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wirkt sich eine schwache/ kaputte Batterie auch beim laufenden motor auf die eletrik aus

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Georgi1987

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Dienstag, 20. Januar 2009, 11:25

wirkt sich eine schwache/ kaputte Batterie auch beim laufenden motor auf die eletrik aus

wirkt sich eine schwache/ kaputte Batterie auch beim laufenden motor auf die eletrik aus?

ist doch so dass ein auto nur mit der batterie startet und während der motor läuft sich die LIMA um die Stromzufuhr kümmert oder?

ich schlussfolgere mal dass sich dann eine kaputte batterie nicht auf die elektrik auswirkt oder?

oder ist es so dass die lima strom produziert diesen an die batterie weitergibt und dann das auto von der batterie versorgt wird?

Feldmann E320T

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Dienstag, 20. Januar 2009, 11:36

RE: wirkt sich eine schwache/ kaputte Batterie auch beim laufenden motor auf die eletrik aus

Wenn die Batterie defekt ist, zieht diese soviel Strom, das es sich sehr wohl auf die Elektrik auswirkt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Feldmann E320T« (20. Januar 2009, 11:36)

Georgi1987

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Dienstag, 20. Januar 2009, 11:46

RE: wirkt sich eine schwache/ kaputte Batterie auch beim laufenden motor auf die eletrik aus

muss den die bordspannung identisch sein mit der spannung die ich direkt an der batterie messe?

Henning-V1

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Dienstag, 20. Januar 2009, 13:02

Wenn die Batterie defekt ist, dann kann der zuviel erzeugte Strom nicht verwertet werden und kann eventuell die Elektrik schädigen. Denn die Lima lädt ja die Batterie während der Fahrt.
Messung im ausgeschaltetenen Zustand 11,5 bis 12,2 Volt.
Messung im annenen Zustand: 14,4 bis 14,7 Volt.
Insofern misst Du bei laufendem Motor überall die gleiche Spannung.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

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Georgi1987

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Dienstag, 20. Januar 2009, 13:11

Zitat

Original von Henning-V1
Wenn die Batterie defekt ist, dann kann der zuviel erzeugte Strom nicht verwertet werden und kann eventuell die Elektrik schädigen. Denn die Lima lädt ja die Batterie während der Fahrt.
Messung im ausgeschaltetenen Zustand 11,5 bis 12,2 Volt.
Messung im annenen Zustand: 14,4 bis 14,7 Volt.
Insofern misst Du bei laufendem Motor überall die gleiche Spannung.


mhm das ist aber komisch ich habe jetzt ne 90A lima drin die ist neu und wurde auch nochmal vom bosch kontrolliert

sie liefert 13,8V und laut bosch ist das auch korrekt so und da die lima ja nicht mehr wie 13,8 produziert kann ich ja niemals auf 14,4 bis 14,7 kommen oder?

DIESEL

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Dienstag, 20. Januar 2009, 13:18

Hallo,

an der LiMa hab ich nicht gemessen, bei der Serienverkabelung des 250Diesel liegt an der Batterie bei laufendem Motor schon nur noch 13,4V an, und weiterer Spannungsabfall bis zum Scheinwerfer bspw. --> 12Volt.
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Henning-V1

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Dienstag, 20. Januar 2009, 13:33

Dann ist 14,4 bis 14,7 halt zuviel, kann gerade nicht messen, Batterie ist ausgebaut ;), aber 13,x scheint mir zu wenig.
Aber sonst bräuchte die Anzeige nicht bis 16V gehen.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

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Georgi1987

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Dienstag, 20. Januar 2009, 13:41

also bosch meinte so ist das korrekt...

DIESEL

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Dienstag, 20. Januar 2009, 13:42

Die +- 14,4V an der LiMa sind schon richtig,
nur liegt an der Batterie diese Spannung durch Verlust schon nicht mehr an.
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Georgi1987

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Dienstag, 20. Januar 2009, 13:43

Zitat

Original von DIESEL
Die +- 14,4V an der LiMa sind schon richtig,
nur liegt an der Batterie diese Spannung durch Verlust schon nicht mehr an.


ja aber ich habe direkt an der LIMA gemessen die sagt 13,8 und wenn ich an der Batterie messe sagt diese mir auch 13,8 (bei laufenden Motor natürlich)

MikaF80

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Dienstag, 20. Januar 2009, 14:02

Bei Motor an habe ich an der Batterie über 14 V

DIESEL

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Dienstag, 20. Januar 2009, 14:11

Deswegen darfst Du Dein Auto ja auch "Dicken" nennen.

