32

Dienstag, 18. Mai 2010, 17:22

ich hatte damals alle diese RGB Wandler probiert, die es gab... Dietz war am besten aber auch am teuersten, trotzdem... 5" Bildschirm und sehr miese Bildqualität
...am Anfang noch mit einem HiFi Stereo Videorecorder und 220V Wandler im Kofferraum

, IR Diode bis in den Kofferraum verlängert und FB im der Mittelkonsole, war das Geil

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AndreasHannover

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33

Dienstag, 18. Mai 2010, 18:49

Hallo,

Zitat

Original von alex
jeder Daimler Fan muss ohne Wikipedias wissen, das der 500E den ersten Robert-Bosch Can-Bus hatte, und zwar zw. Motor und Getriebe.

Zum Can im W124 ist doch schon alles richtige gesagt: Die 4 bis 5 Steuergeräte vom V8 innerhalb der Modulbox sind mit einem Can-Bus verbunden, er (der Bus) ist also etwa satte 30 cm lang. Genau dieses technische Meisterwerk beschreibt der zitierte Wikipediaartikel (fünf CAN-Bus-Knoten).

Alternativ scheint es dann noch ein Stück Bus zum 5-Gangautomatensteuergerät zu geben, aber wiederum nicht bei den V8, da die nur das 4-Ganggetriebe hatten.

Beides hat absolut gar nichts mit dem Can-Bus heutiger Fahrzeuge zu tun, der sich durch das ganze Auto quält und so wichtige Sachen wie die automatische Tag - Nachtumschaltung der aktuellen Radios steuert.

Ich persönlich habe mit dem Einbau mal geliebäugelt. Da die dazu notwendige Taxikonsole aber breiter als das Standardteil ist und so den freien Beinraum einschränkt, habe ich den Gedanken schnell wieder verworfen.

Gruß

Andreas

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RE: Ich greif das nochmal auf...

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