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nobby.r

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Donnerstag, 13. November 2008, 10:20

Zündsteuergerät 300-24V

Hallo,

jetzt hat es auch mich erwischt. Mein Kleiner blieb an der Kreuzung einfach stehen. ?( Aus die Maus.
Diagnose: Zündsteuergerät. Was sonst?

Zum Glück war ich durch die Community vorbereitet, sonst wäre ich wohl bei der Nennung des Preises lang hingeschlagen.... 8o.

Meine Frage: hat schonmal jemand den Umbausatz auf Zündsteuergerät ohne Antiklopfregelung ausprobiert (Ebay, aus Schiffdorf-Wehden, 400 Euro)? Spricht was dagegen, die bekannte Schwachstelle nachhaltig zu elemenieren?

Grüße
Nobby

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nobby.r« (13. November 2008, 11:14)


300-24v

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Montag, 17. November 2008, 13:02

Hallo Nobby,

und? Was ist draus geworden?

Frank

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Montag, 17. November 2008, 14:06

ein kollege hat seinen wagen wegen dem Zündsteuergerät direkt zu boschwerkstatt gebracht, weil der Austausch da nur ein viertel kosten würde.
Aussen hui, innen hui!

300-24v

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Dienstag, 18. November 2008, 08:25

Hallo,
1/4 von was? Bei MB kostet der Austausch des ZSG ca. 2100€.
Berichte mal bitte wenn der 24V wieder läuft.

Gruß
Frank

nobby.r

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Mittwoch, 19. November 2008, 18:39

Tja....noch steht er.

Der Typ klang ganz kompetent und meinte am Telefon, in meinem Fall sei an einen Umbau nicht zu denken. Mit Autogas würde ich die Antiklopfregelung benötigen. Hab mich jetzt entschieden, das Teil wegzuschicken

http://ecu.de/

die reparieren das - hoffentlich - in vernünftiger Art und Weise. 350€ u.MWST
Garantie geben sie jedenfalls.

Mal sehen, was draus wird.....

Nobby

300-24v

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Freitag, 21. November 2008, 09:31

Hallo Nobby,

dann wünsche ich euch viel Erfolg.Halte uns mal auf den Laufenden,wie die Sache ausgeht.Ist für mich sehr interessant.

Gruß
Frank

Scotchman

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Donnerstag, 27. November 2008, 22:29

Das Vergnügen hatte ich auch erst kürzlich mit meinem 300 TE (*hmpf* ich will gar nicht nachrechnen, wie viel Euronen ich im letzten Jahr in diesem Auto versenkt habe).

Mein Tipp: Schalte doch einmal eine Suchanfrage hier im Forum.

Ich habe ein gebrauchtes Zündsteuergerät und eine Zündspule, welche sicherheitshalber gleich mitgetauscht wurde, für einen sehr fairen Preis erstanden.
Viele Grüße,

Ulli

300-24v

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Freitag, 28. November 2008, 09:38

Hallo Ulli,

ich bräuchte eines für den CE300-24V, Bj.93.
0125452032 Bosch oder
0125452132 Bosch

Gruß
Frank

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »300-24v« (28. November 2008, 09:42)


4M_Uwe

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Sonntag, 30. November 2008, 06:48

Hi

Mal so nebenbei. Die Zündsteuergeräte sterben den Hitzetot (hört sich im Winter blöde an). Über die Jahre wird die Wärme nicht mehr richtig abgeleitet und so hauchen sie irgendwan ihr Leben aus.

Tschüss
Kompressor fahren :D und im Sommer auch noch oben ohne ;)

nobby.r

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Sonntag, 7. Dezember 2008, 22:09

So, seit ein paar Tagen läuft er endlich wieder…

Das Steuergerät kam von ECU zurück, leider irreparabel…

Also doch Umbausatz. Noch mal nachgefragt, sie hattens noch nie probiert mit Autogas.
Ich spiele ja nicht so gern Versuchskaninchen, aber na ja. Also ran das Ding.
Es kam:
gebrauchtes Steuergerät, 2 Stecker, eine ausführliche Umbauanleitung und ein 5 Cent Widerstand. Meinem Schrauber (Mercedes Mann) standen die Haare zu Berge, als er hörte, er solle den Kabelbaum durchschneiden, und er wurde dann auch nicht müde, mich mit erhobenem Zeigefinger davor zu warnen. Obwohl die Umbauanleitung m.E. gut ist, hat er ihn im ersten Anlauf auch nicht zum laufen gebracht. Aber nach ein paar Tagen lief er dann endlich.

Ist eigentlich kein Unterschied zu vorher, scheint sogar, daß er im unteren Drehzahlbereich etwas besser zieht, vielleicht bilde ichs mir auch nur ein… Verbrauch weiß ich noch nicht. Abgas soll schlecht sein, werde ich aber noch mal nachhaken.

Ob ich noch mal machen würde? Kann ich bis jetzt noch nicht sagen, die Zeit wird die Antwort bringen…..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nobby.r« (7. Dezember 2008, 22:13)


300-24v

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Dienstag, 9. Dezember 2008, 12:37

Hallo Nobby,

mutig mutig. Das hätte ich mir nicht getraut.Es liegen ja (zumindest mir nicht bekannt) keine Ertfahrungswerte für den 24V mit dem "umgebauten" ZSG vor. Ich habe mal gelesen, das bei dem modifizierten ZSG`s die Klopfsensoren nicht mehr funktionieren. Wenn deine Abgaswerte nun nicht mehr stimmen, wird es bei der nächste AU kritisch. War es dir denn bekannt,das der Umbau des ZSG, die CO2 negativ beeinfluß? Sehr interessanter Feldversuch den du da grad praktizierst.Zumal 80% der zerschossenen ZSG nicht reparabel sind und gute gebrauchte mittlerweile fast vom Markt sind. Halte uns mit deinen Erfahrungen bitte hier auf den Laufenden.Danke

Frank

Jens200td

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Dienstag, 9. Dezember 2008, 19:15

Bist nicht der erste, der ganze Kram funktioniert schon.

nobby.r

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Donnerstag, 11. Dezember 2008, 23:39

Jens, sprichst du aus Erfahrung? Lass mal hören...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nobby.r« (11. Dezember 2008, 23:40)


300-24v

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Freitag, 12. Dezember 2008, 09:18

Hallo Jens,
generell fahren viele mit einem revidiertem ZSG durch die Gegend.Das mag ja auch alles gut funktionieren.Hier ist aber im speziellen der M104/24V gemeint.Ich fahre seit 1991 diese Motoren (z.Zt. A124), aber ich kenne niemanden,welcher ein ZSG ohne KS-Funktion verbaut hat. Ich bin auf jeden Post von Nobby zu diesem Thema mehr wie gespannt.

Frank

nobby.r

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Mittwoch, 8. Juli 2009, 11:35

So, auch wenns schon lange her ist....möchte hier mal meine Erfahrungen kundtun: Also mein Kleiner läuft mit dem Umbausatz fürs Zündsteuergerät ohne Antiklopfregelung jetzt seit immerhin 7 Monaten astrein.
Ich denke also, kann man durchaus empfehlen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nobby.r« (8. Juli 2009, 11:36)


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