Kabelquerschnitt ist anders als bei meinem "Kleinen"


und hier: http://www.oelsumpfonline.de/kupferwurm/lima2.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtmaschine
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Georgi1987

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Dienstag, 20. Januar 2009, 14:11

Zitat

Original von MikaF80
Bei Motor an habe ich an der Batterie über 14 V


ja aber müsste man nicht die selbe spannung an der batterie haben wie an der lima?

MikaF80

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Dienstag, 20. Januar 2009, 14:28

Gute Frage an der Lima habe ich nicht gemessen da mir die 14 Volt an der Batterie ja vollkommen ausreichen ...

Lord Osterhase

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Dienstag, 20. Januar 2009, 21:00

Eine intakte Lima bringt eine Leistung zwischen 13,8 min. und 14,6 Volt max , heiß man kann an Batterie und Limaausgang die gleiche Voltzahl ablesen.Wenn der Regler defekt ist , dann lädt die Lima nicht mehr und die rote Lampe im KI leuchtet auf.

Gruß

Fritten-Pete

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Dienstag, 20. Januar 2009, 21:13

HI,

wie mb-lady schon richtig schrieb ist bei 13,8 volt an der batterie noch alles i.o.

Eine kaputte batterie wirkt sich ned unbedingt auf die motorelektronik aus. Die batterie kann auch so defekt sein dass sie kaum noch strom aufnimmt. Außerdem werden die verbraucher usw. ja ned von der batterie sondern dann direkt von der Lima gespeist.

Gruß Peter
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BornToRun

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Mittwoch, 21. Januar 2009, 00:09

Zitat

Original von Fritten-PeteEine kaputte batterie wirkt sich ned unbedingt auf die motorelektronik aus. Die batterie kann auch so defekt sein dass sie kaum noch strom aufnimmt. Außerdem werden die verbraucher usw. ja ned von der batterie sondern dann direkt von der Lima gespeist.

Je nach Defekt der Batt. kann sich das schon negativ auswirken.
Daimlers haben nicht umsonst ein ÜSR verbaut. ;)
Der Regler braucht eine Batt. als Referenz.
Wenn die Batt. auf unendlich geht, d. h. einen hohen Innenwiderstand hat, steuert der Regler durch.
Der gleiche Effekt, wie laufender Motor ohne Batt. den man tunlichst vermeiden sollte.
Wenn dann wenig Verbraucher eingeschaltet sind, geht die Spannung hoch und falls das ÜSR nicht auslöst, kann die Elektronik Schaden nehmen.
Durchgebrannte Scheinwerfer und Radios hatte ich schon. :rolleyes:
Meist gehen dann auch noch die Dioden der Lima flöten.
Die Ladekontrolle brennt bei defektem Regler oder Lima auch nicht zwangsläufig.
Genau bei diesem Fehler auch nicht, weil die Batteriespannung dafür fehlt.
Meist haben die Batts. jedoch einen Plattenschluß und die Leistung der Lima wird sinnlos verbraten.
Weswegen sie dann auch nicht mehr auf die nötige Spannung kommt.
Eine defekte Batt. kann weitere Bauteile schädigen und gehört imho umgehend ersetzt. :stickpoke:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Georgi1987

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Mittwoch, 21. Januar 2009, 06:59

danke für eure hilfe

Fritten-Pete

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Mittwoch, 21. Januar 2009, 07:46

HI,

@bornToRun: Ja du hast schon recht mit deiner aussage. Aber ich hab ja geschrieben es wirkt sich ned unbedingt auf die motorelektronik aus ;)

Kommt halt wie du shcon geschrieben hast drauf an was genau an der batterie defekt ist und wie kapütt sie wirklich ist.
Wenn z.b. das licht eingeschalten ist, die heckscheibenheizung usw. dann bräuchtest theoretisch keine batterie. Ne batterie ist ja auch nichts anderes als ein verbraucher, nur dass die energie gespeichert wird und ne umgewandelt wie bei den "verbrauchern".


Gruß Peter
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AndreasHannover

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Mittwoch, 21. Januar 2009, 09:08

Hallo,

Zitat

Original von Fritten-Pete
es wirkt sich ned unbedingt auf die motorelektronik aus


Das mag bei den alten Diesel zutreffen, beim Benziner sieht das aber ganz anders aus.

Gruß

Andreas
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