ÜSR ausgebaut...was meint ihr?

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Centurio

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Samstag, 30. Juni 2012, 13:42

ÜSR ausgebaut...was meint ihr?

Hey Leute,

habe das ÜSR in Verdacht für das Nichtanlaufen der KP. Es klickt nur was wenn ich die Zündung anmache, die Pumpe surrt nicht. Anlasser dreht.

Das ÜSR sieht bei mir so aus:

[I MG]http://img825.imageshack.us/img825/1082/img3135a.th.jpg[/IMG]

Die Stelle, an der es offentsichtlich mal heiß wurde, gibt mir zu Denken :huh:

Es ist ein M104 320er Mopf 2 HFM.

Was meint ihr? Wie kann man das Teil eigentlich testen?

"Das Beste oder nichts."
Gottlieb Daimler

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Centurio

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Samstag, 30. Juni 2012, 13:44

Noch ein Bild von der Platine:

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Pixeldoc

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Samstag, 30. Juni 2012, 13:52

Hallo,

hier ist´s:

http://archiv.mb124.de/archiv/Überspannu…lais_reparieren

Viel Erfolg
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Centurio

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Samstag, 30. Juni 2012, 14:01

Danke! Und wie stell ich das an:

Man versorgt 31 mit Masse,30und 15 mit +12 Volt.

Wo sehe ich die Zahlen?!

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Pixeldoc

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Samstag, 30. Juni 2012, 14:10

Ich schicke dir gleich eine email mit der Beschriftung.

Max

done

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

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Manni

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Samstag, 30. Juni 2012, 14:49

Hi,

ich würde da garnicht mehr groß rummessen....

Schau dir mal vom elektromagnet die Wicklung an, da ist ja die Schutzschicht auf dem Kupferlackdraht teilweise verbrannt, da wurde es mal richtig heiß.

Dort gibt es über kurz oder Lang einen Schluß, kauf das ÜSR neu und gut ist.

Gruß Manfred

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Centurio

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Samstag, 30. Juni 2012, 14:52

Jo, is glaube ich besser so!

Danke Leute!

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Centurio

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Samstag, 30. Juni 2012, 16:23

So, habe das Relais gerade versucht, mit 12 V zu testen und dabei die Sicherung oben geschrottet, was
mir als Laie sagt, dass es sowieso nicht mehr intakt war. Ich habe alles so gemacht, wie es sein soll und
die Sicherung war gleich durch. Also: neu! Soll ich direkt zum Freundlichen oder gibbet das irgendwo
(außer eBay) günstiger?

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BornToRun

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Samstag, 30. Juni 2012, 19:52

Zitat von »Centurio«

So, habe das Relais gerade versucht, mit 12 V zu testen und dabei die Sicherung oben geschrottet, was
mir als

"fortgeschrittener"

Zitat von »Centurio«

Laie sagt, dass

du nen Kurzen gebaut hast.

Auf PIN 15 + und 31 - anlegen, dann müssen alle Relaisspulen anziehen.
Dann muss jeweils Durchgang von PIN 30 und 30A auf 87 L, 87 E und falls vorhanden 87 U sein.
Wenn man das so testet kann/darf keine Sicherung durchbrennen.
Es sei denn man testet den Durchgang mit mit +/- 12 Volt direkt von der Batt.

Sprang der Wagen denn an?
Weil, wenn das ÜSR am 320er defekt ist, macht er gar nix mehr.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Centurio

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Samstag, 30. Juni 2012, 22:52

Okay ich muss noch viel lernen

Naja der Anlasser ging noch aber die KP halt nich!
Egal, viel kanns ja nich mehr sein,

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BornToRun

Klorollenabstauber

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Samstag, 30. Juni 2012, 23:00

Also angesprungen ist er nicht mehr, das meine ich mit nix mehr.
Wenn die KSP nicht liefen kann es auch nur das KPR, das kleine grüne nebn dem ÜSR sein.
Das hat auch ne Sicherung drin.
Mach des jetzt nicht auch noch kaputt.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
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Centurio

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Sonntag, 1. Juli 2012, 02:37

Ich glaube das Relais für die Kraftstoffpumpe is bei mir im MSG mit drin!
Weil ich das grüne Relais auch schon mal angeschaut habe aber da steht
nix mit KPR und es ist auch nicht zigarettenschachtelförmig sondern kleiner.

Außer dem grünen ist nur noch das Relais für das ASD vorhanden.

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Sonntag, 1. Juli 2012, 11:53

Zitat von »Centurio«

Ich glaube das Relais für die Kraftstoffpumpe is bei mir im MSG mit drin!
Weil ich das grüne Relais auch schon mal angeschaut habe aber da steht
nix mit KPR und es ist auch nicht zigarettenschachtelförmig sondern kleiner.

Außer dem grünen ist nur noch das Relais für das ASD vorhanden.

Doch, das ist das Kraftstoffpumpenrelais, mit ner 30A Sicherung oben drauf.
Wenn das ÜSR defekt ist laufen die Pumpen deswegen jedoch trotzdem nicht, weil das KPR seinen Steuerstrom vom Motorsteuergerät bekommt.

Gruß
Thomas

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Centurio

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Sonntag, 1. Juli 2012, 12:49

Aso...also ohne ÜSR geht nix, is klar. Dann hoff ich nur dass das ÜSR auch wirklich der Übeltäter is und nich das MSG -.-
Das Kraftstoffpumpenrelais kanns ja auch noch sein, das schau ich mir nacher gleich nochmal an!

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Centurio

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Sonntag, 1. Juli 2012, 17:31

Also, ein neues ÜSR brauche ich unbedingt. Die Teile-Nr. vom alten war die 000 540 67 45.

Nun habe ich gesucht und sehr viele mit der Teile-Nr. 201 540 37 45 gefunden.

Kann man das auch nehmen? Is ja auch 9-polig wie meins, nur hat es 2 x 10A Sicherungen
statt wie bei meinem eine mit 15A.

Oder ist das Ding Mist? Wollte heute noch bestellen.

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iggi

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Sonntag, 1. Juli 2012, 17:51

Hy Centurio

hast du denn mal die Spannung direkt an der Pumpe gemessen?

Ansonsten...
Für mich hört sich das nach ÜSR oder MAS an.

MAS schaust du hier und hier

Viel Erfolg
Gruss
iggi

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Sonntag, 1. Juli 2012, 18:00

Zitat von »Centurio«

Also, ein neues ÜSR brauche ich unbedingt. Die Teile-Nr. vom alten war die 000 540 67 45.

Nun habe ich gesucht und sehr viele mit der Teile-Nr. 201 540 37 45 gefunden.

Kann man das auch nehmen? Is ja auch 9-polig wie meins, nur hat es 2 x 10A Sicherungen
statt wie bei meinem eine mit 15A.

Oder ist das Ding Mist? Wollte heute noch bestellen.

Fahr morgen zum Freundlichen und hole dir das ÜSR dort. Kostet nur 20-30€ je nach Ausführung.
Und entweder hat er es auf Lager, oder es ist innerhalb von maximal einem Tag da - da solltest du mit Internethändlern gar nicht anfangen :thumbup:

Gruß
Thomas

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Centurio

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Sonntag, 1. Juli 2012, 18:02

Hey Iggy,

habs mir gleich mal ausgedruckt

Das MAS is ja auch ned wirklich teuer, ich hoff trotzdem dass es beim ÜSR bleibt!

Nur weiß ich immer noch net welches ich mir kaufen soll. Vor allem ob es unbedingt
eins mit der identischen Teile-Nr. sein muss!

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