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orionklausi

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Montag, 21. September 2009, 19:58

zündaussetzer am m119

hallo zusammen

seit gestern habe ich zündaussetzer an einem zylinder. gibt es einen typischen fehler den ich zuerst kontrollieren sollte bevor ich mir die finger verbiege und die zündkerzen alle kontrolliere?
wie ich gelesen habe muss das eine so richtig blöde arbeit sein.
ich kenn ja mein glück! bestimmt läuft er beim kontrollieren kurz wieder rund...
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bernd124

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2

Montag, 21. September 2009, 20:48

RE: zündaussetzer am m119

bestimmt sind deine verteilerkappen defekt 8) ist sehr teuer aber mach neu :rolleyes:
einmal tee... für immer treu

orionklausi

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Montag, 21. September 2009, 21:50

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Montag, 21. September 2009, 22:06

Moin,

ja, das sind die Kappen, desweiteren würdest du auch noch jeweils 2 Rotoren benötigen....besser sollen die originalen Parts vom Sternendealer sein....

Bevor Du irgendwas bestellst, würde ich allerdings erstmal die alten ausbauen & anschauen. Ggf. mal alles säubern und wieder zusammenbauen. Sollte er dann spürbar besser laufen, lässt sich der Fehler so eingrenzen....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kraft-Wagen« (21. September 2009, 22:35)


orionklausi

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5

Dienstag, 22. September 2009, 10:10

hy

so, heute werde ich mich mal an die arbeit machen und die dinger ausbauen und reinigen.
danke für den tipp!
anscheinend ist das kein unübliches thema: Beru Verteilerkappe nach 40 tkm platt

es soll ja rote und schwarze geben, die roten sind die originalen, es müssen abläufe für kondenswasser vorhanden sein...
ich gönne meinem "dicken" gerne was gutes, ich habe mein autochen ja schließlich lieb! aber wenn die hier gut sind beziehe ich mein lenkrad für das gesparte geld gerne mit neuem leder:

http://www.mbf-shop.de//product_info.php…420--500er.html

aber langsam, erst mal gucken wie die bei mir aussehen...
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Dienstag, 22. September 2009, 10:34

Solltest du auf Grünspan, Schmodder und runtergerockte Abnehmer treffen, weisst Du Bescheid!

Von den Gebrauchten würde ich in dem Fall allerdings besser die Finger lassen....dann schon lieber die "Billig"-Kappen von Bremi kombiniert mit den Beru-Läufern....

Jupp, aber schaue dir erstmal die "Alten" an....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kraft-Wagen« (22. September 2009, 10:44)


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Dienstag, 22. September 2009, 11:28

hab nicht aufgepasst. das sind tatsächlich gebrauchtteile.
klar, dann sind die uninteressant. die hol ich mir selbstverständlich neu. aber ich mach mich mal über die preise schlau. ich hab keinerlei ahnung was die neu von dc oder bremi oder beru kosten sollen und ob und inwiefern man den qualitäts unterschied merkt.

aber erst mal aufschrauben wenn ich feierabend habe...
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Dienstag, 22. September 2009, 20:58

Hallo,

ich habe bei meinem E420 Berukappen von Te-Taxiteile seit etwa 50.000km drin, die Läufer sind no-name Teile von Ebay. Auf Anfrage liefert Te-Taxiteile alles.

Der Kabelbaum ist heile?

Gruß

Andreas

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Dienstag, 22. September 2009, 21:21

der kabelbaum ist neu, ca 2 jahre alt. der alte war porös wie omas zwieback...

na wenn die dinger von zulieferer wie beru so lange halten...
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Dienstag, 22. September 2009, 22:33

Zitat

Original von orionklausi
na wenn die dinger von zulieferer wie beru so lange halten...


Die kannst du prinzipiell auch problemlos kaufen....

Die Läufer, die momentan in der Bucht für je 30 Tacken erhältlich sind, sind ebenfalls von Beru!

Hast Du es denn geschafft, mal nachzuschauen?

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Dienstag, 22. September 2009, 23:09

nee, habs nicht geschafft.

hab die autogasschläuche abmontiert, die abdeckung von der rechten zylinderbank abgenommen und festgestellt das ich keinen passenden imbus zur hand hatte...
aber da ist schon mal rumgefummelt worden, denn der kunsstoff ist an der bohrung gerissen als ob jemand mit zuviel kraft die schraube angezogen hat.

morgen, morgen...
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Mittwoch, 23. September 2009, 17:55

ausserdem die fotos von den gebrauchten... es sind die alten sie sind schwarz kaufe originale oder von beru-bosch kein nachbau oder willst du irgendwann kat-schädige aussetzer haben ? :rolleyes: 8)
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